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Manco a me piaceva, il vano motore con 2 barre era un accrocco, con una sola è molto + pulito, poi vista la forma + naturale ed i piattelli cazzuti questa barra risulta nettamente + bella
Figurati dopo che sara' stata verniciata ...

Eccola :
Appena testata su percorso ricco di curve, con un tratto molto sconnesso pieno di deformazioni sull'asfalto causati dalle radici degli alberi, ebbene le prime impressioni veramente molto, molto positive, un'altra modifica veramente sostanziale.
L'avantreno s'è irrigidito in maniera esagerata, le sospensioni anteriori lavorano ancora maglio di prima col solo sottotelaio a 6 punti, la risposta delle sospensioni sullo sconnesso e' ancora + addolcita e la rumorosita' dell'avantreno ulteriormente ridotta. L'inserimento in curva ora è fulmineo, d'una naturalezza disarmante, si vola letteralmente sulle curve, pure affrontandole allegramente con le marce alte aziche' scalare (cosa peggiore che si possa fare), l'auto si inserisce velocemente e senza indecisioni seguendo fedelmente le traiettorie impostate. Fantastico

Gongolo di brutto, adesso finalmente ho la sportiva che volevo

uff, mi toccherà prenotarne una insomma...

Davvero complimenti.

Lavori stupendi.

Te ne compero una anch'io.

E vorrei pure il sotto telaio.

Ma veramente bellissima!!

Grazie dei complimenti.
Per il sottotelaio bisogna aspettare ancora un po, al prossimo giro devo montare il downpipe da 3" e ho bisogno di vedere se passa sotto a quello che ho realizzato di sottotelaio oppure se bisogna fare qualche modifica, ho visto che di quelli normalmente in vendita non tutti vanno bene per chi ha il DP da 3", se possibile sarebbe meglio farne una versione polivalente con o senza DP 3"

Certo che presentarla in un vano motore preso in quello stato...

Il motore troppo pulito "marca male"
Questa quando apri il cofano o guardi sotto deve sembrare semplicemente una macchina vecchia

vista ieri dal vivo, davvero un gran lavoro... complimentissimi a marco!

Bella Bru' , ne facciamo una pure per la classic

Bella Bru' , ne facciamo una pure per la classic

marcofinnista ha scritto:Il motore troppo pulito "marca male"
Questa quando apri il cofano o guardi sotto deve sembrare semplicemente una macchina vecchia

Capito, anche se non son pienamente daccordo

Marco ti rinnovo i miei complimenti per l'ingegno

Mi manca... mi accodo per prova/prenotazione...

marcofinnista ha scritto:Bella Bru' , ne facciamo una pure per la classic

vista dal vivo: molto bella!

Magari Marco!!!

Te la fai regala' da tua moglie al compleanno magari ....

marcofinnista ha scritto: Grazie dei complimenti.
Per il sottotelaio bisogna aspettare ancora un po, al prossimo giro devo montare il downpipe da 3" e ho bisogno di vedere se passa sotto a quello che ho realizzato di sottotelaio oppure se bisogna fare qualche modifica, ho visto che di quelli normalmente in vendita non tutti vanno bene per chi ha il DP da 3", se possibile sarebbe meglio farne una versione polivalente con o senza DP 3"

Ok allora la tua usata la prendo io!

Il mio rinforzo sottotelaio usato lo buttiamo al ferro vecchio quando arrivera' quello nuova tra qualche settimana
Quello in arrivo è costituita da 3 elementi tubolari (anziche' da 5 elementi tubolari saldati insieme) di cui 2 tubi curvi, uno anteriore ed uno posteriore che appoggiano e scaricano le forze in maniera contrapposta contro il tubo centrale spingendo sulle curve non sulle saldature tutti e 3 a loro volta saldati insieme a TIG, i tubi saranno realizzati con tubo S355JR da 20mm di diametro, i punti di fissaggio ottenuti dal pieno per fresatura non da spezzoni di tubo con fondello, garantira' una rigidita' ed una robustezza nettamente superiore a tutti quelli in circolazione, specie in caso si urti contro un ostacolo col sottotelaio che è esposto ad urti essendo il punto + basso dell'auto
Se dobbiamo fa' le cose facciamole meglio, siamo Italiani mica cinesi

Anzi...ti diro' di +, visto che stamattina mi so svegliato di buon umore mo metto le mani pure alle barre antitorsione da 22 del posteriore