SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

+1.. e poi "gli indiani" sono come "i cinesi"... anche quelli hanno fatto un lavoro egregio con Volvo.. mentre altri cinesi (BAIC, Youngman, parte della partecipazione della stessa NEVS) non hanno fatto proprio un lavoro egregio con SAAB..

Comunque non capisco, qui ogni volta c'è sempre qualcuno disposto ad accollarsi la patata bollente, ma possibile che di questi mai nessuno poi ci lavori (o comunque abbia i soldi per lavorarci) come si deve ?
I precedenti ormai si sprecano, speriamo che Mahindra (sempre che veramente se la compri, sinceramente non ho ancora capito..) l'abbia capita e non percorra la stessa strada dei suoi predecessori..

Lucantropo ha scritto:+1.. e poi "gli indiani" sono come "i cinesi"... anche quelli hanno fatto un lavoro egregio con Volvo.. mentre altri cinesi (BAIC, Youngman, parte della partecipazione della stessa NEVS) non hanno fatto proprio un lavoro egregio con SAAB..

Vabbè, ma sia Baic che Youngman non hanno avuto la possibilità di far qualcosa, visto che il governo svedese alla fine ha preferito NEVS nella corsa all'acquisto. Magari se uno di questi due avesse "vinto" la gara all'acquisto adesso le cose sarebbero diverse no? Secondo me Saab ha la nuvoletta di Fantozzi sopra...

BAIC e Youngman non hanno mai concorso all'acquisto di SAAB, non in via autonoma... BAIC avrebbe dovuto diventare un partner all'epoca di GM, e Youngman all'epoca di Spyker.. la realtà è che non si sono mai visti i soldi di nessuno.. se non di BAIC che li ha dati a GM (e non a SAAB) pr comprarsi qualche progetto con cui realizzare il suo clone delle 9-3NG e 9-5OG, grazie e tanti saluti.. Youngman ha menato il can per l'aia mese dopo mese per un anno e mezzo mandando tutto in bancarotta quando gli accordi fatti strada facendo (sugli investimenti di liquidità) erano diversi.. e sono stati puntualmente disattesi.. (mi ricordo solo i bonifici last minute di 100.000€ per tappare la falla prima che fosse troppo tardi senza capire nemmeno perchè lo facessero dato che era ormai palese non ci fosse da parte loro alcuna intenzione di investire seriamente.

Quanto a NEVS (dove di capitale cinese ce n'era in maggioranza) non siamo andati lontani, anzi forse è stata la delusione maggiore poichè di fatto non siamo mai neanche ripartiti.

Ecco perchè dico che, a mio modestissimo parere, fare paragoni sulla provenienza degli investitori, è inutile se non fuorviante.. dire che potremmo fare la fine di Jaguar solo poichè Mahindra è indiana come TATA non sta in piedi, proprio come non stava in piedi il contromarketing che veniva rivolto a Volvo quando Ford la vendette "ai cinesi".. che invece hanno fatto un lavoro encomiabile.. purtroppo non lo stesso degli altri, sempre cinesi, con i quali abbiamo avuto a che fare noi.

Insomma.. Cinesi, Indiani, Russi.. che differenza fa al giorno d'oggi.. la differenza la fanno due cose: i soldi quelli veri (perchè qui se qualcuno vuole combinarci qualcosa ci deve mettere come minimo il doppio di quanto sarebbe potuto servire tre anni fa per proseguire il lavoro.. visto che oggi ho seri dubbi che vi sia qualcosa su cui proseguire) e le idee chiare.

bonjo ha scritto:Secondo me Saab ha la nuvoletta di Fantozzi sopra...

Si, decisamente..

From swedish press:
http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... b-och-nevs

Thanks eSaab, you are always source of encouraging news!

Pare che Mahindra, oltre a Saab, sia interessata ad una fetta di PSA ......

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=5960016

beccatevi la googleata

"Colosso indiano Mahindra Group sta negoziando sia con la casa automobilistica Nevs a Trollhättan, con la casa automobilistica francese PSA - basata Peugeot e Citroen - su nuove partnership, ha detto che diverse persone che hanno familiarità con per il business quotidiano indiano Economic Times.
Le fonti hanno indicato a P4 Occidente che Mahindra è ancora una volta interessato al marchio di auto Saab. Due volte prima, Mahindra ha voluto essere proprietari, ma senza venire a germogli. Ad esempio, nel 2012, quando il fallimento di Saab Automobile invece venduto a Nevs.
Economic Times scrive che Mahindra intende rafforzare la propria presenza globale e per avere successo nella sua collaborazione con PSA e corrente Nevs. PSA ha rifiutato di commentare le informazioni.
Un analista che ha parlato al giornale ha detto che Saab è interessante per Mahindra dato Saab è un marchio altamente apprezzato in Europa e negli USA.
- Il marchio potrebbe essere un ottimo modo per Mahindra di fare qualche progresso su questi mercati, ha detto Gautam Sen, un francese analista del settore auto.
Da tre anni ormai possiede Mahindra Ssangyong, il marchio automobilistico coreano, ma il marchio ha perso terreno in Europa di recente.
Nevs ha problemi finanziari e, pertanto, richiede alla società di ricevere nuovi fondi, secondo i dati forniti così negoziati con Mahindra e Dongfeng aggiunta cinese. Ma Nevs non ha voluto confermare che società si sta negoziando con.
Nevs concessi ricostruzione ed è andata avanti per più di una settimana ormai. La casa automobilistica spera di avere chiaramente un contratto iniziale di una nuova collaborazione in tre settimane. Una partnership che fornirà almeno un miliardo nelle casse diminuzione."

drillo65 ha scritto:Pare che Mahindra, oltre a Saab, sia interessata ad una fetta di PSA ......

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=5960016

......che ha parlato al giornale ha detto che Saab è interessante per Mahindra dato Saab è un marchio altamente apprezzato in Europa e negli USA.[/b]."

Talmente apprezzato che guarda come son finiti

Novità ? Si sa qualcosa di nuovo?


Da Tapatalk e iPhone

More info 8 okt?
http://www.saabsunited.com/2014/10/p4-w ... -well.html

Resource not found. Is it my smartphone's fault? What did that article tell about?

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NEVS "parla" anche con altri possibili "partners" mentre vanno avanti le trattative con le due aziende maggiormente coinvolte, Dong Feng e Mahindra.

Grazie Nick... Allora era un problema di smartphone...

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Nevs will build other car brands as well? (2 shift for SAAB and one shift for others?)
http://sverigesradio.se/sida/gruppsida. ... el=5981418

eSaab ha scritto:Nevs will build other car brands as well? (2 shift for SAAB and one shift for others?)
http://sverigesradio.se/sida/gruppsida. ... el=5981418

Let's hope so....

The reorganization plan are available:
http://www.saabcars.com/en/news/3612638FFE4EB248

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.3478552- ... a-at-andra

Mah,non so se considerarla una notizia buona o brutta ........

In pratica,gli accordi che Nevs sta prendendo con Mahindra o Dong Feng (non si sa bene con chi dei due)
prevede che a TROLLHÄTTAN si costriranno,oltre a delle SAAB non ancora chiaramente delineate,
anche altri modelli(ad es. modelli Mahindra) per il mercato europeo.
Potrebbe essere la chiave di volta,ma anche lo snaturamento del prodotto SAAB.
Vero è che ormai dopo GM ........

Il fatto che venga utilizzata la stessa linea di montaggio non mi sembra una cosa negativa. Potrebbe essere una via di salvezza.

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Per me basta che non eliminano il marchio Saab. Il resto può andar bene tutto. Può essere anche che con la nuova produzione il marchio Saab verrà commercializzato solo in Europa e States mentre in Cina e India con nome diverso.


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Nevs gets 1 and half month to finish the negotiations and Saab will launch 4 new models???
(in swedish)

http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... abmodeller

Lucio ha scritto:Per me basta che non eliminano il marchio Saab. Il resto può andar bene tutto. Può essere anche che con la nuova produzione il marchio Saab verrà commercializzato solo in Europa e States mentre in Cina e India con nome diverso.


Da Tapatalk e iPhone

se le nuove Saab (se mai ci saranno) avranno le caratteristiche che le hanno rese famose allora meriteranno di esistere. Se il marchio lo metteranno, per assurdo, su delle lavatrici, allora è meglio che scompaia con onore......