SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ok promesso.

D' altronde se non riesco a sfuggire alla mandibola della SAAB tanto vale ..........

Non sentirti obbligato.. d'altronde non lo fa nessuno....

Anche se sarebbe un gesto molto apprezzato... (volendo puoi diventare Socio del Club, se ti dovesse interessare prendere parte più concretamente al nostro Club e contribuire al suo sostentamento).

Lucantropo ha scritto:Guarda, non so se per mantova intendessero la concessionaria Saab o se intendessero l'officina di Lino Favalli (meccanico non Saab, ma molto esperto di Saab...

Io mi riferivo a Favalli.

o stesso vale per l'officina De lorenzi, non è un'officina Saab, ma il titolare, Andrea, è stato per vent'ani capofficina alla Padauto (concessionaria Saab di Padova) e mettendosi in proprio si è portato dietro passione e competenza in materia...).

Tech2 era capofficina in Saab?

si, tempo fa.

Ciao ragazzi .

Sono reduce da Trento e ho aperto la coppa.

Dell' oil sludge non ce n' era.

Adesso andiamo avanti , ciao.

Mi faccio sentire con il prosequio.

Azz...... allora ti si è proprio spaccato il pistone così tanto per divertimento.........

La macchina era pulita , morchia quasi nulla.

I preventivi ve li ho già detti , sto solo negozaindo lo sconto belli.

Ma siamo sui 6000 belli passati !

Mah.

Mi sembrano molto cari alla SAAB .

Scusa, ma i 6500 iniziali me li ricordo...

Ma poi non hai portato l'auto a farla vedere da qualcun'altro..?? l'hai lasciata ancora li dove ti hanno detto 6500 ?

Si , no guarda Luk , adesso vado avanti così.


Anche per la storia dell' oil sludge e che voglio la garanzia ora e voglio il timbro rimango lì .

Poivi dico siccome adesso devo anchevedere la faccenda del gruppo bobiune che uno del forum mi ha detto che gliele avevano montate male , poi rotta la candela .....

poi Luk c' è da vedere anche la frizione.

Insomma gradirei magari dei consigli sul da farsi secondo voi.

Ciao : un utente

Boh, io non ci capisco più niente...

C' è ancora qualcuno in città ?

Chi è sto Favalli ? E' a Mantova ?

Ciao !

Il brutto che il turbo è già su , cioè me lo hanno già montato.

Sto chiedendo conto anche a SAAB che non offre una gran assistenza , sinceramente sembrano un po' inbambolati.

Favalli è un ottimo meccanico Saab, le consoce molto bene (soprattutto le storiche). Se non ricordo male è di Mantova.

Si gli ho telefonato.

Lui mi dice che secondo lui farebbe pagare 4700 al posto di 6500.

E ' da vedere quindi .
Mi sa che ci risentiamo ragazzi perchè 6500 euro sono una follia .

Sto ancora discutendo con SAAB.

Non riesco a capire come la rottura del turbo abbia causato la rottura di un pistone.

Correggo , sarebbe 4700 senza il turbo il secondo preventivo.

Peraltro non sono neanche sicuro che il turbo sia stato rotto davvero.

Il gruppo bobine puo' avere fatto saltare il motore come a Viggen ?

Io ho una grossa perplessità a riguardo.

Vado su SAAB CENTRAL a vedere cosa dicono loro.

Ciao.

La turbina vecchia c'è l'hai ancora?

Xandre ha scritto:Sto ancora discutendo con SAAB.

Non riesco a capire come la rottura del turbo abbia causato la rottura di un pistone.

Bhè dipende a un io amico si è distrutta la girante e un pezzetto è finito sul pistone e l'ha rotto... poi non chiedetemi come , il mio amico fa il meccanico e si è rifatto lui il motore e mi ha detto così...

Xandre ha scritto:
Il gruppo bobine puo' avere fatto saltare il motore come a Viggen ?

Io le escludo categoricamente... poi o non ho la verità in bocca, ma non riesco proprio a capire come avrebbe potuto.... specialmente su un motore di serie...

A Viggen il motore si è rotto perchè il motore era troppo spinto per i suoi pistoni originali se non ricordo male...

9.3fast ha scritto:

Xandre ha scritto:Sto ancora discutendo con SAAB.

Non riesco a capire come la rottura del turbo abbia causato la rottura di un pistone.

Bhè dipende a un io amico si è distrutta la girante e un pezzetto è finito sul pistone e l'ha rotto... poi non chiedetemi come , il mio amico fa il meccanico e si è rifatto lui il motore e mi ha detto così...

Mi chiedo come abbia fatto a fare tutto il percorso dal compressore,passando per l'intercooler, infine per la farfalla e poi attraverso le valvole... forse si era proprio sgretolata in minuscoli pezzi di pochi mm di grandezza?