SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

NickStick ha scritto:.... nel tardo AUTUNNO.

......ehmmm ..........

































di quale anno ??

E dopo son io...

Scherzi a parte, qualcuno (ma proprio qualcuno eh) che ancora ci crede c'è...............

potessi sai come ci crederei anch'io

desertstorm ha scritto:

NickStick ha scritto:.... nel tardo AUTUNNO.

......ehmmm ..........

di quale anno ??

Deeeesert!


Scherzi a parte,

fonti vicine a SU dicono che Fiat abbia uno stock di 8/9000 motori TTID che non fu mai consegnato a Saab a causa del fallimento.

I motori non possono essere riconvertiti per altre auto (costerebbe troppo) e fortunatamente non sono stati "mandati al macero".

Si ipotizza che potrebbero essere ricambi per Saab Parts o addirittura essere una base di partenza per una nuova produzione...

http://www.saabsunited.com/2013/05/thou ... lable.html

Tenere 8/9000 motori in magazzino per ricambi mi sembra inutile oltre che costoso

Dipende solo da quanto li paghi.

Rieccomi.

Pare che NEVS abbia stipulato ancora un contratto con una societa' di consulenza ingegneristica.

http://www.saabsunited.com/2013/05/anot ... -nevs.html

La societa' in questione e' stata formata da ex ingegneri Saab che formavano il settore "sistemi carburante" e si occupera' di sviluppare i SERBATOI CARBURANTE per le auto di NEVS.

Pare che il futuro non sia unicamente elettrico...

A meno che non siano per il raffreddamento a liquido delle batterie...

L'ho corretto.

Allora ragazzi, di ritorno dal festival eccovi qualche voce di corridoio...

Non abbiamo assistito al seminario di NEVS perchè fra una cosa e l'altra credetemi non ne abbiamo avuto modo, comunque, qualche info l'abbiamo ottenuta ugualmente, e penso più di quanto sia stato detto nel seminario. Questo è quanto, nessuna rivelazione particolare, ma in questo periodo carente di informazioni tutto fa brodo:

Le sfumature positive riguardano il "dietro le quinte"... NEVS ha investito nella fabbrica, in questi mesi.. cose piccole, ma comunque che danno un bel segnale.. cose che abbiamo potuto notare anche noi visitandola all'esterno.. nuovi cancelli, strade riasfaltate... erba sempre tosata... insomma, la fabbrica è ferma e quasi completamente deserta, si... ma assolutamente non abbandonata a se stessa.

La situazione attuale sembrerebbe far pensare proprio che la ripartenza della produzione delle 9-3 entro fine anno sia una realtà.. almeno dal punto di vista delle intenzioni. Ci sono tre 9-3 "pilota" (un caso che siano 3? A me piace pensare che siano Sedan, SportHatch e Cabrio) sulle quali si stanno facendo test di montaggio/compatibilità e funzionamento della nuova componentistica.. infatti si prevede che il nuovo MY venga venduto non proprio tale e quale al vecchio.. esternamente diciamo pressoché identico alle ultime Griffin, anche perchè praticamente non si sono mai viste in giro.. ma dovrebbero avere degli importanti rinnovamenti per quanto concerne le tecnologie e le dotazioni di bordo.. qualcosa di più avanzato ed al passo coi tempi insomma.

Queste tre auto sono attualmente il punto a cui NEVS si trova dopodiché bisognerà predisporre il team pilota per i test di assemblaggio in catena di montaggio.. che prevedono un tot numero (alcune decine) di operai specializzati ed esperti che permettano di eseguire questa fase in maniera corretta ed efficiente.. e pare che il problema maggiore adesso sia il reclutamento di questo personale.. perchè dalla bancarotta di Saab è passato ormai molto tempo e praticamente tutte queste persone hanno subito trovato lavoro in altri stabilimenti automobilistici scandinavi.

Una volta superato questo scoglio si potrà partire con questa produzione pilota che richiede normalmente 3-6 mesi.

Quegli 8-9000 motori diesel sono da qualche parte fermi in qualche deposito dello spedizioniere in quanto erano in transito proprio mentre Saab falliva e quindi non sono mai stati pagati. Sono bloccati da un problema formale di "ordine delle fatture da pagare".. per cui prima di sbloccare quelli la legge prevede che si saldino altre fatture antecedenti che, sempre a causa del pagamento, sono rimaste insolute... fatture riguardanti magari forniture che a NEVS non interessano (e chissà di quali importi), per cui la situazione è un po' in stallo per ragioni burocratiche.

Per quanto riguarda i benzina si parla sempre dei B207 ad iniezione diretta (quindi gli A20 qualcosa.. anche se la denominazione GM mi fa venire i brividi, infatti non me la ricordo), ma non possono essere più commercializzati tali e quali.. ora devono rientrare non più nell'Euro5, ma i pare nell'Euro5 B+.. che prevede nuovi feature come ad esempio il controllo costante dei gas di scarico ed altri aggiornamenti che però si possono realizzare sembrerebbe senza troppi problemi, una cosa sulla quale starebbe lavorando la Bosch.

Nel frattempo, sull'altro versante.. NEVS sta lavorando alle future Saab... le famose Saab elettriche.. sembra che vi siano ancora molte soluzioni aperte su cui NEVS stia ragionando.. in particolare decidere quale via intraprendere... se un 100% elettrico.. se un ibrido di qualche tipo... se un elettrico con supporto a benzina.. insomma, non è detto che ci ritroveremo con delle auto esclusivamente a batteria con 200km di autonomia e 10h di ricarica... sembrerebbe (queste sono ovviamente voci non ufficiali) che siano al lavoro anche per sondare il mercato e capire quali tra i vari fornitori indipendenti (che a quanto pare oggi sono già diversi) di soluzioni elettriche/ibride possano rivelarsi interessanti.. eventualmente anche per acquistare un "powertrain" completo... insomma, le strade sembrano ancora aperte.. la cosa principale su cui NEVS si sta focalizzando è definire quale sia il target giusto su cui puntare.. consapevoli che non potranno offrire fin da subito una soluzione in grado di soddisfare le esigenze di chiunque.


Come al solito... aspettiamo.. ormai siamo diventati dei maestri in quest'arte !

Lucantropo ha scritto:Allora ragazzi, di ritorno dal festival eccovi qualche voce di corridoio...
Non abbiamo assistito al seminario di NEVS

Io ne ho visto un pezzo, circa 10 minuti...la sala era pienissima, tant'è che non sono riuscito a entrare ma solo a chiudermi la porta dietro...
Il tizio che parlava (mi pare fosse questo: http://www.saabnews.it/2012/10/nevs-app ... la-stampa/) aveva un pc e le slide proiettate...parlava del futuro dell'elettrico. Era più una conferenza sul futuro dell'automobilismo che sul futuro di saab (mai nominata)..
Magari ha cominciato a parlarne dopo oppure ne aveva già parlato...ma io mi sono stufato e sono uscito!!

Noi abbiamo raccolto queste notizie:

- ci saranno solo due versioni (almeno inizialmente) Sedan e cabrio.
- i motori saranno l'attuale turbodiesel e il 1.6 turbo BMW.
Alcuni ci hanno addirittura detto che l'auto sara' completamente nuova e derivata dalla piattaforma Phoenix ma la cosa mi sembra un po' improbabile visti i tempi ristretti.

Che sia sulla Phenix mi sembra un po' difficile anche a me.. significherebbe che avrebbero ripreso lo sviluppo della 9-3 che non è mai uscita... possibile ?? Sarebbe un bluff enorme... far credere a tutti che rimetti in produzione il "vecchio rottame".. e poi te ne esci a bomba con un'auto nuova di pacca !

Il 1.6 Turbo mi sembra dal punto di vista logico, più probabile dei B207 se non altro in quanto 100% GM Free... però in fondo se è vero che potranno comprare i diesel da GMPT... magari anche per i benzina non avrebbero problemi.. boh..

solo Sedan e Cabrio... si tornerebbe proprio agli albori eh..

Può darsi che BMW glieli faccia ad un prezzo inferiore.

Anche se un 1.6 benzina (sia pure turbo) su una Saab..............

desertstorm ha scritto:Può darsi che BMW glieli faccia ad un prezzo inferiore.

Anche se un 1.6 benzina (sia pure turbo) su una Saab..............

Perche' quella faccia? Non ricordi la 9.5NG col 1.6 turbo di cui un paio sono arrivate anche in Italia e sono state immatricolate? Se andavano bene per quella balena della 9.5 possono andar bene anche per la 9.3

Si si ricordo, forse è solo una sensazione cosi, ad "instinto", forse sbaglio, ma a me un motore cosi "piccolino" su una Saab non ce lo vedo.

desertstorm ha scritto:Si si ricordo, forse è solo una sensazione cosi, ad "instinto", forse sbaglio, ma a me un motore cosi "piccolino" su una Saab non ce lo vedo.

E' il downsizing bellezza! Tieniti stretto la tua fin che puoi e f*****o tutto il resto