SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Gluck ha scritto:Porto solo una testimonianza.

Il 2000 D-4D TOYOTA... montato anche sulla Corolla che ho guidato per 170.000 Km... mai ( e quando dico mai intendo proprio mai!) avuto il benché minimo problema. Tagliandi regolari e arrivederci all'anno prossimo.
Per me, ora, è difficile definire "affidabile" qualcosa di diverso. Mi stupisco a leggere i problemi delle Mercedes, delle BMW, delle Audi... e mi dispiace che SAAB abbia questi inconvenienti.

I motori diesel con delle bellissime prestazioni esistono. Sono Toyota.

Peccato che il 2000 D-4D della mia RAV4 del 2002 a gennaio ha dovuto "subire" una riparazione preventiva, su difetto congenito non riconosciuto dalla Toyota italia, ma nel resto del mondo pare di si...e cioè il volano bimassa. Onde evitare di rimanere a piedi mi hanno sostituito il volano più frizione più tagliando: 2500 euros. Alla faccia dell'affidabilità TOYOTA

Azz...
Io una certezza avevo in ambito motori... tu mi smonti pure quella!

Evvabbè! Vuol dire che son stato fortunato. Spero di continuare ad esserlo

eccomei qua speravo di non scrivere mai qua... ma...

16.700 km valvole collettori scarico da cambiame ( in garanzia)

è un problema noto purtroppo.. fortunatamente per te è in garanzia, non costa poco...

Ciao a tutti....con circa 66000km alle spalle, di cui 63000 fatti da Vinsempre da cui ho rilevato il bolide (9.3 TiD 16v 150cv Sport Sedan), la settimana scorsa anche io sono dovuto entrare in contatto con l'assistenza SAAB qui di Roma.... Un guasto classico: rottura dell'alternatore. Considerando lo sconto nuovo-cliente e comunque l'ottima impressione che il personale mi ha fatto, i 740 euro richiesti non mi sono sembrati esagerati....ho anche conosciuto un signore, proprietario di una vecchia 900 cabrio che mi ha raccontato quasi tutto il romanzo della sua vita...e mi ha accompagnato fino a casa!
Adesso spero che a parte il tagliando che prima o poi farò fare, non ripasserò più in officina per un bel po'!

paperone75 ha scritto:....con circa 66000km alle spalle, di cui 63000 fatti da Vinsempre da cui ho rilevato il bolide (9.3 TiD 16v 150cv Sport Sedan)............

......per la cronaca io ne ho fatti 22.000 scarsi (rilevata a 38.040 e consegnata a Paperone75 a 59.400)......

Ah, ma allora leggi pure la sezione dedicata ai diesel?!? Bene bene, volevo vedere se stavi attento!

Sì certo hai ragione, non sei stato il primo proprietario, avevo dimenticato di dirlo....preciso che IERI 24 giugno ho compiuto i 65000 tondi tondi! E quando l'ho comprata mi sembra che ne avesse circa 61000....mi ricordo il 6 davanti, nell'annuncio di Autoscout. Comunque l'importante è che per 24 mesi ora l'alternatore è coperto...spero non si rompa la relativa cinghia Poly-v adesso!

ho comprato una saab cabrio 1.9 tdi del 06/2006 in data 03/2007 aveva 14000 km ...dopo i 50.000 km un calvario ! ora la macchina ha 98 mila km e nell'ordine ho avuto : problema e sostituzione sensore esp sullo sterzo - rottura della pompa acqua e conseguente rottura della distribuzione alta provocata dalle valvole e conseguente cinghia di distribuzione- alternatore - sostituzione iniettori gasolio causa scarso rendimento del motore - ora anomalia del controllo di trazione e di stabilta' con la centralina che va in recovery e fa i 40 km orari.......in sintesi un vero rottame

Le auto si rompono, TUTTE. Non esiste l'auto che non si rompe mai.
Ci sono auto che si rompono cosi' poco frequentemente che sembra che non si rompano mai.
Ci sono auto che si rompono di frequente e altre che quando hanno un problema non ne
vieni mai a capo (gruppo Fiat) .

Statistica personale:

Auto paterne:
La 900 turbo 8v dell'82 ruppe la turbina (raffreddata ad aria)
(poi "mori" tamponata da un camion a 120.000km).
La 900 turbo 16v 175cv dell' '85 nessun problema (150.000km).
La 9000 turbo 16v 175cv del '90 nessun problema (180.000km).
La 9000 SE lpt 150 CV del '96 ruppe la frizione perche' il motore era "rimappato" a 175cv (150.000km)
La 9.3 SS 2.0t 150 CV del 2002 non ebbe problemi. (150.000km)

Auto mie:
La 9-3 2.0 SE 122CV del '95, nessun problema (150.000km)
9-3 Turbo 205CV del 2000, rotto il condizionatore (con cinghia e puleggia) a c.ca 100.000 km (150.000km).
9-3 SS TiD 1.9 150CV 2005, non conta, l'ho tenuta un anno per provare il TiD e aspettare la SH. (30.000km).
9-3 SH TiD 1.9 175!CV 2006, TUTTI I PROBLEMI DESCRITTI IN QUESTO E IN ALTRI THREAD (117.000Km).

Risutato della statistica personale: le Saab a benzina sono affidabili, il motore JTD no.

(Nota: gli anni e i km sono approssimativi.)

paperone75 ha scritto:Ciao a tutti....con circa 66000km alle spalle, di cui 63000 fatti da Vinsempre da cui ho rilevato il bolide (9.3 TiD 16v 150cv Sport Sedan), la settimana scorsa anche io sono dovuto entrare in contatto con l'assistenza SAAB qui di Roma.... Un guasto classico: rottura dell'alternatore. Considerando lo sconto nuovo-cliente e comunque l'ottima impressione che il personale mi ha fatto, i 740 euro richiesti non mi sono sembrati esagerati....ho anche conosciuto un signore, proprietario di una vecchia 900 cabrio che mi ha raccontato quasi tutto il romanzo della sua vita...e mi ha accompagnato fino a casa!
Adesso spero che a parte il tagliando che prima o poi farò fare, non ripasserò più in officina per un bel po'!

per fortuna che eri un nuovo cliente !!!

PILLO ha scritto:

paperone75 ha scritto:Ciao a tutti....con circa 66000km alle spalle, di cui 63000 fatti da Vinsempre da cui ho rilevato il bolide (9.3 TiD 16v 150cv Sport Sedan), la settimana scorsa anche io sono dovuto entrare in contatto con l'assistenza SAAB qui di Roma.... Un guasto classico: rottura dell'alternatore. Considerando lo sconto nuovo-cliente e comunque l'ottima impressione che il personale mi ha fatto, i 740 euro richiesti non mi sono sembrati esagerati....ho anche conosciuto un signore, proprietario di una vecchia 900 cabrio che mi ha raccontato quasi tutto il romanzo della sua vita...e mi ha accompagnato fino a casa!
Adesso spero che a parte il tagliando che prima o poi farò fare, non ripasserò più in officina per un bel po'!

per fortuna che eri un nuovo cliente !!!

Hai ragione....sono comunque parecchi soldini! Incrociando le dita, sono arrivato a 67500 e al momento l'unico guasto è che il clacson non è più bitonale ma monotonale...ma me lo tengo così, anche se fa un curioso effetto Panda, quando suono!

ciao a tutti ritirata saab 9.3 cabrio a 78000 km 7 giorni fa ieri dopo 2000 km la batteria non si ricarica contattare assistenza cambiato alternatore fortunatamente in garanzia cominciamo bene ........speriamo che non succeda piu ............

NickStick ha scritto: La 9-3 2.0 SE 122CV del '95, nessun problema (150.000km)

mnmm?? era forse una 900ng aspirata da 130cv del '95 ?

Presa con 61000 km, a 68000 un brutto rumore alla frizione... Risultato, volano e frizione cambiati 1150 euro (il meccanico è un mio amico ed è riuscito a trovare pezzi non originali, altrimenti erano più di 2000 euro!!) Spero davvero che i problemi siano finiti qua...

ho preso la mia 9-3 nel febbraio 2008 dall'avis usato doc con 17000 km, la macchina era stata immatricolata nell'aprile 2007.
Finora (mi sto toccando le parti basse) l'unico problema che ho avuto e' la luce di cortesia che si dovrebbe accendere quando apri lo sportello che ho fatto riparare 2 volte (in garanzia) ma si e' riproposto nuovamente. In officina mi dicevano che ci deve essere qualcosa che provoca il corto circuito e dovevo lasciare l'auto per qualche giorno. Il fatto di avere l'officina ufficiale in altra citta' mi ha fatto desistere e me la sono tenuta cosi'.
Dimenticavo ho fatto (compresi i 17.000 iniziali) 58000 in quasi 2 anni, tutto ok. felicemente sposato con saab.

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edit...

guasto alla centralina del jvc con conseguente scaricamento batteria... un graie a Manule per la dritta e l'aiuto...

3 anni, 60.000 km e solo una lampadina bruciata...nulla di più!
Però ora la cambio...con cosa? Una sorellina identica ma MY 2010 pronta consegna!!!

Lucantropo ha scritto:

NickStick ha scritto: La 9-3 2.0 SE 122CV del '95, nessun problema (150.000km)

mnmm?? era forse una 900ng aspirata da 130cv del '95 ?

Ammazza! era un po' che non guardavo 'sto topic...

...hai ragione! era una 900ng ma i cv non me li ricordo, forse puoi avere ragione anche su quello, so solo che erano pochi! Pero' che bello, ci feci le vacanze in Bretagna, aveva il tetto apribile in cristallo, e mi ricordo che in auto con me e mia moglie (al tempo fidanzata) c'era un amico allergico all'aria condizionata... e nella Loira c'erano 38°! L'avrei ammazzato!

La mia 9-3 1.9 150 cv adesso ha 170000km ed è perfetta...poco dopo averla comprata mi hanno cambiato gli iniettori in garanzia prchè erano difettosi...dopo il cambio non hanno dato più problemi, sui 100000 km si è rotto l'alternatore e a 160000km è deceduta la batteria...