SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Sostituito oggi bobine e candele... l'auto va che è uno spettacolo! Tutti i difetti sono spariti. Era da tempo che non mi faceva divertire così... pronta per il raduno

Non dimenticare il potere taumaturgico dei bravi meccanici Saab

Poco tempo fa mi ha mollato una bobina e adesso se ne sta andando un'altra! Cambiate tutte ca. 38000km fa... mi sembra durino pochino. Forse il tuning e un pò di pista incidono parecchio sulla loro longevità.
Sapete se si può montare una bobina più robusta?
Buona Pasqua a tutti.

Purtroppo la quasi totalità dei ricambi GM "genuine" sono realizzati in Cina.
La bonta è quella, 35/40000 è comunque una buona media.

Bisognerebbe capire cosa si rompe.
Probabilmente è il mosfet che salta

Io non me ne intendo ma in teoria se potessi metterci la bobina di una ferrari, andrebbe lo stesso?
Se cerco un'alternativa, cosa devo vedere tra le caratteristiche?

No è specifica per quella centralina elettronica, perché ha un controllo su un eventuale guasto, puoi solo cambiarla con una identica.

Temo che nel 2.8 si cuociano più facilmente che in altri, comunque di sicuro sono scadenti.

Ora, per i B207 se ne trovano quante se ne vuole di concorrenza... dai 25€ cadauna in su... la qualità varia, ma di certo quelle originali non sono un esempio di soldi ben spesi, quanto a qualità.

Anche per i 2.8 immagino esistano bobine di concorrenza che vadano bene, in particolare bisognerebbe sentire Vins, quando cambiò quelle della sua TurboX con quelle acquistate negli USA da RockAuto (che costicchiavano comunque, per via della spedizione) se gli sono durate di più... in ogni caso ricordo che sembrava fossero costruite meglio e che le prestazioni fossero più regolari.

In pagina 2 di questo stesso topic, si possono trovare i riferimenti alle bobine che comprai io da Rockauto nel 2013, marchiate Airtex Wells. Le pagai anche poco, 300 euro spedite e compresi i dazi doganali


Onestamente consiglierei di cambiare le candele molto prima dei famigerati 100/120.000 (non ricordo precisamente) del programma di manutenzione.

Lo stress delle bobine, a mio avviso, è strettamente correlato anche all'efficienza delle candele che, con i chilometri, ovviamente non possono garantire le stesse performance "di efficienza", andando a gravare maggiormente sulle bobine.

Ho preso delle nuove candele, poiché il motore inizia a strappare in ripresa,
Sono delle bosch iridio per gpl COD 0 242 240 655
Costano anche poco 7.89 su auto doc

Domattina le monto.

Sicuro che non sono le bobine?? Quanti km hanno le candele? Strappa sotto carico, tipo accelerando con una marcia alta? Riesci a vedere quale cilindro da dei missfire?

No niente errori di misfire, le candele avranno 40k km.
Ma sono sicuro al 1000×1000 che sono loro.

Purtroppo oggi sono caduto da una scala e ho preso una botta alla schiena.... mi sa che rimando di una settimana il lavoro

Riguardati invece
Mi raccomando

Grazie, in effetti quando si lavora in casa, spesso non si bada molto alla sicurezza. ..
Poteva finire molto peggio

Aggiornamento : nonostante il mal di schiena sono riuscito a montare le candele nuove.... mi sento di consigliarle sono ottime per il gpl a mio parere!
Si tratta di una candela iridio V-grove per il gpl, gappata di fabbrica a 0.7 mm

Quindi erano le candele, incredibile! Le mie dopo 40k erano come nuove! Caspita gappate a 0,7, sicuro che vanno bene x il v6? Io le ho messe a 0,85 le denso iridium rispetto al 0,9 previsto da saab come consigliatomi da vtuner, quindi x maggiore potenza...

Aspetta tu non hai il gpl...
Con il gpl vanno gappate a 0.7 e poi i problemi me le davano solo a gpl , a benzina era tutto ok

Capito. Come faccia ad andare bene a benza non me lo spiego però... misteri del gas!!
Ciao

Chimica diversa
Iniettori diversi
Mappe diverse

SABBONE ha scritto: ↑

domenica 30 luglio 2017, 17:20

Aspetta tu non hai il gpl...
Con il gpl vanno gappate a 0.7 e poi i problemi me le davano solo a gpl , a benzina era tutto ok

Confermo! Anche io le gappo sempre a 0.7 prima di montarle!