SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

marcofinnista ha scritto:Beati voi che avete piccoli avvallamenti...

..... noi qui abbiamo le voragini.....

Una bella cartolina


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Lavori in corso.......


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@ Giuseppe: hai dovuto portar dietro la batteria perché il collettore è troppo grosso?
È stato un lavorone?

@Marco: come ti sembrano quelle saldature?

Ancora a divertirti su quella "povera" 900?

Tutti sti lavori per un'aspirata 8v da 87 kw ..... Vai a capire la gente

Ci sto pensando anch'io. É troppo vicina al collettore.

Bel lavoro

Con ordine: la macchina è ancora in lavorazione, come ampiamente realizzato all'estero, il montaggio di un DP da 3 pollici costringe a spostare da qualche altra parte la batteria. Forse sarei riuscito a tenerla li ma avrebbe "intrappolato " la batteria .
Il lavoro è mediamente impegnativo. Ho preferito mettere la batteria sotto il pianale e non dentro il bagagliaio come fanno in tanti. Questo ha comportato il dover tagliare il fondo per far spazio alla batteria stessa e consentire di chiudere il pianale mantenendo la scatola degli attrezzi al suo posto.
Ho anche fatto spostare lo stacca batteria all'interno del bagagliaio. Che tipo di dubbi avete per le saldature? Non gufate! Forse JPM può dire la sua?
@ Aerogt:Il fatto di avere solo ottantasette kilowatt mi costringe a fare questi interventi!!
@ superfra: alla mia età è l'unico divertimento che mi è rimasto .....

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Bel lavoro, complimenti, ora devi dirci solo quanto migliora con quel popo' di scarico...che se è effettivamente molto efficace lo metto nella letterina a Babbo Natale

Il DP e il collettore sono solo gli ultimi interventi di un insieme di lavori che ho fatto negli ultimi 5 anni. Non credo di poter apprezzare il delta di questi lavori anche perché nell'ultimo anno ho viaggiato per soli 2.000 km in "rodaggio " per via del motore rifatto. In quell'occasione ho anche montato il collettore di aspirazione del 2.1 litri. Potrò quindi valutare direttamente il risultato complessivo. Sicuramente ha poco in comune con il motore standard


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giuseppe122 ha scritto:Il DP e il collettore sono solo gli ultimi interventi di un insieme di lavori che ho fatto negli ultimi 5 anni. Non credo di poter apprezzare il delta di questi lavori anche perché nell'ultimo anno ho viaggiato per soli 2.000 km in "rodaggio " per via del motore rifatto. In quell'occasione ho anche montato il collettore di aspirazione del 2.1 litri. Potrò quindi valutare direttamente il risultato complessivo. Sicuramente ha poco in comune con il motore standard


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Non ci credo comunque bel lavoro! La C900 più veloce d'Italia

Come ben sai (magari lo dico per gli altri) lo spostare la batteria dietro
è un lavoro che è stato fatto spesso sulle c900,già dagli anni 80.
L'importante è fare il lavoro bene,e dalle foto sembra una cosa ben fatta,
cosa hai usato per stabilizzarla, un cestello di alluminio?
Forse i cavi si potevano mettere più grossi,più ci si allontana dall' alternatore
più la sezione deve diventare importante,non si può usare la stessa sezione
dei cavi montati nel vano motore.
Di contro si dice (diceva) che migliorasse la distribuzione dei pesi.
Mi ricordo di un 900centista che aveva montato du batterie dietro,
credo per un impianto hi-fi.

Si, è un cestello di alluminio. Il meccanico ha ben presente la necessità di aumentare la sezione del cavo. Ha inoltre montato una batteria con uno spunto leggermente maggiore.
Non che sia fondamentale ma la sostituzione del collettore di scarico ha ridotto di qualche kg il peso sull'anteriore.

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...si ma se non metti la pressione a 1 bar e 1/2 ...e non ci dici quanto spinge....

C'ha pauraaaa






E dagli torto!

Quello è chiaro
Vorrei tenerla cautelativamente su 1,3/1,4 bar mantenendo l'apc attivo. Ho pure comprato una valvola Nuova.


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Nuova entrata in collezione




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Il colore del kit aero non è coerente