SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Che poi comunque ho guardato un video e la clay si passa molto velocemente. Quindi non credo che anche usando una clay normale ci voglia chissà quanto...

Sono andata or ora a toccare la carrozzeria della macchina (che è pure sporca, è un anno che non viene lavata -ed è un anno che non cammina-) e...è liscissima...
Ha senso passare la clay? non rischio di fare una cosa inutile che magari la rovina pure?

Per risponderti dovresti prima toccare una superficie clayata.

Secondo me ti conviene venire a qualche raduno, cosi puoi fare meglio i confronti.

E' che saabspecialist l'ha fatta lucidare, credo.

Ho guardato alcune discussioni sul forum, e le condizioni sono generalmente peggiori delle mie. Se usassi una clay molto fine?

Gli agenti contaminanti spesso non vanno via con l'opera del carrozziere che (ovvio, involontariamente) li "reimpasta" nella vernice quando si mette all'opera.

L'unica che toglie le microparticelle è la claybar!

L.a.t.23 ha scritto:Che poi comunque ho guardato un video e la clay si passa molto velocemente. Quindi non credo che anche usando una clay normale ci voglia chissà quanto...

....io c'ho messo 3 ore circa.......escluso il lavaggio.....

vinsempre ha scritto:Il Reload è un sigillante.

Qundi, se hai intenzione di passare ANCHE la cera, va dato dopo di essa.

Se NON hai intenzione di passare la cera, va dato dopo il lavaggio (e/o clay)

grazie per il chiarimento: visto che ho appena fatto incerare la cabrio dal carrozziere ora andrò di Reload - ho preso la confezione da 1lt in offerta!

mi dite quanto tempo deve passare fra l'applicazione del prewax e della cera, e poi della cera-reload?

la prossima volta voglio provare anche io la claybar, ma niente lucidatura! l'ho lucidata pochi mesi fa con un polish fine e non voglio mangiarmi tutta la vernice!

Avoja a consumar vernice!

Mica usi carta vetrata, ne van via micron di trasparente

gheso ha scritto:Avoja a consumar vernice!

Mica usi carta vetrata, ne van via micron di trasparente

lo sai qual'è il punto gheso, l'altra volta l'ho lucidata (a mano) con il polish 3m ed era venuta molto bene... ma tempo poche settimane si sono ricreati i soliti swirl! allora preferisco dare solo la cera che mi permette un buon risultato "coprendo" i microdifetti.. appena comprerò un buon telo da interno (piuttosto avete qualche suggerimento?) magari con piu calma farò un trattamento completo

Il 90% dei graffi è fatto dalle spazzole degli autolavaggi. Tralasciando eventuali traumi da parcheggio o propria distrazione, di graffi o swirls non se ne fanno

vinsempre ha scritto:Il Reload è un sigillante.

Qundi, se hai intenzione di passare ANCHE la cera, va dato dopo di essa.

Se NON hai intenzione di passare la cera, va dato dopo il lavaggio (e/o clay)

Vins, fermo restando che, qualunque sia la sequenza, danni non se ne fanno, sono fortemente convinto che sia più opportuno passare prima il sigillante e poi la cera. Questo perché, come anticipato nel mio recente post, la cera ha una durata inferiore e una minore resistenza al calore, pertanto se la passi prima del sigillante daresti a quest'ultimo delle fondamenta poco solide: appena se ne va la cera, anche il sigillante sparisce...e non è vero che il sigillante chiude il lavoro come se fosse una sorta di coibentaggio semipermanente. Inoltre il gloss della cera, notoriamente più "caldo" e riflettente, verrebbe coperto totalmente da quello meno soddisfacente del sigillante (seppur di ottimo livello come il reload).

Gli esperti detailer perlomeno suggeriscono la sequenza da me esposta...anche se, a dire il vero, è anche una questione di gusti...

Ps: perché non proviamo queste due teorie sul famoso cofano che avevo proposto? Sempre meglio che mettere a repentaglio l'incolumità della Volvo di Bruno...tu che dici Bru'?

saaBruno ha scritto:mi dite quanto tempo deve passare fra l'applicazione del prewax e della cera, e poi della cera-reload?

la prossima volta voglio provare anche io la claybar, ma niente lucidatura! l'ho lucidata pochi mesi fa con un polish fine e non voglio mangiarmi tutta la vernice!

L'ho scritto nel mio precedente post...quello dove elenco la sequenza.

Cmq tra prewax e cera non saprei...bisognerebbe consultare l'altro forum...

Mentre tra cera e reload min 12 ore max 24...tra reload e cera min 3 ore max 6...

legio ha scritto:

vinsempre ha scritto:Il Reload è un sigillante.

Qundi, se hai intenzione di passare ANCHE la cera, va dato dopo di essa.

Se NON hai intenzione di passare la cera, va dato dopo il lavaggio (e/o clay)

Vins, fermo restando che, qualunque sia la sequenza, danni non se ne fanno, sono fortemente convinto che sia più opportuno passare prima il sigillante e poi la cera. Questo perché, come anticipato nel mio recente post, la cera ha una durata inferiore e una minore resistenza al calore, pertanto se la passi prima del sigillante daresti a quest'ultimo delle fondamenta poco solide: appena se ne va la cera, anche il sigillante sparisce...e non è vero che il sigillante chiude il lavoro come se fosse una sorta di coibentaggio semipermanente. Inoltre il gloss della cera, notoriamente più "caldo" e riflettente, verrebbe coperto totalmente da quello meno soddisfacente del sigillante (seppur di ottimo livello come il reload).

Gli esperti detailer perlomeno suggeriscono la sequenza da me esposta...anche se, a dire il vero, è anche una questione di gusti...

Ps: perché non proviamo queste due teorie sul famoso cofano che avevo proposto? Sempre meglio che mettere a repentaglio l'incolumità della Volvo di Bruno...tu che dici Bru'?

Veramente io ero convinto del contrario........se metti la cera sopra, dopo un pò se ne va, mentre se metti il sigillante sulla cera, questa viene a sua volta protetta, schermata, e non c'è motivo per cui debba andare via. La durata di una cera, a quanto ne so io, è influenzata dagli agenti esterni che la "toccano" e se noi la ricopriamo con qualcosa che duri di più non facciamo altro che proteggerla.

Però, il tutto con il beneficio del dubbo, non essendo un esperto.......ma basta andare nel forum della curadellauto.it e trovare le giuste risposte

Il problema è che forse è una questione di "ancoraggio" .
Nel senso che il sigillante ha caratteristiche adesive maggiori della cera e quindi è preferibile che sia il sigillante a aderire alla vernice e non il contrario

legio ha scritto:

vinsempre ha scritto:Il Reload è un sigillante.

Qundi, se hai intenzione di passare ANCHE la cera, va dato dopo di essa.

Se NON hai intenzione di passare la cera, va dato dopo il lavaggio (e/o clay)

Vins, fermo restando che, qualunque sia la sequenza, danni non se ne fanno, sono fortemente convinto che sia più opportuno passare prima il sigillante e poi la cera. Questo perché, come anticipato nel mio recente post, la cera ha una durata inferiore e una minore resistenza al calore, pertanto se la passi prima del sigillante daresti a quest'ultimo delle fondamenta poco solide: appena se ne va la cera, anche il sigillante sparisce...e non è vero che il sigillante chiude il lavoro come se fosse una sorta di coibentaggio semipermanente. Inoltre il gloss della cera, notoriamente più "caldo" e riflettente, verrebbe coperto totalmente da quello meno soddisfacente del sigillante (seppur di ottimo livello come il reload).

Gli esperti detailer perlomeno suggeriscono la sequenza da me esposta...anche se, a dire il vero, è anche una questione di gusti...

Ps: perché non proviamo queste due teorie sul famoso cofano che avevo proposto? Sempre meglio che mettere a repentaglio l'incolumità della Volvo di Bruno...tu che dici Bru'?

per me si può fare! tocca rimediare un cofano!!

legio ha scritto:
Ps: perché non proviamo queste due teorie sul famoso cofano che avevo proposto? Sempre meglio che mettere a repentaglio l'incolumità della Volvo di Bruno...tu che dici Bru'?

ps tanto se prendo il tampone per la lucidatrice/smerigliatrice che ho dove ti pensi che lo provo??? sulla povera volvo

vins quando ce la facciamo una bella sessione di lavaggio auto serale??
vediamo se riusciamo a trascinare anche legio!