SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

sì, sì, penso fili ... credo si acome la intendo io
però a questo aggiungerei anche: se la tua molla, con una certa estensione disponibile, é fatta per 'respingere' un determinato carico, chessò 7-8, massimo 10 kg, quando tu la carichi con 12-13 non avrà più quella determinata risposta, faticherà ad estendersi come prima, ma io credo che andando a scapito dell'intero 'range' di lavoro, riducendolo, accorciando l'estensione della molla, si abbia la 'scorciatoia' per arrivare ad avere una risposta quantomeno simile a quella della condizione iniziale... come dire, the cheap way... cosa che invece non avresti con l'auto scarica o a carico normale (lì credo davvero tenderebbe a 'rimbalzare' di più, con la molla solo più compressa ma senza un maggior carico)
fermo restando che anch'io son dell'idea che rifare tutto sia meglio...

[quote="" ""]e inoltre rilancio:
[quote="" ""]

Lucantropo ha scritto:...
Considera anche che l'auto si alza di qualche cm se monti cerchi più grossi con spalle grosse...

...
La spalla più grossa tecnicamente cosa comporterebbe? anche non dovesse risolvere il problema, é una curiosità da approfondire, mi interessa... [/quote][/quote]


spengo tutto sul nascere perche' non e' permesso montare misure di gomme a caso, ma solo quelle da libretto, e tutte le misure di gomma sul libretto in teoria comportano la stessa circonferenza di rotolamento, in pratica varia di pochissimo.
Quindi non e' possibile sollevare l'auto da terra montando ruote piu' grandi.

edit

ok... cmq quel pochissimo che sarebbe? come detto, solo curiosità... dico da un mero punto di vista tecnico, della fisica, diciamo... fossimo in formula 1, per intenderci.
suppongo sarebbe meno reattiva e più morbida la gomma, no? o ci sarebbe anche altro?

cmq tornando sulle possibili soluzioni, mi dicevi che montare amm. + molle rialzati o anche da versione diesel o station wagon sarebbero 800-1000€?

per i tamponi invece, mi sembra che non li abbiamo più citati...
c'è qualche immagine, giusto per darmi un'idea? e anche considerazioni varie?

sempre ringraziando per la preziosa collaborazione

Forse una soluzione economica c'è! Leggi qua: http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... =2&t=13526

cerry83 ha scritto:Forse una soluzione economica c'è! Leggi qua: http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... =2&t=13526

bravissimo! utilissimo! grazie!

a naso, da ignorante, io sarei portato a pensare che siano meglio dei distanziali da montare sui duomi.
Mi verrebbe da dire che questi hanno un'azione più 'ideale', 'naturale' sul lavoro di ammortizzatore e molla; direi un modo meno artificioso di ottenere il risultato.
La pignoleria mi porterebbe però a storcere il naso vedendo che alla fine si lavora solo su una parte della molla... l'ideale forse sarebbe avere un qualcosa per tutta la lunghezza della molla...
ci sono!!! per me servono altre molle!!!



questo messaggio é stato postato da un uomo completamente ignorante in materia per professione. per l'incolumità vostra e dei vostri amici non imitatelo

questa soluzione però non comporterebbe un'aumento rilevante dell'altezza da terra.

A te servono i cosidetti "Spessori" sono di alluminio e si installano alla base dell'ammortizzatore dove va a poggiare la molla. lo fanno per altezze che vanno da 1,5 a 4,5 cm e ti innalzano la vettura da 1 a 4 cm.

Io li avevo sulla precedente vettura, mi erano comodi perchè caricavo spesso e quindi avevo bisogno di un posteriore più alto che, a pieno carico, non mi facesse il cd "c**o basso"

Li trovi da qualsiasi ricambista a un costo, per così dire, irrisorio (mi sembra che pagai una coppia 20 euro....)

In realtà anche con i "gommoni" coreani si alza la macchina, ma solo se si vuole. Dipende da quali si sceglie, da 48, 39, 28, 22, 15 o 12 mm!

mi pare che avessi gia' postato questo:

http://www.comarsport.com/it/catalogo_a ... &ID=135136

pero' alzano solo il posteriore di 15 mm