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Luspreck ha scritto:Ma il Maptuner è associato alla centralina? Mi spiego meglio, se io lo collego alla mia Saab e reimposto la mappa originale, poi posso mappare un'altra auto uguale alla mia? Oppure funziona su una sola auto?

Dovrebbe essere associato al numero di telaio , quindi va solo sulla macchina per il quale è stato acquistato .

SUPERFRA ha scritto:

Luspreck ha scritto:Ma il Maptuner è associato alla centralina? Mi spiego meglio, se io lo collego alla mia Saab e reimposto la mappa originale, poi posso mappare un'altra auto uguale alla mia? Oppure funziona su una sola auto?

Dovrebbe essere associato al numero di telaio , quindi va solo sulla macchina per il quale è stato acquistato .

Se funzionava su diverse auto in Italia ne avrebbero venduto 1 per ogni modello di auto...non di +

Mi avete chiarito
Che non poteva mappare più auto contemporaneamente era scontato, sennò andava a finire come dice Marco, però una volta tolta la mappa da una, quindi riportata a originale, era buono se si poteva caricarla su un'altra.
In poche parole l'ho chiesto per sapere se nel caso dovessi stufarmi, potevo rimetterla originale e rivendermi il Maptuner a qulacuno che ha il mio stesso motore

No quello non si può fare. Il Maptuner è associato al tuo telaio prima che te lo spediscano. Solo loro (o qualche diavolo del software) può modificare il numero di telaio salvato nel Maptuner e renderlo utilizzabile su un'altra auto.

Mi sono quasi deciso a ordinare questo Maptuner, ora però ho un'ultima curiostià; lo stage1 prevede solo il software, mentre lo stage2 anche lo scarico e il filtro aria. Adesso mettiamo che io compri lo stage1 e in futuro decidessi di cambiare lo scarico (in caso di rottura del mio sicuramente non rimonterei l'originale), dovrei cambiare anche il software per lo stage2? Oppure quello dello stage1 è uguale?

Luspreck ha scritto:Mi sono quasi deciso a ordinare questo Maptuner, ora però ho un'ultima curiostià; lo stage1 prevede solo il software, mentre lo stage2 anche lo scarico e il filtro aria. Adesso mettiamo che io compri lo stage1 e in futuro decidessi di cambiare lo scarico (in caso di rottura del mio sicuramente non rimonterei l'originale), dovrei cambiare anche il software per lo stage2? Oppure quello dello stage1 è uguale?

Cambiare scarico secondo me ha un senso se fai stage 3 senno'....ci rimetti quello originale commerciale .

Secondo me se cambi solo il Cat-Back (come previsto da Stage2).. puoi anche tenere il software dello Stg1 (anzi, magari è pure uguale).

Il software (a questo punto quello delo Stg.3) lo devi cambiare se monti lo scarico completo con Downipe e catalizzatore sportivo.

Sono ancora indeciso se comprare il software da Maptun oppure da Neobros, comunque di solito Maptun quanto impiega per la spedizione?

Vabbè mi è scappato una click di troppo e l'ho comprato ad Neobros

da loro la spedizione è veloce ed economica

Infatti se tutto fila liscio dovrebbe arrivarmi la prossima settimana, così ho tutto il weekend per girarci
Mi sono fatto il regalo di natale

Pacco arrivato oggi Apro il tutto ............. faccio tutta la procedura descritta nelle istruzioni (togliere fusibile ventola, collegare ecc ecc) ......... e dopo che finalmente era tutto pronto giro la chiave eee l'auto non parte
Dopo un paio di tentativi decido di ricollegare il Maptuner e di rimettere la mappa originale, almeno per tornare a casa visto che ero sul posto di lavoro e arriva un'altra sorpesa.. Il display mostra la scritta Failure VIN
Quindi non c'era verso di far partine l'auto ne di mettere la mappa originale e dopo quasi un'ora a provare tutte le soluzioni possibili, decido di scollegare la batteria e la lascio per una ventina di minuti.
Finalmente il motore si accende e tiro un sospiro di sollievo

Ma quindi adesso c'è la mappa originale o lo stage1..? brutta storia.. non è che ti hanno scritto un n° di telaio errato..?

Appena tornato dopo 60Km di strada percorsa
Per rispondere a Luca, si adesso ho decisamente lo Stage1, anche dai primi Km la differenza si sentiva...
Mentre perchè devo aspettare qualche migliaio di Km per star tranquillo? In teoria adesso sono a posto, col tempo non può che migliorare....

PS. Non credo che mi abbiano scritto un numero di telaio errato, dato che la prima volta che ho collegato il Maptuner è stato riconosciuto correttamente e tutta la procedura si è svolta come si deve, ci dev'essere stato solo un problema nella fase finale, che comunque poi ho risolto staccando la batteria.

Con un po di giorni ed un po di km il rendimento aumenmta drasticamente e si stabilizza l'erogazione

Purtroppo per fare un'pò di strada devo aspettare il fine settimana, il giorno lavoro e la sera ho altri impegni
Comunque sono già soddisfatto e il bello è che può solo migliorare

Marco tu che hai anche lo Stage1, in 2^ marcia la pressione si ferma a confine giallo/rosso oppure entra nel rosso? La mia entra nella zona rossa e la spinta si sente

La lancetta della mia entra in zona rossa ma il comportamento esatto non te lo so dire perchè non è che me ne freghi + di tanto, l'importante è che spinge forte, quando stai in "zona rossa" è molto meglio gurda' davanti che alla lancetta, fidate

Comunque è doveroso andare a far ricalibrare la mappa del GPL sulla base della nuova mappa a benzina.

Per fare la cosa migliore dovresti staccare la batteria per resettare tutti i parametri. Circolare un paio di giorni solo a benzina dandoci dentro un po' in modo che si calibri bene.. poi andare dall'installatore e resettare la mappa rifacendo la calibrazione.