SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

enzolin ha scritto:Per un uso quotidiano tieniti la punto e sei fuori da ogni pensiero!

Dici?
L'auto non è fatta per restare ferma, ricordo che Saab raccomanda di fare almeno 15 km al giorno.
Solo usandola tutti i giorni la tieni al riparo dai guasti!

BMW 325i (che secondo me è inguardabile!!!) Audi 80 Convertible (che esteticamente semplicemente non è) Mercedes E (che almeno ha un muso che sa di qualcosa, a differenza dell'audi...) E poi la Saab che esteticamente è sicuramente la migliore, ma comunque si trova fra le sue concorrenti naturali.

a me la w124 cabrio ( e anche la coupe) non sono mai dispiaciute, hanno il loro fascino.
secondo me non farti troppe paranoie sui ricambi, vedrai che almeno per i prossimi anni non ci saranno problemi, di 900 ne sono state prodotte abbastanza e grazie al web si trova quasi tutto.
se proprio vuoi un auto che non ti dia mai preoccupazioni per i ricambi, io andrei su una inglese, magari una xjs visto che ti piacciono i barconi
(io invece sbavo dietro a una piccola spiderina inglese old style)



questa per aerogt

Lat23 guarda non capisco perchè te la sia presa.......

ho fatto una comparazione di stili che ,naturalmente,è personale

cosa che d'altronde ai tempi avrai fatto anche te, se poi hai preferito la 900 ad altro..

non capisco perchè il sapere che una MB ha il freno di stazionamento a pedale dovrebbe rendermela più bella.....

con tutta la simpatia che posso

saaBruno ha scritto:questa per aerogt

Fine,

No drillo, scherzavo anche io...coi forum è difficile a volte far capire il tono delle cose. Se non ti piace amen, non piace manco a mia madre...
No, del pedale dicevo solo per dire che non hai molta familiarità con le mb.

La xjs è troppo cara e poi ce l'ha uno che conosco. Noblesse oblige, mica potevo comprarmi la stessa....

jpm ha scritto:

enzolin ha scritto:Per un uso quotidiano tieniti la punto e sei fuori da ogni pensiero!

Dici?
L'auto non è fatta per restare ferma, ricordo che Saab raccomanda di fare almeno 15 km al giorno.
Solo usandola tutti i giorni la tieni al riparo dai guasti!

Mai sentita frase più vera...

ZioTom ha scritto:

jpm ha scritto:

enzolin ha scritto:Per un uso quotidiano tieniti la punto e sei fuori da ogni pensiero!

Dici?
L'auto non è fatta per restare ferma, ricordo che Saab raccomanda di fare almeno 15 km al giorno.
Solo usandola tutti i giorni la tieni al riparo dai guasti!

Mai sentita frase più vera...

vabbè dai, che lunghi periodi di inattività non giovano è chiaro e verissimo,
ma che solo usandola tutti i giorni la si tiene al riparo dai guasti lascia il tempo che trova

Scusatemi, ma entro un po' a "gamba tesa".

Premesso che il ragionamento di Ludovica non lo condivido molto (non parlo del gusto estetico, che è personale, quanto piuttosto al discorso ricambi, perchè - per esempio - io trovo, se mai ne avessi bisogno, ovvio, anche i ricambi della 750i, che è una "protection", quindi che non ha nulla in comune con le altre) rimane il discorso circa la validità della w124.

Io credo che l'ultima MB sia stata la w123, perchè le finiture della w124 furono molto criticate dalla clientela e MB dovette porvi mano più volte; poi trovo la cabrio, elegante, anche bella, non sportiva, per carità, non bestemmiamo, però diciamo che è una vettura con cui vai da Gibilterra a Capo Nord e non ti accorgi nè del viaggio nè dello sbalzo termico.

Quanto alla frequenza con cui usi l'auto, Ludovica, credimi, non hai da temere nulla con la Classic, certo, non puoi pretendere di farci 100k km l'anno (oggi, perchè ieri magari potevi), però hai un'auto che è - genericamente - più affidabile delle "moderne", quanto meno per il fatto che con la poca (rispetto ad oggi) elettronica, è più dificile avere guasti gravi e\o guasti irreparabili

jpm ha scritto: Dici?
L'auto non è fatta per restare ferma, ricordo che Saab raccomanda di fare almeno 15 km al giorno.
Solo usandola tutti i giorni la tieni al riparo dai guasti!

saaBruno ha scritto: vabbè dai, che lunghi periodi di inattività non giovano è chiaro e verissimo,
ma che solo usandola tutti i giorni la si tiene al riparo dai guasti lascia il tempo che trova

Infatti credo che a usarla una volta la settimana o un paio di volte al mese facendo viaggetti un po' sostanziosi sia il modo migliore di mantenerla (e di godersela).

Usarla tutti i giorni sicuramente può aiutare ma è anche vero che l'usura è proporzionale ai km percorsi.

E tragitti troppo brevi sono certamente controproducenti.

Il mio tragitto minimo giornaliero sarebbero 8+8 km ma per salvagurdare la componentistica facio un tragitto più scorrevole da 12+12 (o 12+8), evitando code, semafori, arresti e partenze tipici dei centri abitati.

Il mio discorso è, se devi andare in giro per città la parcheggi li in strada (alla mercè di chiunque) facendo tragitti bevi, è sicuramente un po' "sprecata".

In più il fatto di avere un auto di appoggio aiuta (anche psicologicamente) in relazione al fatto della ipotetica non immediata reperibilità del pezzo di ricambio.

Per quel poco che conosco la nostra Ludovica, per lei, come utilitaria, vedrei bene una bella e romanticissima 2CV bicolore

Intendi la mitica Charleston?

Ma rientrerebbe anche lei nel discorso classic,eh si.....

L.a.t.23 ha scritto:a pezzi tipo il kit aero che dove diavolo si trova?

Si trovano le repliche.

drillo65 ha scritto:Ma rientrerebbe anche lei nel discorso classic,eh si.....

600 (o 650?) bicilindrico raffreddato ad aria.

Se si mette jpm te ne fa uno nuovo in un pomeriggio!

Momentaneamente è esclusa l'idea di un'auto da affiancarle, per più motivi. Non ho comprato neanche la 96, figurarsi se prendo un'utilitaria.
L'uso quotidiano che ne farò prevede fra l'altro anche tragitti brevi in centri urbani.
Massì, alla fine della fiera in qualche modo faremo.
Chi è che replica il kit aero?

enzolin ha scritto:

drillo65 ha scritto:Ma rientrerebbe anche lei nel discorso classic,eh si.....

600 (o 650?) bicilindrico raffreddato ad aria.

Se si mette jpm te ne fa uno nuovo in un pomeriggio!

602 bilicilindrico raffredato ad aria ma con radiatore dell'olio,
in effetti dei muli indistruttibili

L.a.t.23 ha scritto:A me questa piace. Meno (parecchio meno) della Saab, altrimenti la compravo direttamente, ma a me piace.
Comunque, sono preoccupata per i componenti "non riproducibili", tipo kit aero, roba elettronica etc.
Voglio dire, anche se le voglio bene lo stesso, a volte questo aspetto mi inquieta.

...girando su internet ti garantisco che trovi praticamente tutto...devi solo dedicare un po di tempo a questa bella signora ...e come tutte le belle signore bisogna corteggiarle

...bisogna saperle anche corteggiare ...e dopo averle corteggiate come sideve regalano grandi soddisfazioni

saaBruno ha scritto:a me la w124 cabrio ( e anche la coupe) non sono mai dispiaciute, hanno il loro fascino.
secondo me non farti troppe paranoie sui ricambi, vedrai che almeno per i prossimi anni non ci saranno problemi, di 900 ne sono state prodotte abbastanza e grazie al web si trova quasi tutto.
se proprio vuoi un auto che non ti dia mai preoccupazioni per i ricambi, io andrei su una inglese, magari una xjs visto che ti piacciono i barconi
(io invece sbavo dietro a una piccola spiderina inglese old style)



questa per aerogt

Francamente le W124 le trovo belle, sia station che cabrio che coupe' non sono adatte alla mia personalita' pero' mi piacciono. Pensa che dopo la 9.3SS quando presi l'Audi A4 Avant per un soffio non ho preso una E320-24 coupe' sportline ...giusto perchè avevo il bimbo in arrivo...

Io trovo che abbiano un design molto classico e rassicurante, ma sinceramente trovo le Saab molto più belle. Tuttavia, in quel gruppo postato prima è comunque meglio delle altre due.