SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

notaio??
non si fa tutto in agenzia e basta?

si, infatti....

Si, intendevo agenzia. Ma poi il venditore deve andare dal notaio che, nel mio caso specifico, non è in agenzia, ma nel suo studio a 50mt dall'agenzia.

Insomma, per farla breve, è come dite voi.

invece no, ti ripeto...
il notaio non è più coinvolto nelle compravendite di auto, il suo compito (autentica della firma) viene svolto da altri soggetti, compresi "gli STA delle delegazioni degli Automobile Club e degli studi di consulenza automobilistica (agenzie pratiche auto)"


dal sito dell'Aci:
http://www.aci.it/sezione-istituzionale ... itore.html

Infatti, il notaio di soffia solo altri soldi per un passaggio che è già di suo un ladrocinio..

le caste!!!!!

Ragazzi, whatever...

Il risultato finale è che in UK dove vivo il passaggio mi costerebbe l'equivalente di 22 euro (erano 7 l'anno scorso) indipendentemente dall'anno o dalla macchina - anche per una Veyron da 1000cv

Qua, nel paese delle caste, il passaggio per una Saab da 132kw del '92 mi costa 800 euro, ripeto, OTTOCENTO euro

Comunque ho preso contatto con Saabspecialist. Tra un mesetto porto la macchina da lui ed apro un nuovo post sul ripristino.

Poi questa estate spero ci conosceremo per un raduno!

TurboS ha scritto:Ragazzi, whatever...

Il risultato finale è che in UK dove vivo il passaggio mi costerebbe l'equivalente di 22 euro (erano 7 l'anno scorso) indipendentemente dall'anno o dalla macchina - anche per una Veyron da 1000cv

Qua, nel paese delle caste, il passaggio per una Saab da 132kw del '92 mi costa 800 euro, ripeto, OTTOCENTO euro

Comunque ho preso contatto con Saabspecialist. Tra un mesetto porto la macchina da lui ed apro un nuovo post sul ripristino.

Poi questa estate spero ci conosceremo per un raduno!

Ma la consegni subito a tuo padre comunque? O aspetti il ripristino totale?



P.S: .....questa è l'ItaGlia.......

TurboS ha scritto:
Qua, nel paese delle caste, il passaggio per una Saab da 132kw del '92 mi costa 800 euro, ripeto, OTTOCENTO euro

non è colpa delle caste (notai o simili), ma dell'IPT o qualcosa dal nome simile, una tassa comunuque.

Mi sono informato per vendere la mia (136 kW, euro 2), si parla di 750 euro.
il compenso dell'agenzia è misero rispetto alla tassa, che è funzione dei kW.

quest'agenzia ha un foglio di calcolo...
http://www.angolopratiche.com/ipt.php

Maurolive ha scritto:

TurboS ha scritto:
Qua, nel paese delle caste, il passaggio per una Saab da 132kw del '92 mi costa 800 euro, ripeto, OTTOCENTO euro

non è colpa delle caste (notai o simili), ma dell'IPT o qualcosa dal nome simile, una tassa comunuque.

Mi sono informato per vendere la mia (136 kW, euro 2), si parla di 750 euro.
il compenso dell'agenzia è misero rispetto alla tassa, che è funzione dei kW.

quest'agenzia ha un foglio di calcolo...
http://www.angolopratiche.com/ipt.php

L'IPT e' un'Imposta Provinciale di Trascrizione e puo' variare fino ad un + 30% dalla base stabilita a livello governativo. Benvenuti nel federalismo.........

TurboS ha scritto:Comunque ho preso contatto con Saabspecialist. Tra un mesetto porto la macchina da lui .......

Finchè non mi restituisce la mia GT..... non porti nulla!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

p.s. si scherza eh!!!!!!

cosa stai facendo alla GT? (scusate l'OT::::)

AeroGT ha scritto:

TurboS ha scritto:Comunque ho preso contatto con Saabspecialist. Tra un mesetto porto la macchina da lui .......

Finchè non mi restituisce la mia GT..... non porti nulla!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

p.s. si scherza eh!!!!!!

Gia', che stai facendo alla tua GT

palla ha scritto:

AeroGT ha scritto:

TurboS ha scritto:Comunque ho preso contatto con Saabspecialist. Tra un mesetto porto la macchina da lui .......

Finchè non mi restituisce la mia GT..... non porti nulla!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

p.s. si scherza eh!!!!!!

Gia', che stai facendo alla tua GT

Tagliandino annuale, una valvolina (quella interna al passaruota dx) fischiava in accelerazione, e sostituzione del supporto ventola del radiatore che non era conforme al MY (quando ho fatto il "crunck" ne è stato messo su uno per "chiudere" la macchina) e mi dava fastidio ...... varie ed eventuali!

Stefano sei super-pignolo ma ti capisco..
TurboS: i miei sinceri e vivi complimenti!!! ci fossi riuscito anke io a ritrovare la Fulvia di mio padre..

throll ha scritto:Stefano sei super-pignolo ma ti capisco..
TurboS: i miei sinceri e vivi complimenti!!! ci fossi riuscito anke io a ritrovare la Fulvia di mio padre..

Anche il mio aveva la mitica Fulvietta che però so essere andata distrutta (

AeroGT ha scritto:

TurboS ha scritto:Comunque ho preso contatto con Saabspecialist. Tra un mesetto porto la macchina da lui .......

Finchè non mi restituisce la mia GT..... non porti nulla!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

p.s. si scherza eh!!!!!!

L'ho vista oggi. Bellissima!

Poi siamo andati a farci due freni a mano nei campi ed Emanuele ha insistito per tirarla a freddo!

vinsempre ha scritto:
Ma la consegni subito a tuo padre comunque? O aspetti il ripristino totale?

P.S: .....questa è l'ItaGlia.......

L'ho informato la sera stessa. Volevo fare una sorpresa, ma vivendo in un altro paese era già un problema intestarmi la macchina. E poi mi sembrava giusto il suo nome tornasse sul libretto, visto era il primo!

All'inizio non ha capito nulla. Sono tornato a casa e gli ho detto: "sai che ho ricomprato la Saab cabio. La 900 turbo S verde!". E lui: "ma dai. che spesa folle!". Subito dopo però mi chiede di che colore ed io rispondo verde scarabeo con interni beige. Ho subito visto che gli occhietti si illuminavano... Allora mi fa:" ma sei sicuro sia una turbo S e non una ep? Guarda che all'epoca non si trovavano. Noi facemmo un'ordine speciale".

Ed io zac gli mostro subito le foto scattate con la macchina digitale. Ma lui ancora non capisce e mi dice "cavolo, sembra proprio la mia! Bravo!". Ed io: "pà non hai capito: questa è proprio la nostra! quella targata Mi 4W.... L'ho ritrovata!".

A quel punto attimo di silenzio e si è illuminato tutto e ridendo ha cominciato a tirar fuori ricordi!! Poi vi giuro che mi ha tampinato per il giorno successivo ed è voluto venire a vederla nel garage del tizio che ce l'ha venduta. Anche lui era emozionato visto il nome di mio padre lo aveva visto sul libretto e si ricordava a memoria anche l'indirizzo di residenza - che è rimasto lo stesso.

Insomma tutto fatto ragazzi! Missione compiuta!

Oggi l'abbiamo portata a Bergamo da Emanuele. Io seguivo mio padre con un altra macchina e lui guidava la turbona! Mi ha detto che va benissimo. Il cambio sembra perfetto. Tutte le marce entrano benissimo. Niente fumo allo scarico ed il babbo sebbene fosse già entrato in mentalità da auto storica, ha fatto anche un paio di tirate a 190 e mi ha detto che prendeva ancora senza problemi.

Settimana prossima vi aggiorno sui lavori da eseguire. Apro un nuovo topic o continuo con questo? Che dite moderatori?

Bellissimo, congratulazioni ancora !!!!

Visto che viriamo sull'aspetto puramente tecnico ti consiglio di aprire un nuovo topic nel rispettivo Angolo Tecnico (quello delle c900, 90000, etc..) e proseguire li con i quesiti tecnici.

Qui proseguirai eventualmente la STORIA...

Ok, capo!

Non appena è pronta, con la bella stagione, spero ci si vedrà con tutti voi saabisti (si scrive così?) per un raduno.