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Inviato: lunedì 3 marzo 2008, 22:58
da Trunks
Aero93 ha scritto:
non so nella tua (visto che lo scarico è diverso) dove sia il cat.
nella aero il cat è dopo il downpipe... quello slargo che vedi è alla fine del tubo.
dal motore esce il tubo collegato alla turbina, poi dalla turbina scende in verticale quel tubo che vedi in fto, fa la curva, poi c'è il flex... (quella parte in maglia per garantire una certa flessibilità) e infine il cat.
da qui poi continua lo scarico.
nelle foto postate non vedo il cat e l'attacco alla turbina è dritto e non a gomito come il mio.
la cosa mi porterebbe a pensare che tu possa avere il cat dopo la turbina e subito prima del downpipe.
dimenticavo... sinceramente non ricordo come sia il mio scarico originale e a che altezza fosse il cat.. ma potrebbe essere come il tuo
aspè...ma se l'originale è uguale vuol dire ke ora hai due cat....uno prima del downpipe e poi quello della BSR???
nn ho capito...
ho mandato le foto anke a quelli della Jetex perkè per consigliarmi il giusto downpipe volevano vedere quello orginale e mi hanno risposto kosi
Yes, there does not seem to be a cat. It may be on the manifold and so you cannot see it.
We have available the system from the end of the flexi-pipe backwards. I do not have a downpipe available at the moment.
ke ne pensate??
Inviato: martedì 4 marzo 2008, 22:05
da sergio900
Ciao , io sulla mia 900 cabrio il doppio scarico tondo l ho fatto da solo saldando un raccordo a t sul terminale e partendo con un tubo che passa sotto il paraurti poi con una serie di curve sempre saldate sono uscito sul lato posteriore destro ,finendo ho messo 2 terminali tondi da 80 in acciaio satinato e a detta di amici sta bene.
Inviato: mercoledì 5 marzo 2008, 9:17
da Aero93
...
Inviato: mercoledì 5 marzo 2008, 9:17
da Aero93
Pietro cs ha scritto:
aspè...ma se l'originale è uguale vuol dire ke ora hai due cat....uno prima del downpipe e poi quello della BSR???
no il cat è uno solo. originariamente è dopo la turbina.
il flexpipe di jetex parte dopo il cat infatti vedi che la parte che scende prima della curva è cortissima.
nel downpipe bsr il tubo che scende è più lungo (dovendo percorrere anche il posto dove c'era il cat originale) e ha quel gomito per andare a d attaccarsi direttamente alla turbina. il cat è stato posizionato più in basso dopo la curva.
tutto chiaro?
Inviato: mercoledì 5 marzo 2008, 15:39
da Trunks
.....dunque credo di si....
x esempio...se io prendessi il downpipe della BSR e ci caccio il cat nn lo posso montare al posto del mio perkè è troppo lunga la curvatura....perkè attaccherebbe direttamente al mio cat nn al turbo...
giusto???
sto cercando su internet un downpipe simile a quello originale (nn vorrei comprare il nuovo cat per risparmiare soldi) ma nn riesco a trovarlo...
Inviato: mercoledì 5 marzo 2008, 23:38
da Aero93
Pietro cs ha scritto:.....dunque credo di si....
x esempio...se io prendessi il downpipe della BSR e ci caccio il cat nn lo posso montare al posto del mio perkè è troppo lunga la curvatura....perkè attaccherebbe direttamente al mio cat nn al turbo...
giusto???
sto cercando su internet un downpipe simile a quello originale (nn vorrei comprare il nuovo cat per risparmiare soldi) ma nn riesco a trovarlo...
lunghezza a parte ha anche una curvatura...
per montare quel downpipe devi togliere il tuo cat... e cmq visto che quello bsr è saldato insieme e non puoi toglierlo che te ne fai di tenere il tuo originale? tra l'altro il bsr è un cat sportivo più "traspirante" dell'originale.
quindi se consideri di prendere il down bsr hai insieme flexpipe e catalizzatore sportivo... da li continua con lo scarico che ti aggrada.
a sto punto prenderei però tutto lo scarico bsr.
Inviato: giovedì 6 marzo 2008, 13:09
da Trunks
si infatti volevo prendere lo scarico BSR completo..faccio prima...kosi prendo anke il paraurti per il doppio scarico.....ma nn mi risp alle email....
Inviato: venerdì 7 marzo 2008, 12:04
da Trunks
ho trovato questo downpipe di Ferrita motorsport ed a okkio sembra più performante di quello bsr
solo ke kosta solo"800" euro escluse spese di spedizionei..
ke poi facendo se sommo 800 + scarico 674 arrivo ai prezzi hirsch...
Inviato: venerdì 7 marzo 2008, 14:44
da Aero93
questo monta due cat. ed è quello che propone la maptun per lo stage 4 se non erro.
Inviato: lunedì 10 marzo 2008, 13:21
da Trunks
si lo propone la maptun ma quello ke hop postato ho solo un cat.....
ci sono quelli di BSR nn rispondono alle email.....mha.....
Inviato: lunedì 10 marzo 2008, 13:25
da LucasTl
Pietro cs ha scritto:ho trovato questo downpipe di Ferrita motorsport ed a okkio sembra più performante di quello bsr...
ke poi facendo se sommo 800 + scarico 674 arrivo ai prezzi hirsch...
A questo punto...
Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch...
Inviato: lunedì 10 marzo 2008, 17:16
da Trunks
LucasTl ha scritto:Pietro cs ha scritto:ho trovato questo downpipe di Ferrita motorsport ed a okkio sembra più performante di quello bsr...
ke poi facendo se sommo 800 + scarico 674 arrivo ai prezzi hirsch...
A questo punto...
Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch Hirsch...
ma per principio mi stanno antipatici...troppo alti i loro prezzi....
anke se i loro prodotti sono ottimi....
Inviato: lunedì 10 marzo 2008, 17:33
da Trunks
@Aero93: ma dopo quanto tempo ti sono arrivati i pezzi???
mi sa ke per il raduno nn riesco a fare nessuna modifica....mi sa ke nn vengo allora
Inviato: lunedì 10 marzo 2008, 19:21
da LucasTl
Pietro cs ha scritto:mi sa ke per il raduno nn riesco a fare nessuna modifica....mi sa ke nn vengo allora
Se provi a non venire al raduno non ti porto a Linate!
Inviato: martedì 11 marzo 2008, 9:17
da Trunks
Inviato: martedì 11 marzo 2008, 10:20
da Trunks
finalmente è ritornato a dagli States Rolf Nordic
questo è il loro downpipe con cat
costo IVa inclusa intorno alle 760,- ......costoso...cazzarola...
nelle caratteristiche c'è scritto ke bisogna avere una software ad hoc ed ho kiesto informazioni e mi ha risposto
The problem is that Company, Ferrita ho make this systems only build them on cars. So you have to visit Sweden ;-) If should do that here they have to remove a system from a existing car, hand made a system for you. I can ask them, but I’m sure it will be problem. But I’ll try..
About software, it has nothing to do with performance, only that some of the parameters in software has to be change because of the better flow in the race cat converter.
foto del loro scarico
a parte tutto mi sembrano molto seri come preparatori...
la centralina mi arriverà dopo raduno...
credo
@presidente...ma per la scheda per il raduno....posso modificare i dati lo stesso.....
:§
Inviato: giovedì 20 marzo 2008, 20:32
da Trunks
AGGIORNAMENTO
ho sentito stamattina Rolf della Nordic....
ci sono dei problemi con lo scarico....Ferrita nn lo spedisce....lo vuole montare sulla makkina....
il perkè nn si sa....preferisce kosi.....
gli ho kiesto se, poikè verrà montato in un officina Saab, me lo manda lo stesso......
.......attendo responso....
Inviato: giovedì 20 marzo 2008, 20:44
da cerry83
sennò ti tocca un bel viaggetto in svezia!! Alla fine tra scarico e andata e ritorno faresti prima a comprarti una aero nuova (e non diesel)!! :§
Inviato: giovedì 20 marzo 2008, 21:17
da Lucantropo
Inviato: venerdì 21 marzo 2008, 11:56
da Trunks
bho....infatti mi pare strano anche a me.....
forse magari per questioni di qualità preferiscono montarli da solo....pensiamo in maniera ottimististca...per quello ke mi costa....
cmq credo ke nn si fidano di ki farebbe il lavoro qui inItalia...perkè mi han detto ke se prendo quello singolo nn ci sarebbero problemi mentre per il doppio si....mha....
