SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

È riscoppiato l'amore!!

Si era solo affievolito


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Tornato. A 2 km da casa sotto una pioggia torrenziale la macchina prima si è spenta e poi si è messa a 3000 giri fissi
Qualcuno sa cosa può essere??


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Cioè, s'è rimessa in moto da sola?

Si è spenta e non aveva più corrente, morta. Ero in macchina al semaforo sulla tuscolana con i miei genitori e pioveva a dirotto........ Poi ho riprovato ed è partita ma è rimasta accelerata a 3000 giri. Adesso che ci penso, pochi minuti prima avevo notato uno sbalzo nell'intensità della luce dei fari


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Giuse' con le c900 non c'è fine alle rotture di coJons
Rimane a 3.000 giri fissi oppure dopo un po che e' in moto il regime di giri cambia calando un pochino ? Specie se l'auto e' in marcia ?

giuseppe122 ha scritto:Si è spenta e non aveva più corrente, morta. Ero in macchina al semaforo sulla tuscolana con i miei genitori e pioveva a dirotto........ Poi ho riprovato ed è partita ma è rimasta accelerata a 3000 giri. Adesso che ci penso, pochi minuti prima avevo notato uno sbalzo nell'intensità della luce dei fari


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Potrebbe essere una sciocchezza ma anche una cosa serissima, controlla sia con motore acceso che spento la tensione alla batteria e la tensione ai fari .

Devi fare praticamente 4 misurazioni.

Ad ogni modo fai subito controllare questa cosa.

Cosa sospetti ago?


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Se lo sbalzo di tensione che hai notato si è effettivamente verificato, c'è qualcosa sull'impianto elettrico che non va bene.

Ora lo sbalzo o c'è stato perche la tensione arrivava bassa ed in quel momento (quando hai notato la cosa) si era normalizzato, ed in questo caso la cosa è si strana ma non da essere apprensivi,

oppure il contrario, cioè quando hai visto lo sbalzo, la tensione ai fari è stata effettivamente una sovratensione. Ed in questo caso bisogna capire subito cosa o quale componente della vettura non sta lavorando bene.

.....

Aspetta che si asciughi tutto...
Ma la "nuova" collocazione della batteria e' assolutamente all'asciutto?
I cavi che la collegano al vano motore sono senza soluzione di continuità o hanno una giunta da qualche parte?
Ci sono nuovi fusibili nel vano posteriore accanto alla batteria?

Si, non lo so, no


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Sono andato a verificare la macchina in garage. L'ho accesa e tutto sembra normale tutta la strumentazione di bordo funziona regolarmente.
Sicuramente il forte acquazzone ha interferito con la parte elettrica dell'auto che è andata temporaneamente in tilt.


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giuseppe122 ha scritto:Sono andato a verificare la macchina in garage. L'ho accesa e tutto sembra normale tutta la strumentazione di bordo funziona regolarmente.
Sicuramente il forte acquazzone ha interferito con la parte elettrica dell'auto che è andata temporaneamente in tilt.


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Ne ero "quasi" sicuro!

Però resta sempre da capire cosa prende acqua

Direi pance laterali, come faceva la mia.. Controlla le pance laterali posteriori. Prova ad agitare l'auto e controlla se senti rumore di sciacquio d'acqua. Nel caso stura a mano i tappi di gomma che ci sono subito avanti ai passaruota posteriori.

giuseppe122 ha scritto:Si è spenta e non aveva più corrente, morta. Ero in macchina al semaforo sulla tuscolana con i miei genitori e pioveva a dirotto........ Poi ho riprovato ed è partita ma è rimasta accelerata a 3000 giri. Adesso che ci penso, pochi minuti prima avevo notato uno sbalzo nell'intensità della luce dei fari


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Vabbè...si è romanizzata. Quando piove...non funziona più nulla
portala fuori città, magari si purifica

Sta a Roma da 5 anni, ormai c'è abituata. Il problema si è presentato dopo lo spostamento della batteria nel bagagliaio


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Ma prima che spostassi la batteria aveva mai preso acqua?

Certo che si, non sono Agostino!


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