SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

bella domanda.... mi pare 12 sterline. Vincenzo ti ricordi?

Ho diviso l'argomento, per il portachiavi vedere qui: viewtopic.php?f=32&t=25993&p=494451#p494451

ho fatto un "salto" da Natale e Antonello (il tappezziere). Meno male, ho dato indicazioni "precise" su colore e forma dei sedili. Quelli che ho visto non mi soddisfacevano molto.......

Ma sempre a te?!

non erano i miei, non li ha ancora toccati, per fortuna, ne ha fatti altri su una C900. Voglio che le cose siano fatte come dico io, non come dicono loro.....

Mentre lei sta da Natale, io continuo il mio lavoro; è dura ma qualcuno deve pur farlo......

Due belle guarnizioni porta, lato telaio, nuove


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Ecco lo Skid plate che monterò


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e che e'

Devo proprio spiegarvi tutto...Una piastra che protegge il sottoscocca. Ne esisteva anche una come optional


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Azzz, molto utile

Già le Aero normali spanciano la mia è più bassa di 2 cm
Direi che l'utilità è quasi uguale a quella della tua plancia in carbonio

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Ma va messa sotto la culla del motore?
Tipo le plastiche che si usano oggi?

Se fosse, io la trovo molto utile invece

giuseppe122 ha scritto:Già le Aero normali spanciano la mia è più bassa di 2 cm
Direi che l'utilità è quasi uguale a quella della tua plancia in carbonio

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Le protezioni sotto alle auto con assetti ribbassati sono molto utili, specie nelle citta' con strade devastate come Roma, se non fosse per il rinforzo al sottotelaio, (il mio e' tutto massacrato ed addirittura storto al centro) avrei gia' crepato 4 o 5 coppe dell'olio e cambiato altrettanti downpipe

Mi è già capitato diverse volte di spanciare sull'asfalto con la mia.....


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giuseppe122 ha scritto: Direi che l'utilità è quasi uguale a quella della tua plancia in carbonio

Infatti...... io ho quella in pelle

giuseppe122 ha scritto:Mi è già capitato diverse volte di spanciare sull'asfalto con la mia.....


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Uno che voleva vendermi la sua 900 sfasciò il cambio su un sottopasso preso a gran velocità...il meccanico si era dimenticato di rimontare la piastra di protezione originale

chiunque ha o ha avuto una aero sa quanto è facile urtare il fondo del motore e del cambio

Io ho spanciato una marea di volte con la cabrio... Anche su strada dritta in caso di leggerissimi avvallamenti... E ho pure le molle di rinforzo al posteriore....

Beati voi che avete piccoli avvallamenti...

Adesso cominciate a capire a cosa serve?


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