SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ah ecco...si insomma una cosa che fanno tutti o quasi (Volvo invece pare sposti proprio parte della produzione)

palla ha scritto: - la 9.3 rispetta le attuali normative?

Perchè no...

palla ha scritto: - ti sembrano realistiche 120.000 9.3 endotermiche ed elettriche nel 2015?

purtroppo no... il 2015 è ancora lontano, e la 9-3 è già oggi "vecchiotta"

palla ha scritto: Mah a me ricorda i business plan di VM

+1!

Però, i business plan di VM si sono rivelati irreali... ma la 9-5 "era" un prodotto con i controfiocchi. Un mio collega mi ha detto di averne vista una e mi fa "... caspita sembra una Jaguar!". E' un bel complimento... Purtroppo, la stessa persona mi ha anche detto "quella vecchia era più Saab". Caspita: se un "profano" fa un pensiero del genere, mi sono detto, ecco spiegato tutto...

Perche' nel frattempo e' entrata in vigore la normativa sulla protezione dei pedoni.....

cerry83 ha scritto:Ah ecco...si insomma una cosa che fanno tutti o quasi (Volvo invece pare sposti proprio parte della produzione)

Ma Volvo produce in Cina da almeno 20 anni. Hanno spostato la' la linea di montaggio della serie 240 quando l'hanno dismessa dalla Svezia.

palla ha scritto:Perche' nel frattempo e' entrata in vigore la normativa sulla protezione dei pedoni.....

E siamo sicuri che la 9-3 non la rispetti..? poi se anche fosse ridisegnare un po' un paraurti e un cofano per dargli una forma più adeguata non mi sembra un'impresa titanica.. tanto hanno sempre detto che il design sarebbe comunque stato rivisto..

cerry83 ha scritto:Ma si parla di un nuovo stabilimento in cina? Nuovo da zero?
Avete idea del tempo che ci vorrebbe a realizzarlo? Si parla di anni...

...in Italia anche di piu', ma in Cina quando decidono di fare una cosa, sono velocissimi.

Per fare una banchina portuale dal nulla in Italia ci vogliono DECENNI, in Cina l'ho vista realizzata in SETTE MESI.

NickStick ha scritto: in Cina l'ho vista realizzata in SETTE MESI.

Con l'altissimo rischio che crolli in due...

Mi sembra che Nevs abbia chiarito che, solo una volta esaurita la capacità produttiva della fabbrica in Svezia si procederà alla produzione in Cina. Prossimi giorni ho l'ispettore, speriamo sappia qualcosa di più...ma ne dubito!

palla ha scritto:

cerry83 ha scritto:Ah ecco...si insomma una cosa che fanno tutti o quasi (Volvo invece pare sposti proprio parte della produzione)

Ma Volvo produce in Cina da almeno 20 anni. Hanno spostato la' la linea di montaggio della serie 240 quando l'hanno dismessa dalla Svezia.

Intendo dire che la V40 a breve la produrranno SOLO in cina...per tutto il mondo. Questo è quello che ho sentito dire nell'ambiente

NickStick ha scritto:

cerry83 ha scritto:Ma si parla di un nuovo stabilimento in cina? Nuovo da zero?
Avete idea del tempo che ci vorrebbe a realizzarlo? Si parla di anni...

...in Italia anche di piu', ma in Cina quando decidono di fare una cosa, sono velocissimi.

Per fare una banchina portuale dal nulla in Italia ci vogliono DECENNI, in Cina l'ho vista realizzata in SETTE MESI.

E' vero, lo stabilimento lo fanno in pochi mesi....ma i macchinari? Li comprano in europa...e qua dal preordine alla consegna ci vogliono circa 2 anni.

Il nuovo sito SAAB è online!

http://www.saabcars.com/en/

.........................

Product range

Development work for the first electric vehicle is in progress, and launch is planned for early 2014. The initial EV model is based on Saab 9‑3 technologies, enhanced and modified for electric drive.

We also plan to resume production of parts of the existing Saab 9‑3 product family. A feasibility study for this decision is conducted together with our suppliers.

The 9‑3 platform will be replaced by a new platform where the Phoenix architecture is one of the assets which will be put to use."

vinsempre ha scritto:Il nuovo sito SAAB è online! ...

...in tre lingue, inglese, svedese e... cinese!




p.s. Vins! Dovunque ti leggo mi distrai sempre con la tua firma!

Non capisco perche visto i migliaia di dipendenti che si sono trovati senza lavoro, cerchino personale.
Non possono riprendere tutti i vecchi dipendenti??

Ho hanno ritrovato tutti subito un lavoro??

desertstorm ha scritto:Non capisco perche visto i migliaia di dipendenti che si sono trovati senza lavoro, cerchino personale.
Non possono riprendere tutti i vecchi dipendenti??

Ho hanno ritrovato tutti subito un lavoro??

E' una delle ragioni per cui in Svezia sono molto scettici sull'avventura Nevs. Sembra che al momento abbia tradito tutte le promesse fatte alle autorita' regionali e ai lavoratori dello stabilimento

P.S. avete notato l'assoluta mancanza del passato Saab? Nel sito non se ne fa' cenno, sembra che stiano partendo da zero.

palla ha scritto:

desertstorm ha scritto:Non capisco perche visto i migliaia di dipendenti che si sono trovati senza lavoro, cerchino personale.
Non possono riprendere tutti i vecchi dipendenti??

Ho hanno ritrovato tutti subito un lavoro??

E' una delle ragioni per cui in Svezia sono molto scettici sull'avventura Nevs. Sembra che al momento abbia tradito tutte le promesse fatte alle autorita' regionali e ai lavoratori dello stabilimento

P.S. avete notato l'assoluta mancanza del passato Saab? Nel sito non se ne fa' cenno, sembra che stiano partendo da zero.

Non è completa ma qualcosa c'è > http://www.saabcars.com/en/the-company/history/

Bisogna anche dire che adesos come adesso a NEVS servono cervelli, non braccia.. e le menti più capaci ed iluminati del reparto R&D e progettazione della vecchia Saab sono stati praticamente quasi tutti reclutati dalla concorrenza..

Se non ci sono auto da assemblare ancora, se non pochi pezzi per prototipi è evidente che non siano in cerca di operai per la catena di montaggio, e sono sicuramente loro quelli che faticano di più a trovare un nuovo impiego. Qualche decina di ex dipendenti, comunque, hanno riassunto... compatibilmente con le posizioni aperte e necessarie al tipo di lavoro che devono svolgere in questo momento. C'è poco da tradire le aspettative, non possono mica riassumere e pagare 2,000 dipendenti a cui non saprebbero nemmeno che cosa far fare.. sotto questo punto di vista, quello dell'opinione pubblica, tutto il mondo è paese...

Interessante evoluzione.

In realtà il futuro della macchina elettrica passa per la semi-ibrida con generatore endotermico.
Traduzione: al momento sebbene i motori elettrici sian eccezionalmente performanti, in ragione pur superiore a quelli rotativi della Mazda, c'è poco da dire: uno non può prendersi una berlina con un'autonomia di 200km scarsi.

Quindi sarà probabile passino per la versione con un generatore classico a combustione con un bell'alternatore attaccato dietro.
Insomma un semplice motore 1.000 benzina o 1.100 diesel oggigiorno possono produrre benissimo 50kw di potenza.. Senza contare che possono produrla senza tutti gli ammenicoli dietro attaccati (frizione, cambio, differenziale etc etc quindi potenza pura in uscita all'albero motore), solo l'alternatore.

Oltre a ciò so di motori elettrici molto prestanti già attorno ai 500cv (per ruota!).. In realtà ho sempre sognato una macchina con due motori (endotermici) affiancati indipendenti ruota per ruota.. ma non era possibile per questione ergonomica e di accessori.
Con quelli elettrici si semplifica la vita (ESP comandato dalla potenza assorbita da ogni singola ruota).

Sarà una via di mezzo decente secondo me, dato che si riciclerà molto spazio precedentemente usato dal serbatoio per una trazione integrale indipendente (4 motorini elettrici) oppure per serbatoio carburante + allocazione batterie (per una minima autonomia a secco).

...e pensare che nel mio ambiente di lavoro ci sono già camion a spostamento elettrico telecomandato.
Senza che il camionista salga e scenda lo muove in stile RC mentre io preparo la linea di carico. Il costo di questo " giocattolo " è di 15mila euro circa.
E sposta un peso complessivo di "oltre" 462quintali.
La potenza c'è..eccome.

C'è anche lo spazio per le batterie, sul camion...