Cmq visto! hai avuto la conferma..
(Alla faccia dei due meccanici Saab con esperienza trentennale
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9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Piquet ha scritto:MI dispiace deludervi ma i sedili comodi non sono affari che vertono sulle
900,provate a guidare una lancia e poi ci intenderemo su cosa intendo per sedile comodo.Oppure quelli di una viggen ,o di una 9.5.

Vorresti il diametro della barra stabilizzatrice anteriore? ok, domani se riesco te la misuro... con la minor approsimazione posibile, non è tanto facile da raggiungere..Piquet ha scritto:Ad ogni modo siamo sempre al punto di partenza, cosa mi consigliate di fare,cambiare per prima ammortizzatori ho la barra stabilizzatrice?
A proposito LUK ho bisogno del tuo aiuto ,ho bisogno di conoscere il diametro della tua barra, e il tipo di scatola guida che monta la tua auto per andare sul sicuro
GRAZIE

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La barra non so se riuscrò a misurarla bene... non ho il calibro, vedrò se riuscirò a fare una stima decente.. cmq la scatola sterzo non mi sembra proprio che mostri alcun supporto quadrato o che, è tutto cilindrico/rotondo li...Piquet ha scritto:Ciao Luk per quel che riguarda la barra basta girare tutte le ruote su un lato e con un calibro misurarla suppongo che siano 22mm ,per quel che riguarda i freni adesso e' un problema secondario, poi i gommini powerflex nel mio caso possono sono aggravare la situazione visto che ho dei problemi dovuti all'eccessiva rigidita', per la sterzo basta che tu controlli che i supporti abbiano un gommino di forma quadrata su un lato o sono solotondi
GRazie

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