SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

certo che 350 + iva = 420. 120 euro di manodopera per sostituire il corpo farfallato? Penso che una persona normale ci metta 1 ora al massimo...perché il meccanico ce ne mette 3?

....Questo è il preventivo:

Euro 350,00- corpo farfallato;
Euro 90,00- due ore di lavoro
Euro 450,00+ iva
...e speriamo sia la soluzione

due ore...mah...certo che i meccanici ci marciano di brutto!

...mah!?che dirti, questa è la concessionaria Saab di Treviso e ho visto che fanno i preventivi con delle tabelle e magari si tengono un pò larghi, però non mi succede più di avere spese spropositate come capitava quando andavo da un meccanico autorizzato saab ma che faceva i conti a pressappoco ma sempre molto a suo favore: ad una sostituzione d'olio del cambio mi spara una cifra incredibile e alla mia richiesta di giustificazioni mi risponde che l'olio del cambio impiega molto tempo a scendere e quindi aumento delle ore di lavoro ...
gli ho detto di vergognarsi, l'ho pagato e uscendo ho fatto presente che sarei andato alla finanza perchè non faceva ricevute, ne descrizione dei lavori sul libretto di manutenzione, cosa che non ho fatto ma gli ho lasciato in testa un bel tarlo

Io ci sarei andato...altroché!!!

...ecco fatto! 500 e passa euro e il corpo farfallato è stato sostituito!
Risultati: messa in moto rapidissima; accelerazione a GPL ottima...a benzina da paura ....non mi ricordavo più di una spinta del genere.
Spero che il singhiozzo sia passato definitivamente e lo verificherò nei prossimi giorni ma già così mi sembra che la mia SAAB abbia un cuore nuovo
PS: hanno trovato gli ammortizzatori posteriori scarichi al 50%, si tratta di ammortizzatori ribassati che non si trovano più e quindi bisogna mandarli a caricare o sostituirli....ma aprirò un altro 3d...
ciao
bak7

premesso che istituirei l'obbligo tassativo da parte di chi apre un totosaab di chiuderlo anche (come finì?), con tutto sto singhiozzare, ne approfitto pure io:

ne ho vista/provata qualcuna che dopo aver spinto abbastanza il pedale dell'acceleratore, al rilascio di quest'ultimo, mostra qualche singhiozzamento/leggero strattonamento... c'é qualche problema noto a riguardo? é una cosa normale? (e in un caso o nell'altro, a cosa si darebbe la colpa?)
gracias

Giusto...come va Bak?
Per quanto riguarda i singhiozzi in rilascio...non sono affatto normali, ma purtroppo potrebbe essere qualsiasi cosa, debimetro, corpo farfallato, una qualche valvolina del ricircolo vapori dell'olio...BOH!

cerry83 ha scritto:una qualche valvolina del ricircolo vapori dell'olio...BOH!

anche qui loro?
non l'avrei immaginato... ma é per quella storia che i tubi devono avere una valvola di non ritorno?

Credo di si...ma sinceramente non ho mai capito il motivo di quel circuito...

Hai presente una pentola a pressione ?

Si...ma non ha la coppa dell'olio la pentola a pressione!

La coppa dell'olio è dove l'olio viene pescato e poi pompato sotto ai pistoni o in altri punti del motore dove è necessaria la lubrificazione (come il turbo)... il calore assorbito dall'olio che non può essere dissipato nella coppa o dalla presenza di un eventuale radiatore lo fa evaporare... se tu hai un contenitore stagno con all'interno un liquido e lo scaldi ad oltranza, il gas che si genera e l'aumento di pressione prima o poi te lo farà esplodere !!!

Siccome è vietato dalla legge lasciar disperdere il gas in eccesso in atmosfera è necessario convogliare questo gas che sfoga dagli appositi tubi e farlo ricircolare nel circuito di aspirazione in modo che finisca nelle camere di combustione ed assieme all'aria fresca venga bruciato e poi espulso assieme al resto dei gas di scarico passando attraverso il catalizzatore.

Ora è chiaro!

cerry83 ha scritto:Giusto...come va Bak?
Per quanto riguarda i singhiozzi in rilascio...non sono affatto normali, ma purtroppo potrebbe essere qualsiasi cosa, debimetro, corpo farfallato, una qualche valvolina del ricircolo vapori dell'olio...BOH!

...con la sostituzione del gruppo farfallato il singhiozzo è sparito d'incanto...ormai è passato un mese e quindi mi sento tranquillo che la sostituzione del pezzo sia stato risolutivo.....non tutto, perché l'accensione del climatizzatore al minimo di giri fà scrollare il motore... considerati i 200.000 Km.e passa,sono andato a vedere una TTid aero nuova, ma ancora non c'è la quadra con i
ciao
bak7

Una TT cosa???

...9.3 TTiD Aero...non ho deciso se berlina o SW

bak7 ha scritto:...9.3 TTiD Aero...non ho deciso se berlina o SW

Nuova o USATA ???

.....ho contrattato una nuova Saab ...la mia la valutano 6.500 Euro