Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura" Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
non so nella tua (visto che lo scarico è diverso) dove sia il cat.
nella aero il cat è dopo il downpipe... quello slargo che vedi è alla fine del tubo.
dal motore esce il tubo collegato alla turbina, poi dalla turbina scende in verticale quel tubo che vedi in fto, fa la curva, poi c'è il flex... (quella parte in maglia per garantire una certa flessibilità) e infine il cat.
da qui poi continua lo scarico.
nelle foto postate non vedo il cat e l'attacco alla turbina è dritto e non a gomito come il mio.
la cosa mi porterebbe a pensare che tu possa avere il cat dopo la turbina e subito prima del downpipe.
dimenticavo... sinceramente non ricordo come sia il mio scarico originale e a che altezza fosse il cat.. ma potrebbe essere come il tuo
aspè...ma se l'originale è uguale vuol dire ke ora hai due cat....uno prima del downpipe e poi quello della BSR???
nn ho capito...
ho mandato le foto anke a quelli della Jetex perkè per consigliarmi il giusto downpipe volevano vedere quello orginale e mi hanno risposto kosi Yes, there does not seem to be a cat. It may be on the manifold and so you cannot see it.
We have available the system from the end of the flexi-pipe backwards. I do not have a downpipe available at the moment.
ke ne pensate??
la mia "ammiraglia" Saab 9.3 cabrio 1.8t Vector - Nordic 235cv 375Nm + scarico Jetex (+ 15hp)
Ciao , io sulla mia 900 cabrio il doppio scarico tondo l ho fatto da solo saldando un raccordo a t sul terminale e partendo con un tubo che passa sotto il paraurti poi con una serie di curve sempre saldate sono uscito sul lato posteriore destro ,finendo ho messo 2 terminali tondi da 80 in acciaio satinato e a detta di amici sta bene.
Pietro cs ha scritto:
aspè...ma se l'originale è uguale vuol dire ke ora hai due cat....uno prima del downpipe e poi quello della BSR???
no il cat è uno solo. originariamente è dopo la turbina.
il flexpipe di jetex parte dopo il cat infatti vedi che la parte che scende prima della curva è cortissima.
nel downpipe bsr il tubo che scende è più lungo (dovendo percorrere anche il posto dove c'era il cat originale) e ha quel gomito per andare a d attaccarsi direttamente alla turbina. il cat è stato posizionato più in basso dopo la curva.
.....dunque credo di si....
x esempio...se io prendessi il downpipe della BSR e ci caccio il cat nn lo posso montare al posto del mio perkè è troppo lunga la curvatura....perkè attaccherebbe direttamente al mio cat nn al turbo...
giusto???
sto cercando su internet un downpipe simile a quello originale (nn vorrei comprare il nuovo cat per risparmiare soldi) ma nn riesco a trovarlo...
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Pietro cs ha scritto:.....dunque credo di si....
x esempio...se io prendessi il downpipe della BSR e ci caccio il cat nn lo posso montare al posto del mio perkè è troppo lunga la curvatura....perkè attaccherebbe direttamente al mio cat nn al turbo...
giusto???
sto cercando su internet un downpipe simile a quello originale (nn vorrei comprare il nuovo cat per risparmiare soldi) ma nn riesco a trovarlo...
lunghezza a parte ha anche una curvatura...
per montare quel downpipe devi togliere il tuo cat... e cmq visto che quello bsr è saldato insieme e non puoi toglierlo che te ne fai di tenere il tuo originale? tra l'altro il bsr è un cat sportivo più "traspirante" dell'originale.
quindi se consideri di prendere il down bsr hai insieme flexpipe e catalizzatore sportivo... da li continua con lo scarico che ti aggrada.
a sto punto prenderei però tutto lo scarico bsr.
Pietro cs ha scritto:ho trovato questo downpipe di Ferrita motorsport ed a okkio sembra più performante di quello bsr...
ke poi facendo se sommo 800 + scarico 674 arrivo ai prezzi hirsch...
A questo punto... Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch...
Tessera #2 del comitato "AlexVE a Zelig"
Tessera #2 del comitato "Silverarrow" a Zelig Off
Fan di Alarm fur Cobra 11
Pietro cs ha scritto:ho trovato questo downpipe di Ferrita motorsport ed a okkio sembra più performante di quello bsr...
ke poi facendo se sommo 800 + scarico 674 arrivo ai prezzi hirsch...
A questo punto... Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch...
ma per principio mi stanno antipatici...troppo alti i loro prezzi.... anke se i loro prodotti sono ottimi....
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costo IVa inclusa intorno alle 760,- ......costoso...cazzarola...
nelle caratteristiche c'è scritto ke bisogna avere una software ad hoc ed ho kiesto informazioni e mi ha risposto The problem is that Company, Ferrita ho make this systems only build them on cars. So you have to visit Sweden ;-) If should do that here they have to remove a system from a existing car, hand made a system for you. I can ask them, but I’m sure it will be problem. But I’ll try..
About software, it has nothing to do with performance, only that some of the parameters in software has to be change because of the better flow in the race cat converter.
foto del loro scarico
a parte tutto mi sembrano molto seri come preparatori...
la centralina mi arriverà dopo raduno... credo
@presidente...ma per la scheda per il raduno....posso modificare i dati lo stesso..... :§
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ci sono dei problemi con lo scarico....Ferrita nn lo spedisce....lo vuole montare sulla makkina....
La cosa quasi quasi mi puzza.. non è che è un componento fatto un po' così alla c***o di cano e per farlo andare bene, deve essere montato in un certo particolare modo e che uno che non lo sa montandolo farebbe un casino? :§ :§
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
forse magari per questioni di qualità preferiscono montarli da solo....pensiamo in maniera ottimististca...per quello ke mi costa....
cmq credo ke nn si fidano di ki farebbe il lavoro qui inItalia...perkè mi han detto ke se prendo quello singolo nn ci sarebbero problemi mentre per il doppio si....mha....
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/quote]
