SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Lucantropo ha scritto:

poco convinto?

Mister18 ha scritto:

viggen ha scritto:porca tria che pesanrezza, certo con quei cerchi ci vorrebbe qualche cv in piu >:] >:] >:]

Emmmmm, se parliamo di peso dl cerchio questi son più leggeri.

Prima avevo 225/45/17 mentre ora sono 225/45/18 sarà sicuramente un pò più lunga ora ma arriverà anche la rimappatura e l'assetto

no che hai capito la pesantezza era intesa come:c***o che cerchi!!!:

Lucantropo ha scritto:

Mister18 ha scritto:

sinceramente e con tutto rispetto a me non piacciono... mi sa un po troppo di "americanata", anzi di "tuning albanese" questi cerchioni così cromati...

si è vero...sembra una di quelle hummer in cui i cerchi girano anche da ferma, avete presente?
Su una saab una grezzata del genere non ci sta per niente...

Boh a me Saab o non Saab questi cerchi piacciono
avevate qualche dubbiooo?

la mia piccola opinione...bhè..a canale rovesciato e cromati...favolosi...
..adesso sarebbe da abbassarla ancora un pò

cromati e borchiati: una combinazione letale per l'estetica (e l'eleganza) di qualsiasi automobile

Scusa,ma hai visto il catalogo della O Z ? se proprio dovevi cambiare ,il modello "ultraleggera" aveva le caratteristiche ideali: canale a scelta,7.5 o 8 o 8.5,E.T. come piace a te, più leggero del 40% rispetto ad un analogo ma soprattutto più sobrio ed in sintonia con una Saab.Poi se a te piace così......

cerry83 ha scritto:si è vero...sembra una di quelle hummer in cui i cerchi girano anche da ferma, avete presente?
Su una saab una grezzata del genere non ci sta per niente...

zio cane, mi hai fatto morire dal ridere!!!!

Cerchi leggeri leggeri che appena prendi una buca devi subito dire il rosario snocciolando ben bene tutti i grani.
Il guadagno del peso è irrisorio su un auto come la SAAB. Se mi metto a dieta guadagno di più!
Togliere un tot di peso significa togliere un tot di materiale quindi un tot di resistenza meccanica.
E le leghe delle marche più blasonate non sono mai migliori dei cerchi originali. Quando va bene sono alla pari.
Con le strade che ci sono dalle mie parti ci fai 10 km poi giri con un mozzo.... :§

Esteticamente non amo i cerchi "aperti" dove vedi tutto il disco con pinzeria braccietteria e testineria varia, ma quello è un gusto personale!! Finche sono originali...vabbè...
Io andrei (e vado) sempre di original ronal saab

A me sinceramente gli originali saab, tipo quelli che avevo sulla tally superaero non sono mai piaciuti. Preferisco alla grande cerchi come i miei, pero l'auto per montare questi cerchi deve avere i dischi davanti e dietro, non certo i tamburi. E non è certo un brutto vedere se si notano i dischi e l'ambaradam che ne segue...
...poi i gusti sono personali, ce pure chi gira con i copricerchi in plastica e se ne fott altamente di qualsiasi cerchio in lega.
Su qualsiasi auto il cerchi fa cambiare l'aspetto, che le saab come tradizione abbia i suoi cerchi è un bene, ma a me certi proprio non piacciono

AlexVE ha scritto:A me sinceramente gli originali saab, tipo quelli che avevo sulla tally superaero non sono mai piaciuti. Preferisco alla grande cerchi come i miei, pero l'auto per montare questi cerchi deve avere i dischi davanti e dietro, non certo i tamburi. E non è certo un brutto vedere se si notano i dischi e l'ambaradam che ne segue...
...poi i gusti sono personali, ce pure chi gira con i copricerchi in plastica e se ne fott altamente di qualsiasi cerchio in lega.
Su qualsiasi auto il cerchi fa cambiare l'aspetto, che le saab come tradizione abbia i suoi cerchi è un bene, ma a me certi proprio non piacciono

Già... :ù

Beh si alla fine è tutta questione di gusti

Speriamo che la famosa"legge Bersani"che tra i vari articoli prevede una "liberalizzazione"al tuning sia approvata al più presto,così,come in germania ,si potranno montare cerchi e gomme(e quant'altro)di varie misure(omologati da un ente specifico che deve ancora essere creato).Non per essere polemico,ma la leggerezza del cerchio non serve a ridurre la massa del veicolo, ma a diminuire le "masse non sospese",per migliorare le qualità stradali.La Saab già fa qualcosa in tal senso:pinze freno parzialmente in lega leggera,triangoli inferiori del Mc Pherson in alluminio e bracci sospensione post.nello stesso materiale.Soluzioni più costose dela solita lamiera stampata e saldata in uso su quasi tutte le altre vetture,segno che a qualcosa il tutto giova!L'alfa romeo, molti anni fa, sulle Alfetta e poi sulle Giuletta e "75"(che avevano,per problemi di costi,lo stesso pianale) per ridurre le "masse non sospese"avevano i dischi freno montati all'uscita del differenziale,buona soluzione,ma inponeva lo smontaggio dei semiassi in caso di sostituzione dei dischi, e anche il semplice cambio delle pastiglie non era così agevole.Questo per dire che il problema,se così si può chiamare,era già sentito negli anni 70,almeno per i marchi più sportivi.Poi la OZ vanta molta esperienza nei cerchi(formula uno, rallye)e non credo metta in produzione e poi in vendita cerchi che dopo qualche buca e qualche tombino ti riducano a correre sui mozzi.

Miura, ma la pinza del freno e le sospensioni sono masse sospese se non sbaglio...