SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Giusto Sabbone,è per il 5 marce....

http://www.uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic.php?f=2&t=104882

Per il 6 la specifica è diversa.

Ah Vins,e dammi il tempo di scrivere......

Ora,secondo me il problema è:

Luro che fà,si tiene dentro un olio che non va bene,e spera che vada bene lo stesso.......

O torna dal saccentone misterioso,e se lo fà sostituire gratuitamente con uno adatto?

Io andrei ad incazzarmi e non poco!

Un professionista dovrebbe sapere molto meglio di noi queste cose!

Questo è il motivo per cui preferisco prendere oli e filtri ecc. da me,

a costo di spendere di più.

ALL'ATTO pratico secondo me' cambia ben poco, certo che anche io mi incazzerei e visto che pago, voglio il lavoro fatto come si deve!

motul multi atf risponde alle specifiche dexron III , ATF 3309 e ATF aw1 si trova a 10 euro al litro

http://www.soveca.it/prodotto-143056/MU ... A-1LT.aspx

E soprattutto visto che volevano tenere poi tutto così in gran segreto..

SABBONE ha scritto:l' olio x il 6 marce risponde a specifiche ATF aw-1 mentre il 5 marce ATF 3309

Se non ricordo male sull'astina dell'olio del mio che è 5 marce c'è scritto DEXRON IV AW-1.

Siamo sicuri che AW-1 non sia una specifica Aisin e 3309 una specifica interna Saab, ma che non corrispondano allo stesso olio ?

Il 3309 non è una specifica interna Saab..........

http://volvoforums.com/forum/volvo-s60- ... not-43881/

AW-1 dovrebbe essere equivalente al Saab 93-165-147

http://www.koperformance.com/part-number/93-165-147

Interessante......

Ora mi fai venire il dubbio che sulla mia astina ci fosse scritto Dexron VI e non Dexron IV.. non ricordo proprio.

Comunque per curiosità ho guardato sul sito della Fuchs, dove hanno una mascherina che ti permette di sapere quali dei loro fluidi utilizzare per i vari scopi in base a marca, modello, motorizzazione, cambio dell'auto.. e sia per l'AF33 (5 marce come la mia) che per l'AF40 (ho cercato la TTiD) loro indicano il Titan 4400.

http://www.fuchslubricants.com/index.ph ... oduct_39_6

Nell'elenco delle specifiche dice genericamente Aisin Warner e anche Saab 3309.

Sbagliano?

93165147 a me pare di capire che sia il P/N dell'olio acquistato in Saab.. il codice ricambio, non una specifica da trovare scritta da qualche parte..

Infatti ho reperito questo post di Vins:

vinsempre ha scritto:C'è da fare una doverosa precisazione a scanso di equivoci.


L'EPC riporta due tipi di olio, entrambi minerali, a seconda del tipo di cambio:


Aisin 6 Marce --> codice Saab 93165147 --> specifica ATF AW1

Aisin 5 Marce --> codice Saab 93160393 --> specifica ATF 3309


Quindi, occhio a quello che vi serve

Anche in questa scheda del Motul Multi ATF:http://www.motul.com/system/product_des ... 1324383353

Si legge dove c'è scritto SAAB, sia la JWS 3309 (equivale alla Saab 3309) che la # 93165147 (dove # sta ad indicare il P/N).

Per cui parrebbe che questo Motul rispetta entrambe le specifiche. Possibile che ci siano oli per così dire "multigrado" che rispettano entrambe?

Bisognerebbe capire se anche il Mobil che gli hanno messo a lui è così oppure no.

Mi sembra quindi che le cose non vanno. Almeno dal punto di vista legale.
Devo quindi decidere cosa fare. Io sono iscritto anche ad Altro Consumo e posso mettere in mezzo altro loro.
Pertanto l'argomento mi ha portato a cercare officine e penso che sia utile indicare officine specializzate.
Ho trovato questi video.

http://www.riparando.it/auto/la-manuten ... o/2010/06/

inoltre ho trovato questa sequenza per resettare:
"il riadattamento, che é da fare comunque. Adattamento degli inserimenti e delle scalate: parti da fermo dando non piú di un terzo del gas e fai arrivare l'auto in modo costante nell'ultima marcia; lascia il gas e fai rallentare l'auto fino a quando torna in prima. Fermati e ripeti per una decina di volte.
Adattamento delle garage shift: da fermo, con il freno premuto, tieni il cambio per 5" in N, inserisci la D e tienila per 5", torna in N, ripeti per cinque volte o piú. Fai le stessa cosa con la R"

Attenzione che Saab prescrive SOLO ed ESCLUSIVAMENTE olio minerale, e non sintetico. E lo specifica bene!

Quindi, se si vuole dormire sonni tranquilli, meglio utilizzare quello ufficiale, poichè gli altri sono sintetici, tutti.

Comunque sia l'AW1 non deve per forza essere minerale,il granville che a postato drillo65 è un sintetico,lo si legge sulla confezione.

E' questo che volevo sottolineare.

Per Saab, ufficialmente, l'olio deve soddisfare entrambe le seguanti caratteristiche:

essere AW-1
essere minerale


Quindi, se non le soddisfa entrambe, non è accettato ufficialmente da Saab.

In Fiat sui jtd 1.9 con cambio aisin 6m,preciso spiccicato identico a quello delle SAAB usa il tutela GI/VI che è un semisintetico

http://www.selenia.fi/pdf/1461_scat_ENG.pdf

Difatti il casino è che ogni casa ha le sue prescrizioni per lo stesso cambio.......

Io per non sbagliare uso le prescrizioni Saab

Comunque il Mobil 3309 è minerale. O mi sbaglio.

Comunque dove ho fatto fare il mio di cambio sono anche degli autorizzati opel,quindi penso sappiano che olio usare,poi se è sintetico o minerale poco mi importa,il cambio comunque funziona perfettamente.