SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

carloc ha scritto:

pessandr ha scritto: In effetti a Legnano e dintorni ci siamo solo io e mio cognato con due SS TID grigie, pressoché identiche e quando incontro qualche altro SAABista mi sbraccio per la felicità (non sempre tale entusiasmo è ben accolto).
By the way, il mio primo avviamento giornaliero richiede sempre un 'aiutino' con l'acceleratore, per il resto non mi posso lamentare...

Ma come...io sono a Busto Arsizio e dici che nei dintorni non c'è nessuno?.....

In effetti a Busto Arsizio ci passo di rado, non è tra le mie rotte abituali.
Al momento faccio la spola tra Milano e Varese città.
L'importante è che i nostri cari mezzi continuino a viaggiare senza darci troppe rotture di c...
CIAO!

pessandr non riesco a capire perchè a te i Quote non escono ... con cosa sei connesso ?

Non escono perchè nei flag ha spuntato "Disabilita CodiceBB".. credo che sia impostato così nel suo pannello di controllo Utente, dovrebbe toglierlo d ali (altrimenti deve levarlo da ogni singolo post che scrive)

Lucantropo ha scritto:Non escono perchè nei flag ha spuntato "Disabilita CodiceBB".. credo che sia impostato così nel suo pannello di controllo Utente, dovrebbe toglierlo d ali (altrimenti deve levarlo da ogni singolo post che scrive)

Ah ho capito !!!

Pessandr sistema grazie

Sorry, non ho capito la mia 'colpa' informatica, ho dato un'occhiata al pannello di controllo utente ma non ho trovato il flag incriminato.
Spiacente per l'inconveniente.

la mia aveva dei grossi problemi di avviamento a freddo in montagna, ho scritto diversi post qui
anche altri problemi di seghettamenti e strappi

dopo essere divenuto pazzo per mesi nella quale la vettura a 110/120 era inguidabile dai colpi che perdeva e che sembrava il motore fosse a tre cilindri e la mattina partiva a 2 cilindri mi han cambiato gli iniettori.

da allora nessun problema

me li avevano revisionati due volte e dicevano che erano a posto ma poi quando si sono decisi a cambiarli con dei nuovi ho risolto.
1.600 euro più iva più tutto quello che mi han cambiato inutilmente prima (egr flussometro e altri numerosi pezzi)

p.s.

ma chi scrive che li ha revisionati solamente con 250 euro mi sembra strano, io due volte li feci revisionare in bosh e vollero più di 800 euro la prima volta e 600 euro circa la seconda volta
dove han chiesto solo 250 euro per curiosità ?

a banco andavano bene ma sull'auto avevo problemi, finchè in montagna un meccanico bosh che era nel mio gruppo di scii, sentendola partire a due - tre cilindri al mattino mi ha raccontato che spesso anche se gli iniettori vengono revisionati creano problemi!

meglio quindi nuovi

e da quando sono tornato dal pompista e mi ha messo su dei nuovi la macchina va bene