SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Allora ragazzi, premesso che sono sempre stato uno curioso (peggio delle femmine ) oggi mi sono messo a smontare un po il motore (quello smontabile ovviamente ) per cercare di capirne (molto complesso) l'architettura.
Vi posto due foto in cui pongo due quesiti: eccole E poi ricordate quando vi dissi che il livello dell'olio va un po oltre il max. Fino ad oggi c'è rimasto a quel livello (i km fatti sono comunque molto pochi) cioè questo: Che ne pensate, non credo mi debba preoccupare no-o??

Quello con i connettori è il tuo modulo ECM, codice Saab 55571182.

Perdonami, cioè? ( )

Il modulo di controllo del motore, Engine Control Module

E' il cuore del Trionic quindi?

Direi il cervello più che altro!
Io l'ho sempre sentita chiamare ECU però!

Ciao Desert, ho visto solo ora questi tuoi aggiornamenti, domani mi leggo tutto bene e vedo se posso aiutarti sbirciano nel mio nuovo cofano..

Grazie mille Luca, ora pero lascia stare un po il forum e goditi al 101% questo momento e la tua nuova creatura.... avremo tutto il tempo per sciogliere tutti i dubbi

cerry83 ha scritto:Direi il cervello più che altro!
Io l'ho sempre sentita chiamare ECU però!

Anch'io.. sapevo Engine Control Unit... boh..

Desert, il tubo che hai messo all'inizio è il manicotto che dall'intercooler arriva alla farfalla.. quello che porta l'aria al motore insomma..

Io l'avevo immaginato, solo che non riesco a vedere il radiatore dell'intercooler, cosi mi è sorto il dubbio
Grazie comunque

Il radiatore dell'IC è posto in basso, davanti a tutti gli altri radiatori..

Lo troverò ,

Tira giù il paraurti e lo vedrai

Benissimo, allora scaricato, installato e perfettamente funzionante

W.I.S. per la 9.3 e 9.5 fino a MY2007

Il massimo del massimo, italiano, ha praticamente tutto:
- parti dell'auto
- montaggio e smontaggio componenti dell'autoveicolo con descrizione di ogni singola operazione
- descrizione e generalità di ogni singola parte dell'auto
- risoluzione ai problemi, anche quelli di carattere elettronico che genera dei codici se collegati al tech
- gestione del tech2 (per chi ce l'ha ) ma................chissa
- schemi elettrici di tutta, ma tutta l'auto

Ricordate quando vi chiesi cos'era il connettore libero vicino alla batteria? Ebbene è il connettore del sensore cofano dell'antifurto, poi nella plaffoniera a soffitto vi è il connettore libero per il sensore interno, e nel vano bagagli (dietro la mouquette laterale a destra) c'è il connettore libero per il collegamento della sirena. Naturalemente ho verificato smontando, e li ho trovati, si si proprio li in attesa di essere collegati. Solo che l'impianto è previsto per l'uso del antiturto made in Saab. Per altri antifurto bisogna creare tutto ex novo.

Ora non mi rimane altro che trovare un tech2 a buon prezzo, ma .......per quello c'è tempo

Se vi servono istruzioni chiedete pure (vi faccio il prezzo buono )

P.s.: Vins c'è anche tutto ciò che vuoi sapere sul 2.8

Piccolo esempio

bhe io lo scrivevo per i non soci


Comunque lo sapevo anche se non mi spiego allora perchè alcune domande spesso diventano di difficile risoluzione.

per la pigrizia di alcuni nell'andare a reperirle sul WIS o per la difficoltà alle volte ( te ne renderai conto anche tu) di reperire sul WIS esattamente ciò che ti serve... è organizzato col c**o..

desertstorm ha scritto:bhe io lo scrivevo per i non soci


Comunque lo sapevo anche se non mi spiego allora perchè alcune domande spesso diventano di difficile risoluzione.

Perché non tutti lo utilizzano