SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

roadking ha scritto:E l'idea di rimettere in produzione la 9-3 per quanto aggiornata, mi pare un'altra stupidaggine.

Io credo che tutto dipenda dall'entità dell'aggiornamento.

Lucantropo ha scritto:

roadking ha scritto:E l'idea di rimettere in produzione la 9-3 per quanto aggiornata, mi pare un'altra stupidaggine.

Io credo che tutto dipenda dall'entità dell'aggiornamento.

Esatto, se fanno un buon lavoro, il cliente medio neanche sapra qual'è la base di partenza.

Base che peraltro è assolutamente al passo coi tempi... le uniche cose su cui la 9-3 non era più competitiva con le concorrenti più blasonate erano le dotazioni di bordo, o nei cambi automatici (tutta roba che trovando il fornitore giusto si può aggiungere/rimpiazzare senza grosse difficoltà, specialmente se si hanno i soldi per farlo); rifletteteci..

Non vi dimenticate di tutte quelle auto, anche di successo commerciale, che sono nate sulla piattaforma della serie precedente!
Tipo MB C coupè, BMW X3, WV Golf cabrio... i pianali costano e l'utente medio guarda solo la facciata, l'infiocchettatura...
Il logo non è da urlo, ma non mi lascia nemmeno indifferente, qualcosa suscita nei meandri della memoria...
Il "vero" problema... è che la produzione di auto solo elettriche non mi "suscita" niente o quasi...
Fossero ibride "extended" tipo Ampera/Volt pure pure...
A meno che non sia "IL" vero futuro e "loro" siano già avanti, ma temo che non sia così...

Mah, io spero tanto che abbiate ragione voi, incrociamo le dita!
Però lo stemma fa caà!

Guarda che noi non sappiamo se abbiamo ragione o no !! Anche noi siamo qui che ci speriamo !!

gripen ha scritto:Non vi dimenticate di tutte quelle auto, anche di successo commerciale, che sono nate sulla piattaforma della serie precedente!
Tipo MB C coupè, BMW X3, WV Golf cabrio... i pianali costano e l'utente medio guarda solo la facciata, l'infiocchettatura...
Il logo non è da urlo, ma non mi lascia nemmeno indifferente, qualcosa suscita nei meandri della memoria...
Il "vero" problema... è che la produzione di auto solo elettriche non mi "suscita" niente o quasi...
Fossero ibride "extended" tipo Ampera/Volt pure pure...
A meno che non sia "IL" vero futuro e "loro" siano già avanti, ma temo che non sia così...

Perche' solo elettriche? Si parla anche di endotermiche con il benzina (Saab, quindi niente 2800) ed il diesel

Saranno qui i prossimi Saab-festival?

Almeno non sembra esserci la nebbia da smog..

palla ha scritto:

gripen ha scritto:Non vi dimenticate di tutte quelle auto, anche di successo commerciale, che sono nate sulla piattaforma della serie precedente!
Tipo MB C coupè, BMW X3, WV Golf cabrio... i pianali costano e l'utente medio guarda solo la facciata, l'infiocchettatura...
Il logo non è da urlo, ma non mi lascia nemmeno indifferente, qualcosa suscita nei meandri della memoria...
Il "vero" problema... è che la produzione di auto solo elettriche non mi "suscita" niente o quasi...
Fossero ibride "extended" tipo Ampera/Volt pure pure...
A meno che non sia "IL" vero futuro e "loro" siano già avanti, ma temo che non sia così...

Perche' solo elettriche? Si parla anche di endotermiche con il benzina (Saab, quindi niente 2800) ed il diesel

Saab benzina? Quindi il B205?
Scherzo... è che non ci voglio nemmeno pensare, finchè non vedo... intanto tengo incrociate pure le dita dei piedi...
Prima le NEVS solo elettriche, poi forse, poi vedremo, poi i rumors, poi la fabbrica in Cina per un prodotto che ancora non c'è, poi la buonuscita di Victor Muller, poi SaabParts che acquisisce alcuni importatori, poi i disegni... mancano le spie russe e Goldfinger e ce ne sarebbe per 2 episodi di 007...

drillo65 ha scritto:Saranno qui i prossimi Saab-festival?

Sarà dura arrivarci guidando le nostre Saab.....

Faccio mestamente notare che se, non verra' prodotto nulla in Europa ma solo in Cina, avremo fatto la fine della Rover......

Se è vero che si produrrà in Cina la prossima Saab, mi chiedo come mai sono stati preferiti a molti altri pretendenti per rilevare le ceneri di Saab, pagando la metà di quello che molti altri avevano messo sul piatto
Se Nevs è stato scelto è perché hanno presentato un programma più credibile degli altri...il quadro penso che sia anche abbastanza logico
Luca non ti hanno dato le info corrette!

Poi se non ho letto male in qualche loro intervista hanno dichiarato che dalla fabbrica svedese se dovessero ripartire per tempo vorrebbero costruire 8000 macchine nel 2013 e 20000 per il 2014. Prendile con le pinze questi dati, ma questo indica che dalla Svezia non usciranno biciclette.
Costruire in Cina per il mercato cinese? Penso sia intelligente...

SAABISTA ha scritto:Se è vero che si produrrà in Cina la prossima Saab, mi chiedo come mai sono stati preferiti a molti altri pretendenti per rilevare le ceneri di Saab, pagando la metà di quello che molti altri avevano messo sul piatto
Se Nevs è stato scelto è perché hanno presentato un programma più credibile degli altri...il quadro penso che sia anche abbastanza logico
Luca non ti hanno dato le info corrette!

Me lo auguro ma la Svezia gli serve anche per non pagare dazi doganali ne' in Europa e ne' negli USA.

SAABISTA ha scritto:Poi se non ho letto male in qualche loro intervista hanno dichiarato che dalla fabbrica svedese se dovessero ripartire per tempo vorrebbero costruire 8000 macchine nel 2013 e 20000 per il 2014. Prendile con le pinze questi dati, ma questo indica che dalla Svezia non usciranno biciclette.
Costruire in Cina per il mercato cinese? Penso sia intelligente...

David con sole 20.000 auto all'anno la fabbrica in Svezia e' un bagno di sangue che serve solo a coprire altri e piu' lucrosi affari altrimenti siamo fritti un'altra volta (e, se deve capitare, stavolta spero che la chiusura sia definitiva).

Se erano disposti a non produrre niente in attesa della phoenix a batteria, 20.000 non sono poche...poi ovvio stiamo parlando senza neanche sapere che cosa metteranno in produzione!
Io sono curioso....
Leggi qua...

http://www.saabsunited.com/2013/01/p4-v ... more-46308

SAABISTA ha scritto:Se erano disposti a non produrre niente in attesa della phoenix a batteria, 20.000 non sono poche...poi ovvio stiamo parlando senza neanche sapere che cosa metteranno in produzione!
Io sono curioso....
Leggi qua...

http://www.saabsunited.com/2013/01/p4-v ... more-46308

Io leggo che se tutti i vecchi fornitori decidono di si allora vedremo le auto altrimenti nisba. Dalla descrizione sembra pero' che sara' solo l'attuale 9.3 a d essere riproposta ed allora un paio di domande sono d'obbligo:
- la 9.3 rispetta le attuali normative?
- ti sembrano realistiche 120.000 9.3 endotermiche ed elettriche nel 2015?

Mah a me ricorda i business plan di VM

Inserisco un commento di uno svedese e vi garantisco che di entusiasti non ne ho conosciuto uno:

Hej,(hello in swedish ), i am very curious what the reaction in Sweden will be to this news. I can’t imagine that the people of trolhattan sleep better now. Dont nevs brake any promis they made to the region? Or do they have the big demand for production so that production on two parts of the world is needed ? Are there really so much people willing to buy a car that they haven’t seen or driven? I’ll keep my fingers crossed for the unemployed ex-Saab workers in Sweden .

Ma si parla di un nuovo stabilimento in cina? Nuovo da zero?
Avete idea del tempo che ci vorrebbe a realizzarlo? Si parla di anni...e la spesa? Gli converrebbe usare quello che già hanno..anche perché un cinese qualificato (o quasi) guadagna già la metà di un italiano..e gli stipendi aumentano di anno in anno.. tra un po' non converrà più. E' tardi per partire là da zero e chiudere qua

cerry83 ha scritto:Ma si parla di un nuovo stabilimento in cina? Nuovo da zero?
Avete idea del tempo che ci vorrebbe a realizzarlo? Si parla di anni...e la spesa? Gli converrebbe usare quello che già hanno..anche perché un cinese qualificato (o quasi) guadagna già la metà di un italiano..e gli stipendi aumentano di anno in anno.. tra un po' non converrà più. E' tardi per partire là da zero e chiudere qua

Lo stabilimento cinese avrebbe lo scopo di rifornire solo il mercato cinese.