SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

m*****a se è incrostata !!

Se strofini con della carta assorbente non viene via nulla? Fra l'altro tu ci hai fatto anche poca strada con ogni cambio olio se non sbaglio vero..?

Bè un cambio all'anno,indipendentemente dai Km,che sono circa 9000/anno,comunque.Strofinando viene via,comunque,senza troppa difficoltà,deve essere"colpa"del materiale ferroso che"assorbe"l'olio annerito.Per prova ho provato con uno straccetto imbevuto di trielina ed è bastata una passata per far tornare l'asta come nuova..........adesso stacco le bobine,scolo l'olio,ci metto al suo posto un paio di litri di trielina,faccio girare un pò il motorino di avviamento e pulisco anche il motore......

poi dicci come gira dopo tutto quel "secco"...

Comunque la mia si è ripulita da sola semplicemente stando a bagno nel nuovo olio.. davvero impressionante.. terrò monitorata la situazione per vedere se dopo un certo chilometraggio magari inizia a riformarsi.

P.S.: Usi la verde o la super ?

In genere blu super Agip,ma capita anche Tamoil verde 95 ottani(è il distributore vicino al posto di lavoro e non ha la 100),ogni 5000 km una boccetta di bardahl pulisci iniettori....In settimana, al cambio gomme(metto le invernali),faccio anche il cambio olio,visto che l'asta l'ho pulita terrò controllato anch'io!

Se ti garba potresti provare con quel prodotto che stavamo discutendo prima, quello della CPL... da mettere nel motore prima del cambio olio, gira 10 min, poi scoli tutto e metti l'olio nuovo.. così potremmo avere un riscontro.. se l'astina te la ripulisce oppure no..

Se invece non ti convince come non detto, non devi farci da cavia...

Se lo trovo domani fra i vari ricambisti lo prendo,tramite Ebay ormai è tardi, mercoledì la Saab va sotto i ferri...

Allora,il CPL(ceramic,ecc.ecc)non mi dava sicurezza(ho visitato vari forum e nessuno dava nulla di certo).Ho poi optato per il Sintoflon,visto che un grossista vicino al posto di lavoro risultava rivenditore autorizzato.Bene,oggi vado lì,e un addetto,molto preparato(il magazzino è anche"ufficiale"Bosch Automotive),mi dice che Sintoflon lo hanno lasciato,visto sia il costo che l'effettiva efficacia dei prodotti(in pratica costa troppo per quello che da).Mi propone un prodotto della Liqui Moly(avevamo già parlato del marchio quando Yello doveva cambiare l'olio e fece quel nome).Bene,mi informo meglio,vedo che ne Sintoflon ne Ceramic Power Sua Sorella hanno nessuna certificazione,Liqui Moli almeno ha quella ISO 9001,magari vale nulla ma quella almeno c'é!Sicchè mi butto e....per un trattamento pulizia e anti sludge per motori sia diesel che benzina fino a 6 litri di olio ben 11 euro(più o meno un terzo del costo del Sintoflon e chissà quanto di meno del Ceramic).Invece di mercoledì però il maccanico mi ha"spostato" l'intervento a giovedì,quindi.....aspettare!L'uso comunque del prodotto è lo stesso degli antagonisti:Motore caldo,aggiungerlo all'olio vecchio,far girare 10/15 minuti il motore,svuotare il tutto e mettere olio nuovo.

Beh poco importa, basta testare qualcosa in effetti il costo degli altri l'ho sempre trovato abbastanza rilevante, questo è proprio poca roba... speriamo che valga almeno quanto gli altri... facci sapere!

Miura ha scritto:

5200.jpg

Allora,il CPL(ceramic,ecc.ecc)non mi dava sicurezza(ho visitato vari forum e nessuno dava nulla di certo).Ho poi optato per il Sintoflon,visto che un grossista vicino al posto di lavoro risultava rivenditore autorizzato.Bene,oggi vado lì,e un addetto,molto preparato(il magazzino è anche"ufficiale"Bosch Automotive),mi dice che Sintoflon lo hanno lasciato,visto sia il costo che l'effettiva efficacia dei prodotti(in pratica costa troppo per quello che da).Mi propone un prodotto della Liqui Moly(avevamo già parlato del marchio quando Yello doveva cambiare l'olio e fece quel nome).Bene,mi informo meglio,vedo che ne Sintoflon ne Ceramic Power Sua Sorella hanno nessuna certificazione,Liqui Moli almeno ha quella ISO 9001,magari vale nulla ma quella almeno c'é!Sicchè mi butto e....per un trattamento pulizia e anti sludge per motori sia diesel che benzina fino a 6 litri di olio ben 11 euro(più o meno un terzo del costo del Sintoflon e chissà quanto di meno del Ceramic).Invece di mercoledì però il maccanico mi ha"spostato" l'intervento a giovedì,quindi.....aspettare!L'uso comunque del prodotto è lo stesso degli antagonisti:Motore caldo,aggiungerlo all'olio vecchio,far girare 10/15 minuti il motore,svuotare il tutto e mettere olio nuovo.

Non so se sia vero o una palla colossale"...
http://www.ceramicpowerliquid.com/test.htm

Forse il CPL non è affatto un cattivo prodotto, ma probabilmente paga la pessima immagine a causa di un sito web e filmati di test dalla fattura approssimativa e poco professionale.. che ispirano poca fiducia in quanto può venire da pensare "se non sono capaci neanche di fare un sito web decente..."

Certo è concetto sbagliato, ma sappiamo quale sia la forza del marketing.

Miura, alla fine com'è andata??

Io oggi stavo controllando il livello dell'olio, a 5,000km di distanza dal tagliando (ovviamente è pieno come al solito) quando ho visto che è tornata nuovamente a formarsi la dannata lacca..

Qui l'avevo già strofinata un po' col fazzoletto, quindi un po' era morbida e veniva via.. (si vedono i residui della lacca sul fazzoletto se guardate bene).

per curiosità ora controllo la mia...... spè...

ecco, sembra tutto ok, niente lacca

ps: estratta senza strofinare, cosi come la vedi.

Ti ringrazio desert.. che situazione antipatica..

La cosa strana è che quando avevo appena fatto il cambio dell'olio si era ripulita tutta perfettamente da sola!! Ricordate? Ci sono pure le foto nelle pagine dietro..

Magari al prossimo tagliando proverò un'altra marca e vedremo se si riformerà..

P.S.: Ago, quanti km ha il tuo olio?

Non riesco a pensare cosa possa essere e soprattutto cosa la formi.

Boh.. quanti km ha l'olio che hai fotografato?


Miura, da quando hai ripulito la tua astina.. ti si è riformata? quanta strada ci hai fatto?

Mi avete fatto venir le paranoie!

Dopo avervi letto sono sceso a fotografare l'asta C'ho messo 2 ore per cercare di metterla a fuoco co sto cavolo di telefono

E' ancora linda e pulita, non ci sono lacche o incrostazioni dopo 154.000km e cambio d'olio annuale.

Però fino all'anno scorso ho sempre usato i prodotti appositi per il "flush" del motore prima del tagliando, forse per quello. Quest'anno invece me ne sono completamente dimenticato

Lucantropo ha scritto: quanti km ha l'olio che hai fotografato?

circa 3000

ARGH!Se non rispolrveravi il post non mi sarebbe mai venuto in mente!Domani controllo!