SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

purtroppo la vedo molto dura che si salvi e oggi dovrebbe essere l'ultimo giorno disponibile

Non credo (per il giorno disponibile).. oggi scade solo il MoU (di cui peraltro già non ce ne facevamo più nulla da qualche giorno), basta firmarne un'altro (sempre che si trovi un altro accordo)... l'ultimo giorno disponibile sarà quando scadrà la riorganizzazione.. che come chiedevo, non ricordo quando.. mi pare uno degli ultimi giorni di Novembre.

http://www.lifewithsaab.com/2011/11/neg ... tinue.html

...tutti in attesa della risposta di GM...in pratica siamo ad un punto morto.

però i negoziai vanno avanti... bah..

Ieri sera su R24 un passaggio pubblicitario:

"Tutto è cominciato con gli aereri, ma si tratta della storia di un'auto" o qualcosa del genere. A momenti mi scendeva una lacrima

Peraltro le pubblicità delle Saab sono sempre state bellissime ed elegantissime...sigh!

paperone75 ha scritto:Peraltro le pubblicità delle Saab sono sempre state bellissime ed elegantissime...sigh!

già...

http://www.thelocal.se/37238/20111108/

...che sia lei?...che possa essere lei a determinare la svolta?...magari innescando un incidente diplomatico...

...magari questa 28enne è un drago

AAAAAHHHHHHH.....

non ce la posso fare...

Max93SH ha scritto:http://www.thelocal.se/37238/20111108/

...che sia lei?...che possa essere lei a determinare la svolta?...magari innescando un incidente diplomatico...

...magari questa 28enne è un drago

Cavoli, me n'ero dimenticato!!!!!!!!!!!!!!!

Ecco qual'è stato il punto di svolta !!!

Quando c'era Maud Olofsson ministro dell'industria (il sogno erotico di Roadking), che avrebbe voluto far costruire turbine eoliche dall'azienda di suo nipote (o cugino, non ricordo) nello stabilimento di Trollhattan il Governo cercava di affossarla a più non posso..

Adesso però c'è questa Annie Loof che probabilmente spinge nella direzione opposta...

Effettivamente se ci guardiamo bene..



brutto brutto brutto bruttooooooooooooo



Decisamente meglio....!

Qui la vediamo...



...con la tipica espressione facciale di chi sta dicendo:"ma che cosa diavolo state facendo tutti, vi siete bevuti il cervello???"



Vai Annie, sei tutti noi!

Certo fa tenerezza.... ma oggi a Trollhattan sono state prodotte 16 Saab.... reperendo i componenti rimasti nel magazzino e combinandoli in modo da riuscire ad evadere almeno qualcuno degli ordini pendenti (non quindi necessariamente rispettando l'ordine col quale sono pervenuti).

Alcune auto non sono state configurate esattamente come richiesto dal cliente, dopo aver discusso con lui le eventuali differenze... Alcune auto sono state semplicemente "messe insieme" e basta senza seguire alcun ordine specifico, giusto per renderle disponibili.

Non significa nulla.. ma è sempre una curiosità che merita di essere raccontata.

Lucantropo ha scritto:Certo fa tenerezza.... ma oggi a Trollhattan sono state prodotte 16 Saab.... reperendo i componenti rimasti nel magazzino e combinandoli in modo da riuscire ad evadere almeno qualcuno degli ordini pendenti (non quindi necessariamente rispettando l'ordine col quale sono pervenuti).

Alcune auto non sono state configurate esattamente come richiesto dal cliente, dopo aver discusso con lui le eventuali differenze... Alcune auto sono state semplicemente "messe insieme" e basta senza seguire alcun ordine specifico, giusto per renderle disponibili.

Non significa nulla.. ma è sempre una curiosità che merita di essere raccontata.

Roba da collezionisti. Le ultime 16 auto prodotte!
P.S. nel 2011. Sgrat sgrat

Fra le "stranezze" che Saab ci ha insegnato in merito agli allestimenti delle vetture negli anni passati, queste auto "non conformi alle specifiche" quasi sembrano riappropriarsi di una delle caratteristiche del marchio......

Già immagino un nuovo futuro guru tipo "saabspecialist" che nel 2030 saprà dire ai posteri una per una le differenze che hanno queste 16 con le altre

Lucantropo ha scritto:oggi a Trollhattan sono state prodotte 16 Saab

Secondo me non è per racimolare due spiccioli (in proporzione), piuttosto la volontà di accontentare quei 16 clienti

vinsempre ha scritto:Già immagino un nuovo futuro guru tipo "saabspecialist" che nel 2030 saprà dire ai posteri una per una le differenze che hanno queste 16 con le altre

Oddio spero che nel 2030 ci sia ancora saabspecialist
Emanuele... toccati le balle

jpm ha scritto: Emanuele... toccati le balle

NO NOOOOOO!!!

Volevo dire che ci sarà un nuovo "classicista" interessato alle auto prodotte nel 2011!!

palla ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Certo fa tenerezza.... ma oggi a Trollhattan sono state prodotte 16 Saab.... reperendo i componenti rimasti nel magazzino e combinandoli in modo da riuscire ad evadere almeno qualcuno degli ordini pendenti (non quindi necessariamente rispettando l'ordine col quale sono pervenuti).

Alcune auto non sono state configurate esattamente come richiesto dal cliente, dopo aver discusso con lui le eventuali differenze... Alcune auto sono state semplicemente "messe insieme" e basta senza seguire alcun ordine specifico, giusto per renderle disponibili.

Non significa nulla.. ma è sempre una curiosità che merita di essere raccontata.

Roba da collezionisti. Le ultime 16 auto prodotte!
P.S. nel 2011. Sgrat sgrat

...oppure...le prime 16 auto di una nuova Era!

http://www.saabsunited.com/2011/11/ny-t ... enses.html

Un punto moooolto interessante quello trattato nell'articolo su SU. Un punto che potrebbe aprire uno spiraglio verso la soluzione al "No" di GM.

Inchinatevi tutti al suo cospetto!

Ora però non parliamo della 9-3 in due topic diversi eh.. Questa commentiamola di la.

Comunque stavo leggendo anch'io l'articolo di SU:

Max93SH ha scritto:http://www.saabsunited.com/2011/11/ny-t ... enses.html

Un punto moooolto interessante quello trattato nell'articolo su SU. Un punto che potrebbe aprire uno spiraglio verso la soluzione al "No" di GM.

E lo trovo... come dire... stimolante... l'ipotesi che si fa sarebbe quella di vendere ai Cinesi escludendo dall'accordo tutta la proprietà intellettuale GM..

Questo significherebbe cessare completamente le vendite sia della 9-3 che della attuale 9-5... quindi proseguire investendo le risorse dell'azienda solo ed unicamente nella ricerca e sviluppo della nuova 9-3 che parrebbe insomma essere non troppo lontana dal traguardo..(è almeno un anno che vediamo le foto dei muletti testati su strada..).

La nuova 9-3 è basata sulla piattaforma Phoenix che da quanto appreso è di proprietà di Saab.. bisognerebbe solo variare i contratti di fornitura per circa 500 componenti (circa il 10% del totale dell'auto) e farseli realizzare da fornitori diversi (o dagli stessi, ma con caratteristiche diverse, a seconda degli accordi di fornitura stipulati fra GM e questi) in modo da ottenere così una 9-3 completamente libera da vincoli GM.. da questa poter ottenere diversi modelli dalla 5p, alla wagon, alla cabrio, magari 3p e crossover... per rimpinguare il prima possibile il listino (1-2 anni ?) con i modelli che compongono la gran maggioranza delle vendite... poi pensare alla 9-5..

IN questa ipotesi, la 9-5 attuale sarebbe probabilmente il modello di Saab con la durata di vita inferiore in assoluto.. e penso potrebbe diventare in futuro un'interessante oggetto per gli appassionati, magari con un discreto valore dell'usato, vista la penuria di esemplari 9-5 a cavallo fra il 2010 ed il 2011 e, ipoteticamente, nessuna 9-5 acquistabile almeno nei prossimi 3-4 anni a venire.. (tempi di sviluppo, test e messa in produzione).

Un'ipotesi magari fantasiosa, ma.. se gli scogli legali sui diritti sono realmente superabili in questi termini... ci vuole "solo" una cosa... una montagna di soldi... una volta ottenuti quelli... tali da poter permettere a Saab di sopravvivere in perdita fino alla messa in produzione almeno di 3 varianti della 9-3 (5p, Wagon, Cabrio).. quindi.. quanto.. 2 anni, 3 da oggi? più o meno...

Forse sotto il punto di vista dell'immagine del marchio e del marketing.. è una scelta che potrebbe sul lungo periodo rivelarsi quasi vincente.. uno stacco così con la vecchia proprietà credo non sia mai stato segnato da nessuno prima d'ora..

Rimarrebbe però un problema.. gli attuali Dealer Saab... saranno disposti ad aspettare...? Certamente dovranno e potranno rivolgersi ad altri marchi da affiancare all'ipotetico futuro ritorno di prodotti Saab da esporre in salone.

questa la vedo ancora più dura... certo manderemmo affnmulo la Grande Melma, ma per tornare ad un ipotetico utile non basterebbero nemmeno 5 anni, forse ce ne vorrebbero 10, e per i giovani saab sarebbe un marchio nuovo, senza tradizione. dato che veramente è più facile vedere una ferrari che una 9-5.
Che si muovano... hanno stancato tutti.