SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

gsasanelli ha scritto:A proposito ...... ho notato che si vedono 2 connettori attaccati allo specchio. Nel mio non ci sono... è normale oppure magari non ho il vetro originale e per questo sembra che non ho lo specchietto termico? .....

A memoria mi pare che uno di quei due connettori serve per alimentari gli specchi elettrocromici.

salamifever ha scritto:Io ho usato quello senza problemi..che poi serve giusto dal portellone ad arrivare alla prima guarnizione, poi a mano. Forse anche per passare il montante tra le due porte, ma poi nulla più. Ma come mai sono cosí rovinate? L'auto non ha garage mi viene da pensare, perchè le mie sono come nuove

Non so il precedente proprietario (tra l'altro l'auto era in noleggio lungo termine) , ma purtroppo non ho garage (o meglio nel buco che ho non entra la macchina)... Appena l'ho comprata le avevo trattate con lo spray siliconico ma forse non sono arrivato fino a li (le altre comunque sono messe molto meglio).

desertstorm ha scritto:

gsasanelli ha scritto:A proposito ...... ho notato che si vedono 2 connettori attaccati allo specchio. Nel mio non ci sono... è normale oppure magari non ho il vetro originale e per questo sembra che non ho lo specchietto termico? .....

A memoria mi pare che uno di quei due connettori serve per alimentari gli specchi elettrocromici.

Quindi eventualmente quei connettori non escludono il fatto che lo specchietto sia termico? Ma allora quale sarebbe il contatto della parte termica (ammesso che io ce l'abbia)? Non ho visto altri connettori se non quello che va verso il centro (e quindi alla ruota che sposta lo specchietto)... Ho visto male?

Hai smontato il vetro per veder dietro?

GheSo ha scritto:Hai smontato il vetro per veder dietro?

Dalla domanda mi sa che era meglio smontare la plastica. ...

Infatti

Ma senza smontare il vetro, il guscio non si toglie

Esatto... se non toglievo il vetro non potrei riparare il guscio...

Non c'è niente da fare... da li non riesco (tra l'altro ho perso 3 ore a rimontare lo specchio... per smontarlo avevo impiegato 5 minuti)! Ora purtroppo devo mollare... se ne parla al rientro dalle vacanze... se qualcuno nel mezzo ci prova e fa le foto meglio altrimenti al rientro ci riprovo!

Non so dove vai in vacanza. .ma se passi da bologna in 10 facciamo passare questo cavo )

salamifever ha scritto:Non so dove vai in vacanza. .ma se passi da bologna in 10 facciamo passare questo cavo )

Purtroppo no... vado in su direzione disneyland con 3 scatenate al seguito più una cuginetta aggiunta
Se il periodo natalizio scendo, magari ci faccio un pensiero

lukax8 ha scritto:non credo sia un problema di software ma piuttosto una op-com "svampata"

Ciao Lukax8 hai poi risolto?
Altra domanda per tutti... c'è qualcun altro che ha provato? Curioso come sono vorrei conoscere l'esperienza di altri

Sinceramente non mi son interessato perché sto seriamente valutando di disfarmene

GheSo ha scritto:Sinceramente non mi son interessato perché sto seriamente valutando di disfarmene

Sarei d'accordo solo in caso di rottura visto quello che costa nonostante tutte le attenzioni che richiede...
Piccolo aggiornamento sui carburanti:
Dopo un po di cicli fatti con lo shell sono tornato ad usare l'edisel di esso (qui a biella la differenza è di 2 centrsimi) e comunque ci faccio 800 km segno che probabilmente il problema al collettore aveva lasciato qualche strascico!

gsasanelli ha scritto:Sarei d'accordo solo in caso di rottura visto quello che costa nonostante tutte le attenzioni che richiede...

Le ultime due rigenerazioni son durate decisamente troppo e dopo quel che è successo a Mi...chele...

gsasanelli ha scritto:

GheSo ha scritto:Sinceramente non mi son interessato perché sto seriamente valutando di disfarmene

Sarei d'accordo solo in caso di rottura visto quello che costa nonostante tutte le attenzioni che richiede...
Piccolo aggiornamento sui carburanti:
Dopo un po di cicli fatti con lo shell sono tornato ad usare l'edisel di esso (qui a biella la differenza è di 2 centrsimi) e comunque ci faccio 800 km segno che probabilmente il problema al collettore aveva lasciato qualche strascico!

scusa, che problema al collettore? mi sono perso qualcosa?

Sì hai ragione anche se a 200000 km magari può anche succedere... ma una domanda, dopo la rigenerazione ho notato che un minimo resta (nel mio caso 16 % ). Sarebbe interessante sapere qual'è il valore progressivo che potrebbe poi dare il sentore di ciò che inesorabilmente accadrà...

Si, vero.

Anche se non ho mai creduto a una sua totale pulizia

GheSo ha scritto:Si, vero.

Anche se non ho mai creduto a una sua totale pulizia

E su questo concordo al 100 %

A proposito, ancora un ultima cosa sull'opcom! Dopo il cambio dell'olio, avevo notato che uno dei parametri riferiti al cambio olio (in pratica il service che nella mia macchina non si accende perchè non ho l'impianto audio originale), mi diceva che l'olio era da cambiare (ci sono 2 parametri, 1 è l'oil life status in % e l'altro dice se l'olio è da cambiare attraverso un flag di tipo "on", "off"). Dall'opcom sono riuscito a riportare il valore al 100% ed a settare il flag sul cambio a "off". Quindi direi che il service si può tranquillamente resettare. Ma la mia domanda è, come mai visto che la centralina dice che l'olio è da cambiare non si accende la spia nel cruscotto? Possibile che sia sufficiente la mancanza della data (o qualcosa di molto vicino a questo) per non far accendere l'allarme di "olio da cambiare"?