SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

crumble ha scritto:anche se avevo una 9000 col B202, ma in effetti da quello credo fosse difficile tirar fuori tanti cavalli. Ma la tua è 16 valvole? Con quelle pressioni non dovrebbe andare più su anche la potenza? Quali sono i motivi?

crumble ha scritto:

giuseppe122 ha scritto:macché 300

Natale dice 230/240, non ho mica le vostre auto moderne io!

la turbina è mitsu T05-12b di serie con girante di aspirazione maggiorata e quella di scarico modificata. poi ho tutte quelle modifiche elencate anche da un'altra parte: IC maggiorato con tubi siliconici, cavi candele siliconici, alberi a cammes Swedish Dynamics, aspirazione diretta, regolatore di pressione a 3.3 bar, eprom Speedparts nella centralina d'iniezione e, da qualche giorno, scarico completo da 3"

si fa quel che si può

finché dura....

Bello! Complimenti! Dai allora non denigrare il T5 che ti permette le potenze che vuoi con poche modifiche.
Scusami ma sono poco ferrato sulle Saab pre trionic, anche se avevo una 9000 col B202, ma in effetti da quello credo fosse difficile tirar fuori tanti cavalli. Ma la tua è 16 valvole? Con quelle pressioni non dovrebbe andare più su anche la potenza? Quali sono i motivi?

giuseppe122 ha scritto:

crumble ha scritto:

giuseppe122 ha scritto:macché 300

Natale dice 230/240, non ho mica le vostre auto moderne io!

la turbina è mitsu T05-12b di serie con girante di aspirazione maggiorata e quella di scarico modificata. poi ho tutte quelle modifiche elencate anche da un'altra parte: IC maggiorato con tubi siliconici, cavi candele siliconici, alberi a cammes Swedish Dynamics, aspirazione diretta, regolatore di pressione a 3.3 bar, eprom Speedparts nella centralina d'iniezione e, da qualche giorno, scarico completo da 3"

si fa quel che si può

finché dura....

Bello! Complimenti! Dai allora non denigrare il T5 che ti permette le potenze che vuoi con poche modifiche.
Scusami ma sono poco ferrato sulle Saab pre trionic, anche se avevo una 9000 col B202, ma in effetti da quello credo fosse difficile tirar fuori tanti cavalli. Ma la tua è 16 valvole? Con quelle pressioni non dovrebbe andare più su anche la potenza? Quali sono i motivi?

non stavo denigrando il Trionic, dicevo che c'era un sistema che lo teneva sotto controllo. Per la potenza non so....una modifica per avere ancora più cavalli consiste nel montare la testata del 2.3 litri.....

comunque credo di essere uno dei pochi, se non l'unico in Italia, ad avere intrapreso questa strada che all'estero invece è molto più sviluppata (quella del tuning)

marcofinnista ha scritto: Giuse' da quando mi sono iscritto che stai a smonta'e modifica' sta macchina, co tutta sta robba che hai messo sei solo a 230/240cv ??? Io cambierei motore ...

marcofinnista ha scritto:

giuseppe122 ha scritto:

crumble ha scritto:

giuseppe122 ha scritto:macché 300

Natale dice 230/240, non ho mica le vostre auto moderne io!

la turbina è mitsu T05-12b di serie con girante di aspirazione maggiorata e quella di scarico modificata. poi ho tutte quelle modifiche elencate anche da un'altra parte: IC maggiorato con tubi siliconici, cavi candele siliconici, alberi a cammes Swedish Dynamics, aspirazione diretta, regolatore di pressione a 3.3 bar, eprom Speedparts nella centralina d'iniezione e, da qualche giorno, scarico completo da 3"

si fa quel che si può

finché dura....

Bello! Complimenti! Dai allora non denigrare il T5 che ti permette le potenze che vuoi con poche modifiche.
Scusami ma sono poco ferrato sulle Saab pre trionic, anche se avevo una 9000 col B202, ma in effetti da quello credo fosse difficile tirar fuori tanti cavalli. Ma la tua è 16 valvole? Con quelle pressioni non dovrebbe andare più su anche la potenza? Quali sono i motivi?

non stavo denigrando il Trionic, dicevo che c'era un sistema che lo teneva sotto controllo. Per la potenza non so....una modifica per avere ancora più cavalli consiste nel montare la testata del 2.3 litri.....

comunque credo di essere uno dei pochi, se non l'unico in Italia, ad avere intrapreso questa strada che all'estero invece è molto più sviluppata (quella del tuning)

Giuse' da quando mi sono iscritto che stai a smonta'e modifica' sta macchina, co tutta sta robba che hai messo sei solo a 230/240cv ??? Io cambierei motore ...