SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Mmmm io lo trovo invece molto ben fatto

Comunque quando ti ho letto, per una frazione di secondo stavo cercando di immaginare come si organizza con il kulo................poi sono ritornato in me..........

desertstorm ha scritto:Mmmm io lo trovo invece molto ben fatto

Comunque quando ti ho letto, per una frazione di secondo stavo cercando di immaginare come si organizza con il kulo................poi sono ritornato in me..........

Quello è il WCIS, provalo, è fantastico

No no non ci tengo

Forse ora capirai perchè ti avevo chiesto questo:

vinsempre ha scritto:

desertstorm ha scritto:Intanto tra un po avrò ( spero ) il WIS 9.3 (9440) completo

fino al 2010????

Ma mi hai risposto prima (2007)...........

desertstorm ha scritto:P.s.: Vins c'è anche tutto ciò che vuoi sapere sul 2.8

Si è molto utile, la parte del duemilaotto l'ho praticamente imparata a memoria

mentre parlo con voi sto studiando tutti gli schemi elettrici, vorrei vedere se posso montarmi un bel metasat o un viasat da solo..........mi sa comunque che l'impresa è ardua e complessa

desertstorm ha scritto:mentre parlo con voi sto studiando tutti gli schemi elettrici, vorrei vedere se posso montarmi un bel metasat o un viasat da solo..........mi sa comunque che l'impresa è ardua e complessa

@desert............azz, stai già così immerso????














@ tutti gli altri:

mi..chele ha scritto:

jpm ha scritto:Abbiamo creato un mostro

desertfrankenstein

desertstorm ha scritto:mentre parlo con voi sto studiando tutti gli schemi elettrici, vorrei vedere se posso montarmi un bel metasat o un viasat da solo..........mi sa comunque che l'impresa è ardua e complessa

Non è che già che ci sei mi studi pure quale filo devo intercettare come positivo che va alla luce di retromarcia e quale devo individuare come negativo per collegare i sensori di parcheggio..? io non ci capisco molto..

vinsempre ha scritto: @desert............azz, stai già così immerso????
@

Bhe vedi io la mania di smontare e rimontare ce l'ho sempre avuta. Se avessi avuto un ponte stai pur tranquillo che dal meccanico c'andrei solo quando c'e bisogno d'attaccare il computer (quasi sempre, è vero:)) ) pero lavori come ad esempio cambi d'olio, sostituzione dischi, bracci, supporti, tubi, insomma tutto quello che è strettamente meccanico me lo farei tranquillamente da solo.

Lucantropo ha scritto:

desertstorm ha scritto:mentre parlo con voi sto studiando tutti gli schemi elettrici, vorrei vedere se posso montarmi un bel metasat o un viasat da solo..........mi sa comunque che l'impresa è ardua e complessa

Non è che già che ci sei mi studi pure quale filo devo intercettare come positivo che va alla luce di retromarcia e quale devo individuare come negativo per collegare i sensori di parcheggio..? io non ci capisco molto..

Mmmmm bhe a freddo potrei dirti collegali in parallelo alla luce di retromarcia, però non vorrei dire una cavolata.

Il tuo è il sei marce automatico giusto (AF 40)?

Allora dando una veloce sbirciatina, i collegamenti vanno effettuati tutti sulla centralina elettronica (SPA - K12) che trovi nel vano bagagli della tua creaturina:

Sensore sinistra
cavo di comunicazione al pin 6
massa al pin 2
alimentazione di tensione al pin 1

Sensore centro sinistra
cavo di comunicazione al pin 5
massa al pin 2
alimentazione di tensione al pin 1

Sensore centro destra
cavo di comunicazione al pin 4
massa al pin 2
alimentazione di tensione al pin 1

Sensore destra
cavo di comunicazione al pin 3
massa al pin 2
alimentazione di tensione al pin 1

Grazie, ma io non monto gli originali, mi serve sapere quali fili (+ e - della luce della retro lato guidatore) devo collegare... insomma, il cablaggio che dal bagagliaio risale nella canalina di plastica per andare alla luce integrata nel portellone del bagagliaio.

Comunque, se hai voglia di aiutarmi, segui questo topic: http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... 8&start=40

Non è una questione di voglia, ma di tempo , comunque dammi 10 minuti e vedo

Una considerazione ad un mese dall'acquisto.

Ragazzi oramai è più di un mese che ci giro, e l'unico vero difetto che ho notato in questa (ma credo in tutte a questo punto) mia creaturina, è la rumorosità all'interno dell'abitacolo.

Non che sia un trattore, assolutamente no, ma è un'auto che specie su un po di sconnesso, il pave, o peggio ancora i giunti autostradali, si fa sentire eccome, veramente rumorosa e poco insonorizzata nelle condizioni descritte.

Anche in autostrada però non bisogna mai superare i 130/140 senno poi si incominciano a sentire fruscii aerodinamici, rotolamento delle ruote etc.

Naturalmente non parlo di rumori generati all'interno dell'abitacolo, ma i rumori che la meccanica produce all'esterno e che trasferisce in gran parte all'interno quasi come se non ci fosse nessuno schermo acustico

E' ovvio che le mie considerazioni provengono da un confronto fatto su 3 diverse vetture, Citroen C5, Lexus Is 220d, e BMW 318d. Tutte vetture che ho provato in passato ed il cui ricordo si sofferma proprio sul livello di isolamento acustico.

Ora capisco che, specie per la lexus e la citroen la silenziosità dell'abitacolo è un punto di riferimento assoluto, però porca miseria siamo su livelli molto distanti, cioè se dovessi esprimere un voto sarebbe questo
citroen 10
lexus 9
bmw 8
saab 5,5


Io dico che negli anni avvenire la Saab dovrà sostanzialmente concentrare molti dei sui sforzi anche in questa direzione. Che, da quanto descritto, ritengo assolutamente carente per il tipo di vettura e perchè parliamo pur sempre di un Blasone come Saab

Cosa ne pensate voi, dell'insonorizzazione dall'esterno del vostro abitacolo?

bah io ho sempre apprezzato ed elogiato l insonorizzazione . Considera che non sento nemmeno il rumore del motore diesel ... E anche a velocità sostenute oltre 200 non ho riscontrato nessun rumore fastidioso . L unica è sul pave dove ovviamente si sente di più ma è uguale per ogni marchio ...

Anch'io non trovo che l'insonorizzazione, rispetto ad altri marchi, sia poi così carente.. boh..

Semmai il problema è la qualità dei materiali degli interni quello si.. la mia ha meno di 1500km e scricchiola.. e anche le maniglie (che fino a 500km fa non scrichciolavano) stanno iniziando a mostrare segni di "stanchezza"....

Potrebbe essere la trazione 4x4 la causa dei rumori?

Io ho notato che montando le termiche, piú rumorose, dalla parte posteriore il fruscio di rotolamento è aumentato.
Metre il trattorino dentro il cofano é ben insonorizzato

Bah........sinceramente per me è insonorizzata bene.......

Poi, avendo zittito i rumorini e gli scricchiolii, me gusta molto la silenziosità.

Chiaro che con assetto e cerchi da 19 sugli avvallamenti sento qualche BANG! (di rumore).

vinsempre ha scritto:
Chiaro che con assetto e cerchi da 19 sugli avvallamenti sento qualche BANG! (di rumore).

Ecco! E a quelli che mi riferisco, non hai rumorini che producono gli interni , che a me sono I N E S I S T E N T I ( )

quando si prende una piccolissima buca, un piccolo dente di asfalto ed in particolare i giunti delle autostrade, ecco il rumore prodotto si trasferisce all'abitacolo con una estrema faciltà. Tutto qui, e per un'auto del genere non è accettabile.
Questo è l'unica critica che mi sento di muovere a questa vettura e di cui non sono affatto soddosfatto

Beh sì, su questo hai ragione, i giunti autostradali sembra che entrino nell'abitacolo....