SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buongiorno ho un problema di misfire sul cilindro 5 della mia 9-3 2.8 V6 potete indicarmi come individuarlo ? Grazie

Se ti metti davanti a radiatore il 5° cilindro è quello in alto a dx vicino alla vaschetta del refrigerante

Grazie gentilissimo se puoi mi indichi la sequenza completa per conoscenza es eventuali problemi futuri ? Grazie mille

Ecco qua

Grazie gentilissimo come sempre

Buongiorno a tutti sono in attesa di ricambi candela dall'Inghilterra e bobine da rockauto un chiarimento io ho il gpl mi confermate di gappare la candele a 0.7 ? Grazie a tutti

Si

Grazie a tutti

Buongiorno continua la saga ho sostituito le candele e invertito le bobine 1 3 5 con 2 4 6 non ho piú anomalie di misfire bensì anomalia sempre su cilundro 5 ma di circuito aperto iniettore accetto suggerimenti anche perché è impossibile viaggiare a benzina ma solo a gpl con i solti colpetti in accelerazione e perdita di colpi al minimo con clima acceso grazie a tutti

Ciao
Perdonami

Ma davvero non si capisce cos'hai scritto

Circuito aperto iniettore siglifica che l iniettore è "partito" oppure hai il cablaggio staccato, comunque la centralina ti sta dicendo che quell' iniettore non "risponde"

CIao a tutti, questo e' il mio primo post su questo forum,
Ho una 9-3 cabrio 2.8 v6 Aero, ed ho avuto i stessi problemi per un bel po di tempo, nel caso mio sempre senza errore tossiva nello stesso modo se acceleravo a fondo.
In precedenza ho cambiato le bobbine installando un modello della BERU, e funzionano molto bene ma non era questo il problema.
La pompa della benzina invece era da incolpare nel mio caso, lasciandomi per strada sul grande raccordo anulare di roma.
Ho dovuto tagliare il fondo sotto il sedile posteriore e cambiare solo la pompa fisica (Fatto arrivare dalla Polonia) e non tutto il blocco che e' quasi introvabile orarmai.
Adesso l'auto funziona come un orologgio svizzero ed inoltre ho un comodo sportello per accedere alla pompa in futuro.
Per quanto riguarda la pompa vecchia per curiosita' l'ho aperta ed ho trovato che nella pompa centrifuga si e rotto la boccola che si collega al motore elettrico ed una piccola sceggia ognitanto si incastrava fermando la pompa

Se serve qualche consiglio per il cambio non esitate, sono disponibile.

Ciao Marco

Grazie per aver condiviso la tua esperienza