SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Naturale

Lucantropo ha scritto:Comunque, non voglio cercare il pelo nell'uovo... dobbiamo, e lo sono anch'io, essere contenti di questo importante passo

Detto questo.. visto che è bello avere foto di qualcosa di nuovo da commentare, commentiamo! Nel bene e nel male..

Il nostro amico "Dominik di Germania", che alcuni di voi hanno conosciuto al raduno nazionale a Cattolica, oggi è a Trollhattan e sta seguendo la ripresa della produzione (infatti un paio di foto, quelle dalle proporzioni più larghe, le ho condivise tramite lui).. e dice:

There are 39 cars on the line at the moment, the first 3000 cars will be shipped to China



EDIT: Ad una mia domanda diretta sui poggiatesta mi ha anche detto che nelle foto che vediamo ora, sono ritratte le macchine per il mercato cinese ed in queste vetture non è presente il SAHR.

Forse è lecito presumere che nelle auto per il mercato europeo ci siano delle differenza di dotazione.. come appunto i sedili con poggiatesta attivi e magari, chissà, un diverso modulo radio/navigatore ??

Ma il tedesco è così addentrato?

Infatti,la cosa importante è .......

SAAB LIVES AGAIN!

SAAB LIVES AGAIN!

SAAB LIVES AGAIN!

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gheso ha scritto:Ma il tedesco è così addentrato?

Non ho ben capto se è una cosa aperta al pubblico o se è li tramite qualche invito, ma ieri avevo saputo che si stava recando a THN.. -)

Indagherò..

Sarebbe veramente interessante se lo fosse

Lucantropo ha scritto:...

EDIT: Ad una mia domanda diretta sui poggiatesta mi ha anche detto che nelle foto che vediamo ora, sono ritratte le macchine per il mercato cinese ed in queste vetture non è presente il SAHR.

Forse è lecito presumere che nelle auto per il mercato europeo ci siano delle differenza di dotazione.. come appunto i sedili con poggiatesta attivi e magari, chissà, un diverso modulo radio/navigatore ??

quanto i poggiatesta, io sapevo che erano un brevetto saab... la prima cosa che ho pensato è che sia rimasto in tasca a GM, e che quindi non lo rivedremo.

Se fosse un brevetto non lo so.. anche perchè altre case, come la Renault, li hanno adottati (anche s emagari con una tecnica che aggira il brevetto.. non credo che si siano messi a pagare Saab per montarli).

Comunque non credo che sia quello il problema, se consideriamo che nel cofano c'è un motore 100% di proprietà GM. Semmai penserei ad un abbattimento dei costi laddove non direttamente visibili/tangibili dal potenziale acquirente/utilizzatore.

Ma non vorrei fare congetture dannose... meglio aspettare conferme sulla dotazione di serie di queste vetture, anzi, di quelle destinate alla vendita in Svezia/Europa.

Sedili elettrici sì,e poggiatesta attivi nò,bhò?

è semplice! I cinesi non ci arrivano ai poggiatesta!!

drillo65 ha scritto:Sedili elettrici sì,e poggiatesta attivi nò,bhò?

I Cinesi forse non sanno neanche che cos'è il colpo di frusta.. visto che hanno capito solo ora che i gas di scarico sono velenosi..

Oppure, come ho detto, potrebbe essere una scelta dettata dal fatto di risparmiare su qualcosa laddove non impattante a livello di marketing.... perchè che ci sono i sedili elettrici lo vedi subito.. che non c'è l'SAHR.. se non sai che prima c'era.. non lo vedi e non ti poni nemmeno la domanda..

Lucantropo ha scritto:

Luca69 ha scritto:Ancora la radio con i pixeloni verdi

Va bene il verde, ma effettivamente non vanno bene i pixelloni..

Ora che vedo la tua firma noto che il volante della uova è identico al tuo !

Anche il tuo non è traforato vero ? Quindi è il volante della TX Edition.

Io ho il volante uguale alla TurboX: un po' più cicciottello di quello normale e traforato anche se dalla foto in firma sembra di no.

PS: se non avevo quello, mi sarei preso l'Hirsch pure io

Da questa presentazione sembra di capire che cabrio e sporthacth andranno in produzione ........

La cosa interessante è che parlano di EV già citando la 9-3... saràmica dunque che non dovremo aspettare un modello completamente nuovo per vedere l'elettrico, ma questo verrà davvero montato sull'attuale 9-3N ?


Comunque, sugli equipaggiamenti basterà attendere qualche giorno... il 10 di Dicembre daranno il via agli ordini via internet per il mercato svedese sul sito www.saabcars.com

giuseppe122 ha scritto:è semplice! I cinesi non ci arrivano ai poggiatesta!!

BENE!!!

Ora attendiamo di vedere come risponderà la critica ed il mercato


Solo un piccolo appunto sulla vettura......HA ANCORA LE GRIGLIE CHIUSE

Aaaahhh... la convertibile credevo non la facessero più!
...scusate...

Ottime notizie, e consideriamo anche che i timori (infondati) riguardo i ricambi delle NG spariranno del tutto, con conseguente minore timore nell'acquisto di 9-3ng usate.

Lucantropo ha scritto:La cosa interessante è che parlano di EV già citando la 9-3... saràmica dunque che non dovremo aspettare un modello completamente nuovo per vedere l'elettrico, ma questo verrà davvero montato sull'attuale 9-3N ?

Questo mi sembra si fosse già assodato,hanno sempre parlato di un restyling per l'anno a venire,
e,probabilmente in occasione di questo restyling,sarebbe partita la produzione dell'elettrico,
solo che l'elettrico,puro o ibrido che sia,sembra destinato,per adesso,al mercato cinese e solo a quello.
Sino ad adesso non hanno mai parlato di un nuovo modello,perlomeno nel breve periodo.
Se poi quella presentazione che mostravo ha anche un valore cronologico,si dovrebbe avere dopo la sedan benzina,
la Wagon(la chiamano così) poi l'EV sedan-wagon,e per ultima la convertible,sembra solo a benzina.

OOOOOOOHHHHHHH YYEEEESSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ora attendiamo il nuovo modello, magari anche con una versione gasata (anche se non ci credo molto....)