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Grazie per i consigli, appena riesco, proverò. L'unica cosa che non farò, sarà il sensore quella di pulire il sensore sul flauto. È inboscato sotto il collettore di aspirazione!

Oggi ho fatto un piccolo progresso. Ho provato a strozzare il tubo del ritorno al serbatoio del regolatore di pressione, e la macchina è partita ed è arrivata a 2000 giri (invece dei soliti 1000), e per pochi secondi girava bene.

A questo punto, penso che il responsabile di tutto sia sto maledetto regolatore di pressione!!
Ora ne ho preso uno usato dalla germania a 23 euro. Speriamo bene!!!

Vi farò sapere

Niente da fare! Ho scoperto che quello che tutti chiamano regolatore di pressione, in realtà è solo un raccordo multiplo e niente di più!
In compenso, già che c'ero, ho pulito la valvola sulla pompa alta pressione, e quando ho provato a ad accenderla(sempre con il ritorno al serbatoio strozzato) la macchina è partita e ha girato per un po, quasi come se tutto andasse. Poi è tornata come prima.
Ogni volta che parte, dallo scarico esce sempre fumo bianco. Credo che sia il gasolio incombusto.

Scusa Luca, ma se dopo un mese di prove sei ancora al punto di partenza, non sarebbe il caso di portarla in un'officina autorizzata?

Si è un'idea, era già da un po che non si sentiva più questo consiglio!

Beh, poi se hai ancora voglia e sopratutto tempo da investire per cercare di risolvere il problema, fai pure finta di non aver mai letto il consiglio di cui sopra