SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Intanto pare che Youngman abbia già sborsato altri 70milioni di Euro a Saab in cambio di una licenza per l'utilizzo delle tecnologie che caratterizzano la piattaforma Phoenix.

Da precisarsi che è apunto una licenza... la piattaforma Phoenix non viene venduta.

http://www.saabsunited.com/2011/09/youn ... e-way.html

Su SaabsUnited si apprende che il ramo Spyker di proprietà di Saab dovrebbe essere venduto ad un fondo privato americano, tale North Street, per 32 milioni di euro. Con questa somma si estinguerebbe il debito di Saab nei confronti di Tenaci Capital (la banca che aveva partecipato al finanziamento di Saab all'inizio, quando Saab venne acquistata da GM).

La cosa non mi è ben chiara in quanto se vi ricordate tempo fa si parlava del fatto che Spyker sarebbe stata venduta ad una società che faceva capo a VA.... evidentemente qualcosa è andato storto.. oppure è solo la dimostrazione che non possiamo pretendere di conoscere ogni dettaglio dei fatti che interessano la vicenda e trarre delle conclusioni su queste basi.

Fatto sta che adesso è così..

Qualcuno ha letto l'articolo su 4R? Pare un epitaffio...
Secondo me così è ancora peggio, la danno proprio per morta e figurati chi ordinerebbe un'auto.
Mancava solo "Industrial Disease" dei Dire Straits in sottofondo...

Lucantropo ha scritto:Su SaabsUnited si apprende che il ramo Spyker di proprietà di Saab dovrebbe essere venduto ad un fondo privato americano, tale North Street, per 32 milioni di euro.

...

La cosa non mi è ben chiara in quanto se vi ricordate tempo fa si parlava del fatto che Spyker sarebbe stata venduta ad una società che faceva capo a VA....

Ma siccome non si puo' sapere CHI c'e' dentro al fondo privato americano, non si puo' escludere ne' che non ci sia VA, ne' che non ci sia qualcuno riconducibile a VA, quindi, come al solito, mi sa che siamo costretti ad accontentarci dell'apparenza senza poter trarre conclusioni su chi e cosa sta dietro all'apparente... (sembra filosofia eh?)

mmm.. diciamo che almeno dal mio punto di vista non mi sembra così probabile che VA sia dentro in quel fondo USA, anche se forse è un po' un retaggio da guerra fredda, è solo che in generale i suoi affari sembrano (certo, solo per quel che se ne sa davvero..) localizzati tutti in Europa e paesi baltici..

Chissà!

L.a.t.23 ha scritto:Qualcuno ha letto l'articolo su 4R? Pare un epitaffio...

Ma si, ma a Quattroruote sappiamo bene tutti che non piace approfondire le cose...

L.a.t.23 ha scritto:Qualcuno ha letto l'articolo su 4R? Pare un epitaffio...
Secondo me così è ancora peggio, la danno proprio per morta e figurati chi ordinerebbe un'auto.
Mancava solo "Industrial Disease" dei Dire Straits in sottofondo...

Per carità, con i Dire Straits in sottofondo anche un gatto nero si strofinerebbe gli zebedèi...

L.a.t.23 ha scritto:Qualcuno ha letto l'articolo su 4R? Pare un epitaffio...

Probabilmente è stato scritto prima che si sapesse del salvataggio e non hanno fatto in tempo modificare l'articolo prima della messa in stampa

In ogni caso la morte non è mai stata certa, non ho letto l'articolo in questione, ma se il tono era quello è testimonianza della classica superficialità di Quattroruote.

Ma perché, fatemi capire, cosa bisognerebbe scrivere ? Che c'è una situazione idilliaca, che tutti gli operai sono felici e sorridenti, che gli stabilimenti sono ferventi di attività? La fabbrica non produce una macchina dal mese di Aprile!!!!!! Sono sei mesi che è ferma, come morta. In tutto il 2011 ha prodotto 9.500 macchine!!!!

E' vero che il pezzo è andato in stampa prima dell'ultima novità (accettazione in appello del processo di riorganizzazione) ma come pezzo di "costume", perché questo è, descrive bene l'atmosfera che si vive a Trollhattan, anche l'inguaribile ottimismo di qualcuno che, nonostante tutto, crede che Saab continui ad avere un futuro.

Un futuro può darsi ce l'abbia, dipende solo dai cinesi; ma certamente non ha un presente.

velvet ha scritto:

L.a.t.23 ha scritto:Qualcuno ha letto l'articolo su 4R? Pare un epitaffio...
Secondo me così è ancora peggio, la danno proprio per morta e figurati chi ordinerebbe un'auto.
Mancava solo "Industrial Disease" dei Dire Straits in sottofondo...

Per carità, con i Dire Straits in sottofondo anche un gatto nero si strofinerebbe gli zebedèi...

O.T.
Qualcosa da dire sui Dire Straits?
Fine O.T.

OT:
I Dire Straits sono come la SAAB: NON SI DISCUTONO.
Anzi uno dei sogni che riguardano la saab per me è proprio fare un bel viaggio (una volta sola) ascoltando i Dire Straits in una 900...

Quanto all'articolo di 4R io a dire la verità l'ho trovato terribilmente funebre. Nel senso che danno per assunto che niente potrà essere fatto per saab nel futuro e che gli abitanti di Trollhattan dovranno abituarsi a vivere senza la fabbrica e senza l'indotto. Ora io non so come funzioni esattamente, ma a naso dico che se dai una casa per morta, la gente si abituerà alla cosa e neanche concepirà l'idea di comprare un'auto di quella casa, temendo di avere poi problemi con le officine, la rete, etc.
Tant'è vero che lo sequestro preventivamente e a mio padre non lo faccio manco leggere...

E poi ammazza che reportage, due pagine...

P.s. l'avete letto il test della Giulietta?
Si è rotto QUESTO
Non ha funzionato QUELLO
Non siamo riusciti ad aggiustare QUELL'ALTRO
QUELLA marcia non è entrata per 50000 km

...complessivamente la macchina è andata bene.
Ma è un'impressione mia (anche se è da diversi mesi che non compro 4R) ma sono un po' tendenti verso il gruppo fiat?

L.a.t.23 ha scritto:...l'avete letto il test della Giulietta?
Si è rotto QUESTO
Non ha funzionato QUELLO
Non siamo riusciti ad aggiustare QUELL'ALTRO
QUELLA marcia non è entrata per 50000 km...

...oh... un'altra delle mie piccole "microverifiche" sulla qualita' del gruppo Fiat...

... Alex Mascioli... chi è costui? In ogni caso dice di avere in garage alcune Saab ed una Gallardo.

http://lucasautocare.com/news/car-and-d ... t-capital/

L.a.t.23 ha scritto:OT:
I Dire Straits sono come la SAAB: NON SI DISCUTONO.
Anzi uno dei sogni che riguardano la saab per me è proprio fare un bel viaggio (una volta sola) ascoltando i Dire Straits in una 900...

Quanto all'articolo di 4R io a dire la verità l'ho trovato terribilmente funebre. Nel senso che danno per assunto che niente potrà essere fatto per saab nel futuro e che gli abitanti di Trollhattan dovranno abituarsi a vivere senza la fabbrica e senza l'indotto. Ora io non so come funzioni esattamente, ma a naso dico che se dai una casa per morta, la gente si abituerà alla cosa e neanche concepirà l'idea di comprare un'auto di quella casa, temendo di avere poi problemi con le officine, la rete, etc.
Tant'è vero che lo sequestro preventivamente e a mio padre non lo faccio manco leggere...

Nella mia 900 i Dire Straits non entrano.
Portano sfiga...

velvet ha scritto:

L.a.t.23 ha scritto:OT:
I Dire Straits sono come la SAAB: NON SI DISCUTONO.
Anzi uno dei sogni che riguardano la saab per me è proprio fare un bel viaggio (una volta sola) ascoltando i Dire Straits in una 900...

Quanto all'articolo di 4R io a dire la verità l'ho trovato terribilmente funebre. Nel senso che danno per assunto che niente potrà essere fatto per saab nel futuro e che gli abitanti di Trollhattan dovranno abituarsi a vivere senza la fabbrica e senza l'indotto. Ora io non so come funzioni esattamente, ma a naso dico che se dai una casa per morta, la gente si abituerà alla cosa e neanche concepirà l'idea di comprare un'auto di quella casa, temendo di avere poi problemi con le officine, la rete, etc.
Tant'è vero che lo sequestro preventivamente e a mio padre non lo faccio manco leggere...

Nella mia 900 i Dire Straits non entrano.
Portano sfiga...

O.T.
Se parlate ancora male dei Dire e di Mark Knopfler ve le faccio ritrovare carbonizzate le vostre SAAB.
FINE O.T.

FedeAero ha scritto:

velvet ha scritto:

L.a.t.23 ha scritto:OT:
I Dire Straits sono come la SAAB: NON SI DISCUTONO.
Anzi uno dei sogni che riguardano la saab per me è proprio fare un bel viaggio (una volta sola) ascoltando i Dire Straits in una 900...

Quanto all'articolo di 4R io a dire la verità l'ho trovato terribilmente funebre. Nel senso che danno per assunto che niente potrà essere fatto per saab nel futuro e che gli abitanti di Trollhattan dovranno abituarsi a vivere senza la fabbrica e senza l'indotto. Ora io non so come funzioni esattamente, ma a naso dico che se dai una casa per morta, la gente si abituerà alla cosa e neanche concepirà l'idea di comprare un'auto di quella casa, temendo di avere poi problemi con le officine, la rete, etc.
Tant'è vero che lo sequestro preventivamente e a mio padre non lo faccio manco leggere...

Nella mia 900 i Dire Straits non entrano.
Portano sfiga...

O.T.
Se parlate ancora male dei Dire e di Mark Knopfler ve le faccio ritrovare carbonizzate le vostre SAAB.
FINE O.T.

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L.a.t.23 ha scritto:

FedeAero ha scritto:

velvet ha scritto:

L.a.t.23 ha scritto:OT:
I Dire Straits sono come la SAAB: NON SI DISCUTONO.
Anzi uno dei sogni che riguardano la saab per me è proprio fare un bel viaggio (una volta sola) ascoltando i Dire Straits in una 900...

Quanto all'articolo di 4R io a dire la verità l'ho trovato terribilmente funebre. Nel senso che danno per assunto che niente potrà essere fatto per saab nel futuro e che gli abitanti di Trollhattan dovranno abituarsi a vivere senza la fabbrica e senza l'indotto. Ora io non so come funzioni esattamente, ma a naso dico che se dai una casa per morta, la gente si abituerà alla cosa e neanche concepirà l'idea di comprare un'auto di quella casa, temendo di avere poi problemi con le officine, la rete, etc.
Tant'è vero che lo sequestro preventivamente e a mio padre non lo faccio manco leggere...

Nella mia 900 i Dire Straits non entrano.
Portano sfiga...

O.T.
Se parlate ancora male dei Dire e di Mark Knopfler ve le faccio ritrovare carbonizzate le vostre SAAB.
FINE O.T.

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+3

+4 ...e l'ot me lo sono giocato del tutto !!