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Ok,devo fare la presentazione?a cosa ti riferisci "citazione"

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Anche il mio avantreno inizia a fare rumore e la diagnosi è stata: bielletta da cambiare!
Si farà al prossimo tagliando.

Ma metti le originali o le rinforzate?

la mia purtroppo fa un rumore secco sullo sconnesso...a bassa velocità, in manovra...

ho paura che siano i braccetti...fa tipo stack stack...

Potrebbero essere comunque loro

già cambiate...visto che erano la parte più veloce ed economica da sostituire...

Venerdì prima di Pasqua fatto il tagliando, pastiglie posteriori e biellette (rinforzate). Avevo un leggero rumore sullo sconnesso e son partito da quelle. Migliorato ma qualcosa è rimasto. prossimo ordine da neo bross prendo le boccole della barra!

Maurolive ha scritto:comunque il cambio di direzione, lo sconnesso in curva, la frenata davanti ai dossi... sono le situazioni in cui si verifica il rumore.

tagliando effettuato la scorsa settimana, bielletta sinistra sostituita... (solo una)... RUMORE SCOMPARSO

a quasi 2 anni e con un altro tagliando effettuato (a gennaio mi pare) la bielletta destra non ha dato alcun problema ancora.

invece era andato il cuscinetto anteriore sinistro... faceva un rumore costante da almeno l'estate scorsa

fanelx0606 ha scritto:Ti coviene prenderli su ebay costa meno,da Q1,5 upgrade a Q1,75 marca Meyle ti lascio in nr ogetto ebay.
191575641318

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Ho prese queste e sono arrivate oggi! Domani il meccanico me le monta e vi dirò

Sostituzione eseguita e l'avantreno è tornato in silenzio

In occasione del cambio gomme invernali -> estive ho dato un'ochiatta alle famigerate "biellette" e le ho trovate perfettamente in ordine.
Purtroppo il rumore all'avantreno deriva da altro: l'ammortizzatore anteriore destro .... spande olio
Secondo me 135.000 son pochini: pensavo durassero di più !

Almeno hai le biellette in ordine

Luca69 ha scritto:l'ammortizzatore anteriore destro .... spande olio
Secondo me 135.000 son pochini: pensavo durassero di più !

Per quel che costano son durati pure troppo!

mi aspettavo una bella spesa per sostituirli.
Con gli originali e l'assetto Aero mi sono anche trovato bene.
Consigli su qualcosa di magri più performante, senza spendere troppo ?!?!
Che mi dite di questi:
https://www.maptunparts.com/suspension- ... -3-ii.html

Però poi devo trovare chi mi regoli l'assetto decentemente

Se non fai pista io li ritengo non sfruttabili.
Se cerchi un auto un pochino più assettata, il classico Bilstein B12

Ah, gli originali sono revisionabili e modificabili nella taratura

Io montai i B8 sulla cabrio, ma sono duri forte (per le nostre strade, perfetti per la pista), imho.

Col senno di poi, monterei i B6.

Per quanti riguarda la 9-3NG penso invece che rimonterei i suoi Sachs originali, trovo che siano davvero equilibrati e per nulla molli. Avevano toppato alla grande con l'assetto originale della 9-3OG (troppo alta e molle), mentre con la 9-3NG trovo che abbiano fatto centro. Tanto più per chi ha già l'assetto Aero.

Il Kit coilover di MapTun l'aveva montato Vins sulla Turbo-X, se non erro diceva che era molto rumoroso... aveva il pregio di essere regolabile.

Il Kit Coilover è una figata pazzesca ma, nonostante le regolazioni, è poco indicato per le strade che ci ritroviamo.

Non so dalle vostre parti....ma qui nella Capitale è diventato un incubo quotidiano (con auto e moto).......si sfondano gli assetti standard, figuriamoci quelli più estremi.....

Beh, lui è 'striaco.

E non credo sia casuale che abbia le biellette ancora in ordine

Una bieletta l'ho cambiata pure io.
Poi in Austria le autostrade son peggio che in italia a causa della neve e del ghiaccio.
Vin, ma tu lo avevi montato sulla TurboX, giusto?
Mi pare di si