SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

giuseppe_p ha scritto:sicuramente avrai fatto milioni di prove........
hai provato a tenere il tasto + del cuise per una decina di secondi?
o al + prima il tasto meno e poi il tasto +.

Ogni 15 giorni faccio 1000 KM in autostrada,mentre viaggio le provo tutte ma niente,comunque grazie per il suggerimento.
Io l'auto l'ho comprata usata,non so chi ci ha messo le mani.Magari è una cosa talmente banale,ma se non conosci di preciso
il passato dell'auto non sai dove andare a toccare,si possono fare delle ipotesi,ma venirne a capo è veramente difficile.

Sono passati mesi e non sono riuscito a risolvere il problema.
C'è qualcuno che ha qualche suggerimento da darmi??
Non voglio arrendermi.
Voglio provarle tutte.
Grazie.

Hai provato a verificare se l'interruttore del pedale frizione se è integro (scusa non so se hai una manuale o automatica)?

E' manuale,funziona tutto ma non va.
In centralina arrivano tutti i segnali:pedale freno/frizione,leva comando cruise:tutti i tasti funzionano,la spia sul cruscotto si accende,
se parto e metto in on il cruise mi dice di premere il pedale freno premendo il pedale il msg sparisce,insomma tutto funziona testato con tech 2
dal meccanico,ma non va.
Sto impazzendo, non so proprio cosa fare.

Alla centralina arrivano tutti i segnali utili a concedere l'attivazione del cruise ed il messaggio del P-Bus che arriva dalla leva del comando di attivazione.

Se all'attivazione del sistema la spia nel cruscotto di accende allora il segnale P-Bus, dalla leva, è funzionante e quindi questo basta ad escludere un ulteriore eventuale anomalia.

Infine se il cruise richiede la procedura di attivazione via tech e questa è stata eseguita, l'unica possibilità che resta è la centralina motore.

E' lei che regola e mantiene la velocità dell'autopilota se questo non avviene e, come detto, tutti gli altri requisiti sono soddisfatti, devi sostituire la centralina motore.

Purtroppo il suo costo va ben oltre i mille euri.....

Cosa potrebbe causare il mal funzionamento della centralina??
Un aggiornamento software della centralina non potrebbe risolvere il problema??
L'ultimo meccanico che ho consultato mi ha detto che poteva provare un aggionamento ma
non mi assicurava un risultato positivo,cosi'non lo feci fare,ma se ci fosse qualche possibilità,tenterei.
Cosa ne pensi? Anche xrchè spendere 1000€ per la centralina,noooo, non ci penso neanche.

penso che l'unico che ti possa aiutare sia l'"oracolo": Manuel.
Quando hai un po' di tempo e sei dalle sue parti facci un salto.
Chi lo conosce non fa altro che tesserne le lodi.

chopin65 ha scritto:Cosa potrebbe causare il mal funzionamento della centralina??
Un aggiornamento software della centralina non potrebbe risolvere il problema??
L'ultimo meccanico che ho consultato mi ha detto che poteva provare un aggionamento ma
non mi assicurava un risultato positivo,cosi'non lo feci fare,ma se ci fosse qualche possibilità,tenterei.
Cosa ne pensi? Anche xrchè spendere 1000€ per la centralina,noooo, non ci penso neanche.

Premetto che io non sono un meccanico ma solo un appassionato.
L'aggiornamento software su una centralina lo si fa solo e quando il produttore della centralina rilascia un aggiornamento, altrimenti diventa una presa in giro.

Semmai potremmo parlare di "reset centralina" ma non son se sulla EDC può essere fatto.

In merito al problema, le centraline moderne sono gestite da microprocessori, ora se un chip di quello ha un problema "fisico" (cioè non riesce più ad inviare comandi) non vi è modo alcuno per risolverlo se non cambiandolo.

Vai da Manuel come suggeritoti, spiega tutta la vicenda e ascolta la diagnosi.

Manuel chi?Scusa ma ultimamente sono un po' rinco.
Non mi ricordo se mi aveva parlato di aggiornamento o di reset comunque doveva fare
qualcosa con il tech 2 che durava dalle 2 alle 3 ore,non so precisamente cosa.

Manuel Torrisi di "autosonia"
L'autofficina Saab di Trezzano sul Naviglio.

ah OK,ora ricordo,Grazie.
Appena ho voglia di farmi 200KM ci vado.

Di dove sei?

Aosta.
Fino a milano sono 200KM!!

Buonasera a tutti.
Avrei bisogno di alcune delucidazioni per quanto riguarda l'installazione del cruise control.
Posseggo una 9-3 SportHatch 1.9 Tid 150cv del 2007, e ho notato che ho un interruttore sul pedale della frizione, presumo che ce ne siano due su quello del freno (ma essendoci la copertura non li ho visti... dovrei smontarli)ma non ho la leva del cruise.
Facendo una ricerca nelle varie discussioni, in una in particolare, ho capito che dovrei solamente sostituire la leva ed abilitarlo tramite il Tech2. Chiedo scusa se vi erano altri post con indicazioni specifiche, ma sinceramente non le ho trovate.
Chiedo a voi se ho capito bene oppure se esiste un tutorial specifico.
Spero possiate aiutarmi.
Un saluto a tutti.

Chiedo scusa per il mio post e per il titolo non era mia intenzione creare disturbo a nessuno, essendo nuovo.
Per l'appunto avendo letto decine di post ma nessuno veramente esplicito e nessun tutorial al riguardo,
chiedevo solo una conferma delle mie deduzioni per non commettere errori.
Chiedo scusa nuovamente a tutti

Tranquillo.

Il cerchio si stringe. La telediagnosi del buon Agostino non è del tutto sbagliata. O meglio: la centralina motore potrebbe avere problemi derivati da una configurazione andata male oppure se è stata rimappata non correttamente potrebbe essersi corrotto il software che gestisce il Cruise control. Se la centralina non è stata toccata si potrebbe partire da un aggiornamento della stessa che, se non fosse dotata dell'ultimo software, anche se non dovesse risolvere quel problema, migliorerebbe comunque il comportamento del motore. L'ultima versione software effettivamente a mio parere rimane la migliore per diversi aspetti.