SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

inoltre vi faccio presente questo: x5 3000 diesel di tre anni presentata per permuta su cayenne.................. sapete quanto l'anno valutata? 20.000 euro

Così tanto?

ah però!prende quasi come se dassi dentro la mia non ce male...

Siamo OT, però se vai su Autoscout ne trovi a centinaia di X5 in vendita: per la più economica chiedono 29.500, in media siamo tra i 32.000 e i 36.000 euro (tutte con tre anni di vita, ovviamente), con punte a 40.000.

Mi pare che il tizio della Porsche sia stato di braccino MOLTO corto, non credo ci siano problemi a piazzare la macchina del tuo amico intorno ai 30.000, se ha fretta, o qualcosa di più se è proprio bella.

OK, 30000 euro può essere anche un prezzo equo. Ma cosa costa nuova??? Diciamo un prezzo medio di 63500 euro. Aggiungici qualche optional perché se no le tedesche sono nude come rane, e arriviamo intorno ai 70000 euro.

Dopo 3 anni, lasciamo anche perdere il kilometraggio, può valere circa 30000 euro. Stiamo parlando di un oggetto che si è svalutato del 58% in 3 anni.

Tanto per fare un raffronto, la mia Aero (quindi una berlina e non un catafalco) aveva subito la medesima svalutazione (ossia circa il 58%) dopo 5 anni di vita!!!

Non c'è che dire... (s)vendere una BMW è un affare

[Non c'è che dire... (s)vendere una BMW è un affare [/quote]

hai perfettamente ragione, chi dice il contrario dovrebbe farsi un giro per i concessionari e sentire le più varie giustificazioni per valutazioni così basse a fronte di prezzi di acquisto così alti

Aeroswiss ha scritto:OK, 30000 euro può essere anche un prezzo equo. Ma cosa costa nuova??? Diciamo un prezzo medio di 63500 euro. Aggiungici qualche optional perché se no le tedesche sono nude come rane, e arriviamo intorno ai 70000 euro.

Dopo 3 anni, lasciamo anche perdere il kilometraggio, può valere circa 30000 euro. Stiamo parlando di un oggetto che si è svalutato del 58% in 3 anni.

Tanto per fare un raffronto, la mia Aero (quindi una berlina e non un catafalco) aveva subito la medesima svalutazione (ossia circa il 58%) dopo 5 anni di vita!!!

Non c'è che dire... (s)vendere una BMW è un affare

Per essere corretto il calcolo andrebbe fatto sul prezzo del 2008, comunque non ci dovrebbero essere grosse differenze. Io posso dirti che la mia 9-3, prezzo di listino, optional inclusi, 43.500 euro nel novembre 2008, oggi mi è stata valutata dalla società di noleggio 17.500 euro, meno 60%. Più che a sensazione, sempre soggettiva e non "scientifica", ci si può rifare a statistiche ufficiali che sono ampiamente disponibili per tutti i mercati europei. in queste statistiche, la tenuta del valore residuo e la rivendibilità di BMW, Audi , Mercedes, VW, alcune Toyota, Mini, Porsche è mediamente più alta della media del segmento. Se ti interessa verificare ti dò dei link.

Si, ma non ha senso calcolare la perdita in %... ha senso calcolarla in valore assoluto del denaro ! Ovvero.. come ho detto prima.. magra consolazione sapere che una BMW si è svalutata del 5% in meno di una Saab.. se alla fine ci hai rimesso comunque 5.000€ in più, alla fine della fiera.

Luca, le differenze si calcolano sempre in %. In valore assoluto non ha molto senso.

Io quando ho comprato l'Aero, mi ero fatto fare anche un'offerta per una BMW 330i per avere un paragone con la Saab. Bene, con gli optional inseriti nella Saab, la mia fattura finale era di 59500.- franchi. Per avere le stesse cose sulla BMW, avrei dovuto spenderne 70'000.- tondi tondi.

Oggi 31 maggio 2011, vedi Autoscout.ch, una BMW 330i è in vendita a 19'500.- franchi. La mia Aero a 15'000.- franchi.

In pratica, la BMW si è svalutata del 72%, la mia del 75%.

Meno male che le BMW hanno un'ottima rivendibilità

Attenzione: rivendibilità e valore residuo sono due concetti diversi.

La rivendibilità misura per quanto tempo l'oggetto rimane in vendita prima di trovare un acquirente; il valore residuo la tenuta nel tempo del valore primario del bene.

In sintesi, può esserci il caso di una vettura ad alto valore residuo ma di difficile rivendibilità (e cioè che resta in vendita per lungo tempo prima di trovare un acquirente) così come il contrario. E' pur vero che spesso i due concetti viaggiano a braccetto, ma non sempre.

Aeroswiss ha scritto:Luca, le differenze si calcolano sempre in %. In valore assoluto non ha molto senso.

A mio modo di vedere è l'unico che abbia un senso invece.. perchè quando vai a comprare qualcosa di chiedono tot €uro.. non la tal %. I bilanci entrate/uscite si basano su banali calcoli aritmetici. Se vai in rosso sul conto vai a dire al direttore della banca che non è così.. perchè in % hai guadagnato più dell'anno scorso! peccato che tu abbia speso più di quanti hai guadagnato in termini assoluti.

ML59 ha scritto:Attenzione: rivendibilità e valore residuo sono due concetti diversi.

La rivendibilità misura per quanto tempo l'oggetto rimane in vendita prima di trovare un acquirente; il valore residuo la tenuta nel tempo del valore primario del bene.

In sintesi, può esserci il caso di una vettura ad alto valore residuo ma di difficile rivendibilità (e cioè che resta in vendita per lungo tempo prima di trovare un acquirente) così come il contrario. E' pur vero che spesso i due concetti viaggiano a braccetto, ma non sempre.

Altra magra consolazione... visto che se il problema è la rapidità di vendita... basta metterla a 10,000€ anche se il suo valore di mercato è 20,000.. o a 5,000 o gratis.. vedi che rivendi in un baleno qualunque cosa.. peccato che ci hai smenato un capitale..

Alla fine quello che a tutti interessa quando si vende una macchina.. è "quanti soldi mi dai?" Tutto il resto è aria.

Cose note ma comunque:

http://www.quattroruote.it/notizie/indu ... ne-riparte

bene bene si intravede un po di sereno in tutta questa tempesta speriamo in bene

...piano piano, poco a poco.....altri 15 milioni da Pang Da......


http://newsroom.saab.com/news/news/pang ... e2447.html

Anche qui:

http://inside.saab.com/press-release-pa ... y-17-days/

E vai!!!

Ottimo.. dai, un passo alla volta...

Particolarmente bello è leggere la dichiarazione del CEo di Pang Da:

“Our visit to Trollhättan last week has further strengthened our belief that we made the right decision in entering a partnership with Spyker and Saab Automobile. This additional order is the result of my firm conviction that Saab has the right product program for the Chinese market and our large distribution network will be an important asset in unlocking the potential of the brand.”

Sentirgli dire che la visita alla fabbrica ha rafforzato la loro fiducia in Saab e che ritengono il programma di prodotto di Saab quello giusto per il mercato Cinese al punto da concludere con "... unitamente alla nostra grande rete di distribuzione sarà una importante combinazione che potrà sbloccare il potenziale del brand", comprendendo dunque quanto anche Pang Da creda in Saab, è davvero una gran bella boccata d'aria fresca!

Sentirgli dire che la visita alla fabbrica ha rafforzato la loro fiducia in Saab e che ritengono il programma di prodotto di Saab quello giusto per il mercato Cinese al punto da concludere con "... unitamente alla nostra grande rete di distribuzione sarà una importante combinazione che potrà sbloccare il potenziale del brand", comprendendo dunque quanto anche Pang Da creda in Saab, è davvero una gran bella boccata d'aria fresca!

Ottimo. Mi chiedo solo perche' questa strada non si sia stata esplorata prima. Ora non saremmo in questa situazione e ci faremmo un baffo della BEI!

Produzione di nuovo ferma.....

Mouze69 ha scritto:Produzione di nuovo ferma.....

Dove l'hai letto?