SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Paolo Lugli ha scritto:

palla ha scritto:

desertstorm ha scritto:No no io intendevo dire proprio se sulla "eventuale" nuova vettura ci sarà scritto Saab o Nevs.

Sara' Saab la cosa e' gia' stata chiarita con l'aiuto di Nickstick. Il problema e' che mancano i motori a benzina per la versione endotermica

Non c'erano accordi con la bmw prima del fallimento? Dici che un motore non glielo da?

La BMW ha fatto causa alla Saab Parts per questa mancata fornitura di motori e poi li devi "adattare" alla 9.3

Caduta la società, cade anche il resto

gheso ha scritto:Caduta la società, cade anche il resto

Mica tanto. Difatti hanno fatto causa alla Saab Parts che c'e' ancora....

Certo che pure BMW però..............

desertstorm ha scritto:Certo che pure BMW però..............

Bisognerebbe sapere quali erano i termini dell'accordo

Ma non era la Bmw che doveva dare un motore a benzina (mi sembra un 1.6) a Saab?

Paolo Lugli ha scritto:Ma non era la Bmw che doveva dare un motore a benzina (mi sembra un 1.6) a Saab?

Si ma non da montare sulla 9.3 ma sulla nuova piccola. Comunque trovo incredibile che la Nevs, pur avendo la piattoforma Phoenix, parli solo della vecchia 9.3 sia in versione endotermica che elettrica. La Baic cinese la 9.3 elettrica la sta' gia' producendo ed ha una rete distributiva in Cina, questi partono da zero con un prodotto quasi identico?

Ma Saab avrebbe comprato i motori prima che la progettazione/ingegnerizzazione(si scrive così?)del modello di vettura sulla quale andrebbero montati fosse terminata?Al limite,ai suoi tempi,avrà stipulato un contratto per un piccolo lotto,per poter testare il motore su qualche"muletto"........per poi trattare quel che riguarda una fornitura completa(almeno io,da ex commerciante,avrei fatto così).E Saab parts(anche se Saab automobili avesse fatto l'idiozia di comprare motori senza ancora avere la carrozzeria sulla quale montarli)visto che vende parti di ricambio,cosa c'entra,non essendoci stata nessuna vettura in commercio con quel motore non esistono nemmeno le parti di ricambio,mi pare!(P.S.:ho sfogliato"quattroruote",BMW ha già cominciato a farsi in casa i motori"modulari"che partono da un tre cilindri 1.5 e vanno a un 3.0,verranno montati su tutte le vetture del gruppo,compresa Mini,dal prossimo anno,quindi per le cilindrate basse sono già coperti e la Joint venture con PSA per i 1.6 é sciolta.Chissà,forse ne hanno prodotti troppi,pensando alla fornitura a Saab,adesso hanno i magazzini pieni e sono incazzati neri)

Miura ha scritto:Ma Saab avrebbe comprato i motori prima che la progettazione/ingegnerizzazione(si scrive così?)del modello di vettura sulla quale andrebbero montati fosse terminata?Al limite,ai suoi tempi,avrà stipulato un contratto per un piccolo lotto,per poter testare il motore su qualche"muletto"........per poi trattare quel che riguarda una fornitura completa(almeno io,da ex commerciante,avrei fatto così).E Saab parts(anche se Saab automobili avesse fatto l'idiozia di comprare motori senza ancora avere la carrozzeria sulla quale montarli)visto che vende parti di ricambio,cosa c'entra,non essendoci stata nessuna vettura in commercio con quel motore non esistono nemmeno le parti di ricambio,mi pare!(P.S.:ho sfogliato"quattroruote",BMW ha già cominciato a farsi in casa i motori"modulari"che partono da un tre cilindri 1.5 e vanno a un 3.0,verranno montati su tutte le vetture del gruppo,compresa Mini,dal prossimo anno,quindi per le cilindrate basse sono già coperti e la Joint venture con PSA per i 1.6 é sciolta.Chissà,forse ne hanno prodotti troppi,pensando alla fornitura a Saab,adesso hanno i magazzini pieni e sono incazzati neri)

La risposta di Saab parts e' stata appunto che non c'entra nulla ma non credo che gli avvocati della BMW siano dei grulli.

Un portavoce di NEVS dichiara a Just Auto che:

“We are evaluating the possibility to start production of the existing 9-3 model with the existing powertrain next summer.” “That would give us some benefits as we could start the recruitment process earlier than planned.”

e dato che NEVS ha contattato circa 500 fornitori coinvolti nella futura produzione della 9-3...

“I think as of today, we have responses from a little bit more than half of them. I don’t have the answers, but we have not heard anything alarming,” said the NEVS spokesman. “At the same time we let them know we are evaluating the possibility of gasoline or diesel production next summer.”

Insomma stanno valuando la ripresa della produzione (benzina o diesel) nella prossima estate.

Quali sarebbero questi "existing powertrain" ?

In pratica quali motori potrebbero montare?

Non saprei, pero' mi ero dimenticato il link, e' notizia riportata da SU, eccolo qui.

http://www.saabsunited.com/2012/11/trol ... -busy.html

L'articolo prima dice che è già stato ricevuto un ordine per la EV1.. questa notizia non è stata ancora confermata, si parla solo di fonti relativamente attendibili, per cui è da prendere per quello che è, una voce e nulla di più.

http://www.saabsunited.com/2012/11/firs ... laced.html

l'EV1 (Electric Vehicle 1) è, se non ricordo male, il nome con cui viene chiamato il 1° modello elettrico che verrà costruito da NEVS.

Questo ordine sembrerebbe essere molto consistente.. e di dimensione tale da poter occupare già l'intero primo anno di produzione di questo veicolo. Nei commenti si specula sul fatto che sia un ordine eventualmente proveniente dalla China (una fornitura statale o per la flotta di qualche grande azienda cinese, magari..).. e che potrebbe trattarsi di un ordine piazzato già prima che NEVS acquistasse Saab.. e che quindi il futuro prossimo di NEVS/SAAB sia già per questo parzialmente assicurato

aspettiamo........

https://www.riksgalden.se/en/press/pres ... aab-Parts/

E tra un po' secondo me se la rileverà NEVS... non avrebbe molto senso che una società che fornisce e tratta tutta la ricambistica originale, ancora usando le strutture e seguendo le procedure ufficiali della casa non sia posseduta dalla casa stessa..

Lucantropo ha scritto:E tra un po' secondo me se la rileverà NEVS... non avrebbe molto senso che una società che fornisce e tratta tutta la ricambistica originale, ancora usando le strutture e seguendo le procedure ufficiali della casa non sia posseduta dalla casa stessa..

i ricambi utilizzano brevetti GM però... questo è sempre il punto che smonta tutto.
Finchè l'owner è una finanziaria o ente parastatale non legato alla produzione di auto, GM sta tranquilla... diversamente non so.

Di sicuro GM non può avere da ridire su qualunque pezzo di ricambio, ci sono alcune cose su cui sicuramente detiene la proprietà intellettuale, ma altre, la maggior parte, non penso proprio... comunque è un'ipotesi, secondo me ala fine finirà ancora tutto sotto NEVS (che sono certo sappia in cosa si è imbattuta), visto che NEVS stessa aveva detto di volersi occupare della fornitura dei ricambi originali qualche tempo fa... e non credo che intendesse farlo parallelamente a Saab Parts.. credo che abbiano in mente una soluzione al problema.

Ma e' chiaro che acquistera' tutto la NEVS. Le acquisizioni delle vecchie filiali Saab sono servite a far acquistare valore a Saab parts per poi rimetterla sul mercato e venderla alla NEVS

vinsempre ha scritto:

https://www.riksgalden.se/en/press/pres ... aab-Parts/

...che bella firma vins...

palla ha scritto:Ma e' chiaro che acquistera' tutto la NEVS. Le acquisizioni delle vecchie filiali Saab sono servite a far acquistare valore a Saab parts per poi rimetterla sul mercato e venderla alla NEVS

In fondo, mi sembra cosa buona e giusta dai..