SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Bene, anzi, male, la giornata si apre con una non buona notizia:

Possible consequences for Saab
November 25, 2011 in News
Last night a representative for the lithuanian finance & bank inspection argued that the money they claim is missing from the banks, and partly what the prosecutors arrest warrant was based on, has been transfered into Saab. If that is the case they are going to act in a way to get them back. This can not be good news at all for SWAN/Saab.
As fragile everything is now this latest story was not in any way positive. Lets hope the legal system in lithuania gets this case closed soon.

e oggi scade anche l'estensione dell'accordo...

http://www.lifewithsaab.com/2011/11/you ... nuous.html

altre info in Life with saab. Le trattative continuano, GM non risponde. VA è stato arrestato.

Manca qualche colpo di arma da fuoco e poi ci sono tutti gli ingredienti per una bella sceneggiatura cinematografica.

Che la banca chieda indietro i soldi mi sembrava scontato (chiunque ci proverebbe), bisogna vedere se la legge lituana (o svedese, visto che Saab si trova in Svezia e credo che qui si entri nel diritto internazionale?) prevede che ne abbia il diritto (riferendomi a quanto spiegato da Avvosaab nell'altro topic) di chiederli a Saab anzichè a VA.

nuova stretta per gli stipendi

http://www.inautonews.com/saab-may-dela ... bankruptcy

ed il sindacato torna a paventare l'istanza di fallimento se non saranno pagati gli operai sigh

TTela.se riporta che Pang Da e Youngman sono sempre in trattativa con NDRC, ma non c'è ancora nulla di concreto. Il problema urgente è assicurare il pagamento degli stipendi.
...e non ce la posso fare...con sta bandiera....

In effetti che bisogno c'era di issarla... non è che si intoni particolarmente bene come stile..

Lucantropo ha scritto:In effetti che bisogno c'era di issarla... non è che si intoni particolarmente bene come stile..

per niente direi

gia' che c'erano....

Non condivido una parola di quello che dice Rune, è sempre la solita minestra di mezze verità mischiate a tante bugie, tendenti sempre a far apparire tutti gli eventi come eterodiretti da una maligna volontà di affossare Saab, insomma, la solita vecchia teoria complottista.

In realtà sappiamo perfettamente perché è nata questa crisi drammatica e trovo assolutamente stupefacente che persone intelligenti come certamente è Rune si rifiutino di vedere i fatti per quello che sono e cerchino ancora oggi di edulcorare la realtà o mistificarla per farla apparire diversa da quella che è. Saab non si è MAI neppure lontanamente avvicinata ai target che si era autoimposta in sede di definizione del business plan 2010-2011-2012, e se è vero che, in termini percentuali, dal gennaio 2011 aveva registrato un costante incremento delle vendite, raffrontate al corrispondente catastrofico periodo del 2010, in valore assoluto MAI avrebbe potuto raggiungere il target del 2011 e ancor meno colmare il divario che si era già creato nel 2010. E in tutto questo periodo VM e Saab hanno solo raccontato BUGIE agli investitori, ai dipendenti, ai fornitori, agli enti governativi e, in ultimo ai clienti e appassionati! Basta pensare che delle 40.000 vetture prodotte nel 2010/2011, fino alla fine di marzo, almeno il 20% sono TUTTORA INVENDUTE!

Insomma, sarebbe ora di guardare in faccia le cose e chiamarle con il loro nome. Gioverebbe, in primis, proprio a Saab.

ML59 ha scritto:Basta pensare che delle 40.000 vetture prodotte nel 2010/2011, fino alla fine di marzo, almeno il 20% sono TUTTORA INVENDUTE!

E questo cosa dovrebbe voler dire..? Sono auto in pronta consegna.. è infinitamente più difficile trovare il cliente che è soddisfatto dalla configurazione dell'auto ed assieme anche dal suo prezzo. E' noto che le auto ferme in concessionario siano più difficili da vendere di quelle che vengono ordinate e configurate a propria immagine e somiglianza (che però non possono essere acquistate ne prodotte da questa primavera), tanto che di solito si fanno molti più sconti che su auto ordinate, e spesso non bastano a far fare il passo al cliente, perchè se qualcosa non incontra i suoi gusti, non li incontra, punto.

Fra l'altro parliamo del 20%.. che non mi sembra così tanto visto che non stiamo parlando delle oscillazioni di borsa... sono 2 auto su 10.. non è che si possa parlare di sovrapproduzione rispetto alla domanda... più o meno direi che anche quando un concessionario funziona le auto che girano per stare ferme in salone rispecchino la stessa % rispetto a quelle che vengono vendute su ordinazione.. sicuramente non c'è una differenza tanto superiore, non per quelli che sarebbero i numeri auspicabili di un Concessionario Saab (non è che se ne tieni in salone 3 ne vendi su ordinazione 300..)

Senza considerare che in una contingenza cupa come questa, a parte un innamorato come potrebbe essere uno di noi, chi se la compra una Saab? Si prevede anche questo nei Business Plan, di non riuscire a produrre i prodotti?

Si, Saab ha venduto poco in assoluto.. ma in relazione alle circostanze, chi avrebbe fatto meglio...? Il Business Plan era ottimistico è vero.. sono tutti qui i problemi di Saab? Se il Business Plan fosse stato al ribasso sarebbe stato rispettato, ma cosa sarebbe cambiato? I soldi sarebbero finiti comunque senza ulteriori investimenti. Chi siede nel Consiglio di Amministrazione è grande e vaccinato abbastanza per scegliere se credere o meno alle previsioni che gli vengono sottoposte.

Dopotutto l'alternativa era chiudere i battenti 24 mesi fa.

Trovo che la tua analisi si sia fermata laddove poteva portare argomenti di rinforzo al tuo post, ma non tenga ancora una volta conto del quadro generale.

La vittoria ha moltissimi padri.. la sconfitta è orfana... anzi no, questa volta parrebbe averne uno solo. Non credo.

Insomma.. quello che voglio dire è che Saab certo non è mai stata mesa in condizioni di avere le stesse opportunità che hanno avuto per esempio Jaguar o Volvo.. che si sono ritrovate di botto parte di un carmaker economicamente ipersolido che sicuramente, almeno all'inizio ha lavorato in perdita.. e mi domando se i loro bilanci si siano risanati in 6 mesi..

O anche solo GM e Chrysler.. alle quali lo stato ha concesso una barca di soldi per rimettersi in sesto.

Non si tratta di bugie... ma di possibilità, di alternative.. a volte devi fare il meglio che puoi con le brutte carte che hai.. e magari se vuoi avere una possibilità devi bluffare un po'; l'alternativa era finire prima ancora di cominciare...

Non è che, optando per questa strada, ci siamo mangiati chissà quale altra ghiotta occasione.. era l'unica percorribile.


E comunque, questo cosa c'entra con l'Arresto di Antonov.. siamo OT. Sono argomenti che andrebbero trattati di la.

Ho commentato il post di Nickstick che riportava un editoriale di Rune che non condivido minimamente. Gli argomenti portati sono in relazione a quell'editoriale. Peraltro, sono cose note e stranote, ampiamente dibattute anche se non condivise da tutti. Possiamo anche approfondire, apriamo un nuovo topic.

Allora sarebbe interessante vedere questi numeri, puoi indicare delle fonti cosi' ci possiamo fare un'idea svincolata da quello che ci raccontano?

Ho spostato tutto ... potete continuare

Qualcos'altro da leggere...

http://www.saabsunited.com/2011/11/dage ... more-30582

http://www.lifewithsaab.com/2011/11/chi ... t-not.html


ML59, ti tolgo la fatica:

I cinesi non hanno ancora capito che GM il 100% non lo accetta.
L'NDRC deve ricominciare tutto daccapo ed e' una struttura "opaca", inoltre ha fermato ulteriori flussi di denaro verso Saab.

Se continua cosi' salta tutto per aria.

Ho imparato?

Assolutamente si, anche se c'è voluto del tempo. Come dicevo in altro post, sei un alunno dotato ma, se non ti applichi, i risultati poi non vengono

NickStick ha scritto: Se continua cosi' salta tutto per aria.

Che intuizione! Mi prostro!

Pero' Dagens Industri scrive che Youngman sembra che si accontenti di ridurre le proprie velleita' di partecipazione a favore di PD e che cio' possa aprire una strada alla nuova bozza di accordo.

http://www.lifewithsaab.com/2011/11/new ... -saab.html

E infine sembra che l'organismo di controllo Lituano non cerchera' di ottenere indietro i 72M€ prestati da VA a VM che li ha usati per acquistare Saab.

Per stasera siamo salvi...

sta diventando tutto una tarantella