Per Lucantropo:
Ho letto e riletto il thread-confronto tra l'affidabilità della TiD e quella della TTiD (il benzina veniva escluso dalla competizione in quanto macchina perfetta
) e mi sembra di aver capito, proprio dalle tue considerazioni, che partito con un'idea contraria anche per il TTiD, ti eri in parte ricreduto: per questo avevo deciso per un diesel( anche se sò che sei uno strenuo oppositore per averlo rimarcato più volte)
Altra considerazione:i benzina sono spariti dai concessionari, ovvero devi ordinarli e ti costano di più, mentre se scegli un diesel e sai aspettare il momento giusto hai la possibilità di fare ottimi affari, anche con la nuova 9.5.
La mia 9.5 non è disastrata, anzi và da dio, è che i meccanici mi inquietano: si è rotto un tubo del liquido di raffreddamento? Bene lo faccio sostituire e loro ti dicono che hanno dovuto sostituire questo e quest'altro...Euro 350 e mi hanno anche presentato un preventivo per la sostituzione della pompa del sistema di raffreddamento che è MEGLIO SOSTITUIRLA... Euro 320...quando hanno cambiato il corpo farfallato (Euro 530) hanno trovato che gli ammortizzatori posteriori"andrebbero sostituiti"...sà queste auto veloci meglio tenerle sempre in ordine...poco più di Euro 700; il lavoro non è stato fatto perché controllando gli ammortizzatori da sostituire hanno scoperto che sono di assetto sportivo e quindi o si cambiano tutti e quattro oppure si fanno rigenerare solo i due scarichi(?)...allora devi lasciare l'auto per quattro/cinque giorni e prendere quella sostitutiva e giù euro in aggiunta. Per dire: il SID per la mia saab( automatica con anche il manuale a levette sul volante) non lo trovano più e alla Saab, gentilmente, hanno mandato a riparare il mio e me ne hanno installato un altro che segnala qualche difetto inesistente tra i quali il malfunzionamento cambio...sono venti giorni che ogni tanto, sovrappensiero, ho un tuffo al cuore vedendo la luce del cambio accesa.
Altra cosa: mi dicono che statisticamente al mio chilometraggio, potrebbe capitare una perdita alla guarnizione della testata ...1000 Euro... oppure, sempre statisticamente, la turbina potrebbe darmi qualche dispiacere e non sò quanti euro...
Guardate che io sono innamorato della mia
saab e mi sento io un suo prolungamento e non il contrario però è un pò che non sono sereno, specialmente se faccio gite sui 200/300 Km. e purtroppo è poco serena anche mia moglie, che conta moooolto di più. L'hanno scorso la rottura al compressore del climatizzatore è avvenuta nei pressi di Mantova, il 3 gennaio, neve e ghiaccio e nebbia in autostrada e dentro un tunnel...
Insomma dopo tanto onorato servizio, ho l'impressione che sia l'ora di cambiarla. Un usato benzina non mi convince molto, come consigliato da Cerry, perché c'è poca offerta a benzina e sono quasi tutte cabrio...guarderò meglio e a più ampio raggio.
Sicuramente faccio mio il consiglio che mi avete dato di puntare al benzina, magari abbassando le pretese come consigliato da Lucantropo, perché in fin dei conti, la cosa a cui non posso rinunciare sono i magnifici sedili SAAB regolabili elettricamente: sono una vera manna per la schiena
Grazie delle vostre considerazioni.
ciao e scusate la prolissità.
bak7
che oltre ad "avere" da "saabwayclub"io cominci anche a "dare", magari diventando socio 