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E il Ferrita tu da dove l'hai preso? L'hai preso assieme nello stg3 di Nordic ?

Volevo, però da Nordic costava parecchio di più, così l'ho comprato da Maptun.

Ah quindi hai preso questo: http://www.maptun.com/shopProduct.php?p ... 54&car=900

viene 690€ scontato anzichè 767..

Sinceramente fra 690 e 515 ci passano un bel po' di soldini (175€) per cui eventualmente quando sarà penso che mi rivolgerò a quello marchiato MapTun...

Lucantropo ha scritto:Ah quindi hai preso questo: http://www.maptun.com/shopProduct.php?p ... 54&car=900

viene 690€ scontato anzichè 767..

Sinceramente fra 690 e 515 ci passano un bel po' di soldini (175€) per cui eventualmente quando sarà penso che mi rivolgerò a quello marchiato MapTun...

Si esatto, certo la valutazione sull'entità della spesa è personale.
Quando l'ho comprato quello di Maptun non c'era.
Condiderando tutto l'impianto e i costi di installazione la differenza è piccola, poi non stiamo parlando dello stesso prodotto, hai visto la differenza di dimensioni del cat?
La mia scelta fu anche motivata dal fatto che comprai il SW di Nordic e così ero più tranquillo sulla sinergia di tutto il pacchetto e avevo anche visto che per le preparazioni estreme Nordic utilizzava comunque quell'impianto e Maptun o quello o quello JT race che costava ancora di più.

Altra cosa che motivè la mia scelta furono le prestazioni secondo me deludenti delle rullate di taliaferro rispetto alle prestazioni dichiarate da Nordic, così mi convinsi che fosse una questione di scarico e/o di WG mod.
Ora che ce l'ho in effetti ho la pressione a stecca fino a 5500giri e altissima anche a 6000, quindi di sicuro molti più cv dell'auto provata da taliaferro col cat metallico ma piccolino come quello di Maptun...

La differenza di dimensione fra i due Cat non è dovuta anche alla quantità di celle..?

Avendo quello di ferrita 200 celle per pollice magari hanno dovuto mantenere largo il barilotto per rallentare il flusso e farlo passare agevolmente dalle celle più fitte, mentre su uno con la metà delle celle per pollice i gas possono passare più velocemente senza che si renda necessario allargare più di tanto la sezione in quanto incontrano minor resistenza ?

Può essere, comunque se Maptun lo da per 400cv dovrebbe andare benissimo, l'unica incognita rimangono le emissioni.
Io ho preso tutto della stessa marca e ho volutamente rispettato il kit di Nordic, le vostre esigenze sono diverse,quindi in effetti credo che convenga scegliere il prodotto più conveniente, senza trascurare la qualità.

Visto che si parla di DP + catalizzatore

c'è anche questo della jetex a 388 sterline (JET40733)

che per quanto definito sportivo non mi pare sia poi fatto tanto meglio dell'originale (e non so poi neanche del catalizzatore)
Oppure questo (JET40977) a 580 sterline
Fatto piuttosto bene direi

Prdon ma solo DP senza cat costa sempre un cifrone del genere o c'è qualcosa di + abbordabile ?
Onstamente per quanto bene sia fatto mi sembra che un DP costi una follia in relazione a quello che ti danno...cioè 2 curve di acciaio saldate ad una flangia

Forse per quanto abbia un aspetto molto artigianale direi che questo di Jak Stoll mi pare sia quello che ha la curva più armonica (sembra il profilo di un nautilus)

400 dollari oppure 500 se lo si vuole inox

poi ai prezzi qui esposti bisogna aggiungere le spese di spedizioni o tasse doganali che posso portare a qualche sorpresa

Quoto, non bello ma fatto bene

marcofinnista ha scritto:Prdon ma solo DP senza cat costa sempre un cifrone del genere o c'è qualcosa di + abbordabile ?
Onstamente per quanto bene sia fatto mi sembra che un DP costi una follia in relazione a quello che ti danno...cioè 2 curve di acciaio saldate ad una flangia

Perfettamente d'accordo .. mi sembra un prezzo veramente eccessivo, cat o non cat, alla fin della fiera si tratta come hai detto te di un paio di tubi più o meno curvati con un paio di saldature e un paio di flange.

E per di + le curve sono pure regoari a occhio mi sembra una da 180° ed una da circa 15° + flangia a di' tanto ci staranno 40/50 euro di robba
Mo provo a comprare i pezzi e andare dal mio saldatore di fiducia

Tanto per rendere l'idea..

Lui è Jack Stoll e mette sul mercato dei prodotti validi a prezzi che fanno concorrenza a una casa che produce marmitte per tutta europa
immagino che a preparare le marmitte sia suo zio, pensionato, fra un sorso di burbon e l'altro

c'è qualcosa che non va

marcofinnista ha scritto:E per di + le curve sono pure regoari a occhio mi sembra una da 180° ed una da circa 15° + flangia a di' tanto ci staranno 40/50 euro di robba
Mo provo a comprare i pezzi e andare dal mio saldatore di fiducia

E' per quello che chiedevo se c'era qualcuno che avesse il donwpipe in mano per prendere due misure.

Cmq, se il tuo saldatore dice che si può fare, te ne prendo due, catalizarrotre magnaflow da 100 euri e via!

Non ci vedo niente di strano, evidentemente "c'ha due cose ..cosi'", la gente apprezza e lo premia.

Guarda, a fare se po fa tutto a sto mondo l'unica cosa non ricordo bene se è attrezzato per saldare l'INOX ma alle brutte si potrebbe fare pure in acciaio normale e poi fargli fare tipo una zincatura acaldo anticorrosiva o meglio una cataforesi che voi sappiate ?

marcofinnista ha scritto:Guarda, a fare se po fa tutto a sto mondo l'unica cosa non ricordo bene se è attrezzato per saldare l'INOX ma alle brutte si potrebbe fare pure in acciaio normale e poi fargli fare tipo una zincatura acaldo anticorrosiva o meglio una cataforesi che voi sappiate ?

Chiedo a loro

http://www.lagalvanicatrentina.com/home-ita.html

A proposito la cosa di fondamentale importanza sarebbe avere il disegno con le quote della flangia che si attacca alla turbina perchè quello ho visto che si trova solo in inox