900NG 2.0T Cabrio - Vari problemi

Angolo riservato alle discussioni sui modelli di penultima generazione.

Moderatore: Consiglio Direttivo

Regole del forum
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Messaggio
Autore
Avatar utente
marcofinnista
Utente
Messaggi: 14831
Iscritto il: lunedì 3 gennaio 2011, 22:27
Località: Roma

Re: 900NG 2.0T Cabrio - Vari problemi

#41 Messaggio da leggere da marcofinnista »

Vedi che a volte i problemi si risolvono da soli, basta incontrare le persone giuste...sempre troppo poche putroppo....
ATTUALI: - 9.5og 2.0T Wagon stage4, 9.3OG cabrio 2002 Anniversary b20X stage3, AUDI TT8N 1.8T, AUDI A3 8P 1.6TDI, JAGUAR S-TYPE 3.0V6
EX: 9.3OG Stg4, C900EP cabrio 1991 - 900talladega stg4 - 900NG Aero Stg3 - 993SE 2.0T (Taliaferro stg1) - 9.5 2.0t '98 - 9.3 NG 2.2Tid '03 - 9000CSE2.0T'93 the best
SLIDER
Utente
Messaggi: 23
Iscritto il: sabato 16 luglio 2011, 22:49
Località: Reggio Emilia

Re: 900NG 2.0T Cabrio - Vari problemi

#42 Messaggio da leggere da SLIDER »

Si infatti Luk, credo proprio ci sarà da mettere mano alle punterie, e a quel punto col motore aperto si farà anche la distribuzione, ma almeno a ragion veduta!
SAAB 900 2.0i turbo Cabrio SE
Avatar utente
Lucantropo
Socio
Messaggi: 31589
Iscritto il: sabato 15 ottobre 2005, 17:13
Località: Bergamo

Re: 900NG 2.0T Cabrio - Vari problemi

#43 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Beh.. per rifare le punterie non so se sia necessario rifare la distribuzione.. se gli alberi a camme si possono svincolare dalle ruote dentate collegate alla catena di distribuzione basta togliere il coperchio punterie, gli albri e sostituirle.. se invece non c'è modo e bisogna allentare la catena.. beh anche li.. magari basta levare il tenditore, allentare la catena, togliere gli alberi a camme, fare il lavoro rimontarli, metterli in fase e via..

Comunque smontare tutti i servizi, le pulegge, il carter della distribuzione, etc.. è un po' di lavoro in più.. se è necessario.. ti metterai una mano sul cuore, l'altra sul portafogli e pensa al sorriso che avrai quando la ritirerai.. :)

Immagine
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h

Avatar utente
hugoroxo78
Utente
Messaggi: 167
Iscritto il: domenica 7 marzo 2010, 15:34
Località: Roma

Re: 900NG 2.0T Cabrio - Vari problemi

#44 Messaggio da leggere da hugoroxo78 »

Per il turbo che si ferma a metà del giallo a me è successo. Avevo anche la spia check engine accesa (sonda lambda). Poi il "mago" Natale a frosinone mi ha risolto il problema. La sonda lambda funzionava e per non avere problemi mi ha montato il collettore della 9-3 per mettere la sonda lambda in una posizione più comoda. Per quando riguarda il turbo, udite udite..........mi mancava il fusibile dell'APC!!!!!!!! Non ci posso credere. Ora va benissimo. Grazie Natale!!!!!
ImmagineImmagine
Il mio prossimo acquisto...ma non sono convito che spinga forte!
Rispondi

Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 0 ospiti