SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

SUPERFRA ha scritto:

SAABISTA ha scritto:In merito alla situazione di Saab vi posso dire che gm avrebbe chiesto ai cinesi circa 500 milioni di dollari per autorizzare alla completa cessione di Saab.
.

Bene ! Quindi basta che pagano e possono comprare ?!

A quante pare si..
Adesso è in corso questa trattativa.
Potrebbero garantire a Gm un gettone per ogni vettura prodotta. Questo permetterebbe ai cinesi di non sborsare tutti i soldi subito. Ed in più forse più soldi per gm....

Io spero solo che se quest'accordo va in porto i cinesi si dimostrino davvero all'altezza...
Immagino di non essere il solo ad essere preso per il colon....
"ahahahahahaha siete diventati cinesi.... ora le saab si sbricioleranno al sole"
Commenti di questo tipo saranno il pane quotidiano di noi saabisti.
Se davvero si dovesse andare incontro ad una "cinesizzazione" del prodotto (nell'accezione più deteriore del termine), a mio parere meglio finire qui.

Cara GM............."Ma che è sta storia?
Cioè, visto che ci siamo separati due anni fa (dopo che mi volevi pure fare fuori, e per non farlo ti sei presa un mucchio di soldi da VM), ora pretendi che per sopravvivere io ti debba pagare un dazio per ogni auto prodotta?".............



Ragazzi, io non ho parole.
E' una mazzetta bella e buona? O un'estorsione? Aiutatemi a scegliere il termine giusto.

SUPERFRA ha scritto:

SAABISTA ha scritto:In merito alla situazione di Saab vi posso dire che gm avrebbe chiesto ai cinesi circa 500 milioni di dollari per autorizzare alla completa cessione di Saab.
.

Bene ! Quindi basta che pagano e possono comprare ?!

Si ma l'asticella si alza in modo spropositato! GM vuole 500 mio solo per lei dopodiche' ne servono altrettanti per farla ripartire. Un modo come un altro per dire che non vuoi che venga venduta ai cinesi. Io sento puzza di un ritorno in GM.........

palla ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:

SAABISTA ha scritto:In merito alla situazione di Saab vi posso dire che gm avrebbe chiesto ai cinesi circa 500 milioni di dollari per autorizzare alla completa cessione di Saab.
.

Bene ! Quindi basta che pagano e possono comprare ?!

Si ma l'asticella si alza in modo spropositato! GM vuole 500 mio solo per lei dopodiche' ne servono altrettanti per farla ripartire. Un modo come un altro per dire che non vuoi che venga venduta ai cinesi. Io sento puzza di un ritorno in GM.........

che gioia

manu ha scritto:

palla ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:

SAABISTA ha scritto:In merito alla situazione di Saab vi posso dire che gm avrebbe chiesto ai cinesi circa 500 milioni di dollari per autorizzare alla completa cessione di Saab.
.

Bene ! Quindi basta che pagano e possono comprare ?!

Si ma l'asticella si alza in modo spropositato! GM vuole 500 mio solo per lei dopodiche' ne servono altrettanti per farla ripartire. Un modo come un altro per dire che non vuoi che venga venduta ai cinesi. Io sento puzza di un ritorno in GM.........

che gioia

Così anche da noi arriverebbe una 9-4X derivata dalla Antara....
(che tuttavia a me non dispiace, ma comunque....)

... a volte ritornano...
com'è che dice quel politico? a pensare male si fa peccato ma spesso ci si azzecca?

desertstorm ha scritto:

Lucantropo ha scritto:spari..

i cinesi pagano una ulteriore buonauscita a GM

Era quello che avevo previsto e che temevo.

Per chi pensa che GM la rivuole indietro:

Perche dovrebbe? forse perche la riacquisterebbe per meno di quello che l'ha venduta ??

Io non so più cosa pensare invece... sto alla finestra..

Ago, se va davvero così vengo a farmi leggere la mano da te !

Per favore rimuovete quel thread dal titolo "move your mind...ce l'abbiamo fatta", ogni volta che lo vedo SGRAAAAT parte una toccata ai portafortuna.

E' lo apposta per fare da monito

Una specie di "ricordati che devi morire" per stigmatizzare la jella..

secondo me gm si e' soltanto messa di traverso..non ha nessuna intenzione di rientrare.in poche parole a suo tempo gm ha venduto a vm perche' non gli dava fastidio e poi continuava a essere un supplier tenendo sotto controllo la situzione.ora che la stessa potrebbe sfuggirle di mano allora pone il veto.se per ipotesi remota si facesse avanti lo stato svedese ecco che allora non ci sarebbero problemi.insomma si tratta di un OPA ostile !!

Anche secondo me GM non si vuole riappropriare di saab, ma sta soltanto cercando di cautelarsi e di ricavarne il più possibile

da Life with saab:

Una battaglia per un finale amaro.
“combatteremo per un finale amaro” ha dichiarato VM a TTELA la notte scorsa. Muller mira al raggiungimento di un nuovo accordo per convincere GM a dire “sì” prima della fine della settimana.
Lunedì GM ha chiarito che l’attuale accordo per la vendita di saab alle compagnie cinesi PD e YM, porrebbe fine a tutti i contratti sulle licenze tecnologiche.
Ma le trattative per trovare una soluzione sono in corso, VM afferma che YM non molla e vuole acquisire saab.
“Ovvio che noi lo vogliamo. Se si è timorosi non si può avere successo negli affari. Le difficoltà ci sono sempre, bisogna solo trovare soluzioni e non abbandonare” Rachel Pang di YM a TTELA.
Oggi DI riporta che sia YM che PD sono in procinto di partire per Detroit per negoziare con GM. Alcuni articoli della stampa internazionale rilevano che PD sta avendo problemi finanziari e si ritiene che ciò rappresenti un ostacolo alla finalizzazione della vendita di saab, come il rifiuto di GM alla vendita delle tecnologie detenute ai cinesi.

Max93SH ha scritto:Lunedì GM ha chiarito che l’attuale accordo per la vendita di saab alle compagnie cinesi PD e YM, porrebbe fine a tutti i contratti sulle licenze tecnologiche.

Ecco gettata la maschera! E' proprio questo lo scoglio da superare, secondo me. GM ha venduto Saab per raggranellare qualcosa, togliersi un peso dalle voci del bilancio, fare bella figura sui mercati e verso "certe" istituzioni pubbliche come gruppo che razionalizza in tempi di crisi, pur garantendosi "qualcosa" dall'uso di licenze, piattaforme, pianali, motori e tutto il resto. La 9-5NG è più di una lontana parente dell'Insignia, no?
Quindi, per loro, Saab poteva "vivacchiare" o morire... era indifferente. Tanto, è inutile menare il can per l'aia: la Saab di VM non sarebbe mai potuta diventare un "vero" competitor nel segmento premium del settore. Poteva tirare avanti, forse pure consolidare le sue posizioni se non tornare a quelli dell'era aurea... ma mai avrebbe dato realmente fastidio.
Ma, colpo di scena, saltano fuori i cinesi. Non saranno del primo gruppo industriale del Celeste Impero, ma sempre a quell'enorme, potenziale, mercato si rivolgono. E se riuscissero nella "resuscitatio"??? E se da Trollatthan arrivassero pure tecnologie e know-how a costruttori ancora ben più che acerbi? Tanto per dire la cosa più evidente: nell'ambito della sicurezza? E se riuscissero anche a produrre bene (ma anche solo "benino"), ma non più in perdita?
mmmmmmmm meglio non rischiare... alziamo l'asticella...

e' un po' quello che ho detto io sopra..per cui non posso che essere d'accordo

paperone75 ha scritto:
Così anche da noi arriverebbe una 9-4X derivata dalla Antara....
(che tuttavia a me non dispiace, ma comunque....)

considerando che la 9-4x è n'auto 100% GM, direi piuttosto "cosi ripartira la produzione della 9-4x"

...ecco...adesso se ne va anche Gunilla Gustavs, la portavoce di saab...

Gunilla Gustavs is moving on in her career
http://www.saabsunited.com/2011/11/guni ... areer.html

originaria del Canada...20 anni in saab.......

...ma ce ne frega qualcosa di Gunilla???