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Vector plus?Allora è una Vector in tutto,con il motore b207r invece che b207l(210cv invece che 175cv),visto che la Aero in quel periodo era la V6 da 250cv?Da quello che vedo,non manca solo lo spoiler anteriore.........ma anche le bandelle laterali e il sotto paraurti posteriore.In definitiva dell'allestimento Aero ha solo lo spoilerino sul cofano posteriore,magari messo dopo.Ha L'ESP(come aveva di serie L'Aero)o solo l'ETC?Vedo poi che è ancora la serie con le maniglie porta non in tinta con la carrozzeria.Non dovevano(in teoria)essere di serie con il M.Y. 2006?

ha l'esp, su tutto il resto taccio, non ho idea

Certo che in Saab sono(erano) maestri nel mixare allestimenti e motori nei vari anni di produzione.......

meccanicamente è identica ad una Aero 2.0T da 210cv, freni da 302mm inclusi (le Vector B207E\L li hanno da 285mm.. e le 2.8 i 314mm). Esteticamente invece è come le Vector normali.. ma con in più lo sppoiler posteriore sul bagagliaio.

La Vector Plus del 2007 ( Ex-Granitico ) era in tutto e per tutto identica alla Aero .
Non la chiamarono Aero solo perchè l'Aero era la 2.8v6 .

Si vede che invece nel 2006 cambiavano solo motore,freni e spoilerino,per il resto la lasciavano"normale"..........Boh!Ma quella di Granitico era la versione"di mezzo",con plancia Restyling e carrozzeria"vecchia"?Forse per far fuori un pò di pezzi che di lì a poco non sarebbero più stati montati,hanno allestito le ultime 2007 pre restyling come le Aero.I soliti misteri Saab.

Può ben darsi che sia come dici te... si, la ex di Granitico aveva "tutto" ed ha già la plancia restyling.

Confermo tutto

recentemente ho riscontrato una riduzione nelle prestazioni nell'uso a benzina;
a gpl la lancetta del turbo arriva a fondo scala normalmente (mapt stg 1) mentre a benzina arriva fino alla fine del bianco. Di conseguenza sono al paradosso che la macchina va di più a gpl..
Secondo voi a cosa è dovuto ? Assuefazione della centralina all'utilizzo a gpl ? Problema iniettori benzina ? La macchina mi sta perculando ?
Suggerimenti molto ben accolti.
Grazie

Il calo di prestazioni lo noti sono dopo essere passato dal GPL a benzina o anche dopo svariati km di utilizzo a benzina o dopo accensioni e riaccensioni di esclusivo utilizzo a benzina ?

Se è il primo caso penso che un lasso di tempo/strada in cui la centralina si riadatti al nuovo carburante sia abbastanza normale.. se invece è una cosa che perdura anche nell'utilizzo esclusivo non saprei che dire..

Magari benzina vecchia ?? Metti la Verde o la Super ?

La strada che percorro a benzina è di norma davvero poca.
Constatato il problema, sono andato di proposito un po' a benzina (una cinquantina di km) e non è cambiato nulla. Dici che effettivamente la centralina si adegua alle differenti proprietà del carburante e gestisce la meccanica di conseguenza ?
In tal caso non vedrei utilità a ripristinarne le impostazioni che ottimizzano l'uso a benzina, visto che guido quasi sempre a gpl. E devo dire che a gpl va benissimo.
Comunque uso benzina verde.

La centralina si adegua indubbiamente in base alla qualità del carburante... fondamentale è il potere antidetonante della benzina con cui il motore si alimenta.. che se non è adeguato causa il taglio della pressione di sovralimentazione... ora non so se la benzina che invecchia peggiori le proprietà antidetonanti, questo non lo so... ma certo potresti sentire la differebnza se utilizzi benzina verde 95 ottani, visto che il GPL ne ha circa 104... a mio avviso sarebbe opportuno utilizzare benzina 100 ottani, specialmente considerando che la centralina è rimappata e l'alimentazione a GPL così la centralina ha comunque un divario inferiore su cui adattarsi..

Attento perché gli additivi delle benzine " super" son abbastanza volatili