SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Beh Luk ma guarda che produrre il 10% di CO2 in meno vuol dire tanto.è un gas serra..
Idem il CO (se non sbaglio si converte velocemente in CO2).
Produce qualcosa in meno anche di polveri fini (non molto).
Non produce composti altamente nocivi (quelli della seconda immagine, ad esempio il benzene è un agente mutageno..)

Cioè...ce ne fossero! Se anzichè comprare tutti diesel, comprassero GPL, sarebbe un bel passo in avanti.
Ovvio che il metano è un'altra storia.

si infatti...l'assenza di benzene vuol dire parecchio già da sola!!

mmm va beh dai, meglio che niente insomma

Lucantropo ha scritto:mmm va beh dai, meglio che niente insomma

si ecco...diciamo così! Non farai la felicità dei panda, però forse un piccolo contributo....

ho visto ieri sera alla televisione.il rialzo dei carburanti portera' un aggravio per chi fa 2 pieni al mese:

180 € per la benzina

324 € per il diesel

oh come godo...

PILLO ha scritto:ho visto ieri sera alla televisione.il rialzo dei carburanti portera' un aggravio per chi fa 2 pieni al mese:

180 € per la benzina

324 € per il diesel

oh come godo...

Hai dimenticato di dire che sono cifre di incremento annuali l'ho appena sentito al TG

Io so solo che con il GPL, mi son fatto due conti e risparmio mediamente il 47% che circolando a benzina. Inoltre risparmio 98€ all'anno sul Bollo... e finalmente non avrò più balle con i blocchi del traffico !!!!!! >:] >:] >:]

In questo week-end allungato la spremo come si deve... e vediamo bene che cosa ne esce riguardo alle prestazioni ed al funzionamento..

Comunque 'installatore mi ha montato un riduttore di pressione che si chiama genus Maxi o qualcosa del genere da 1500mBar e gli iniettori più potenti di cui BRC dispone... il tubo di portata del GPL è di 8mm (se penso che quello originale della benzina è da 6...)io gli ho semplicemente detto di sovradimensionare tutto... non volevo storie

si hai fatto bene!
Comunque prova a vedere anche quanto consuma in più rispetto a benzina! Ovvimanente non quando ci tiri, ma quando vai normale (così hai termini di paragone)

Si hai fatto bene.
Dopotutto è un 200 cavalli turbo, se non montano il top degli iniettori non va!
Comunque mio papà con l'impianto BRC ci ha già fatto oltre 50000 km...e va che è una bellezza, nonostante venga usata solo per corti tragitti.
L'unica cosa da fare ogni tanto sono i filtri del gpl, che sono simili ai filtri dell'olio ma più piccoli. All'inizio durano molto, poi man mano che il riduttore di pressione (o polmone) si "sporca" allora poi saran da sostituire più costantemente, a seconda di quanto ti indica l'installatore. Una spesa comunque ridicola.

il filtro costa 20 euro e (almeno per ora) lo cambio ogni 15-20 mila...

cerry83 ha scritto:il filtro costa 20 euro e (almeno per ora) lo cambio ogni 15-20 mila...

Non so perchè ma l'impianto di mio papà ha 2 filtri in parallelo
Comunque si il prezzo è quello, ma per tutti e 2. Forse prchè sono più piccoli.

La prima volta l'ha cambiato a 30.000 km... ed era relativamente pulito. La seconda volta dopo altri 20.000 km, ed era abbastanza sporco di olio, non saturo comunque.

Condivido i due gasati (Edo e Marco) col tempo impari i distributori che
"spingono" con più pressione il pieno... D'estate sembra che il pieno duri di più
e ciò dipende dalla differenza di temperatura/pressione interna/esterna della
bombola giusto? (chiedo lumi anch'io a riguardo...)
Cribbio non ho fatto in tempo a fartela provare, ma alla fine il risultato speravo
fosse quello, l'auto e le prestazioni non cambiano...


Benvenuto nel club dei Gasati... Ma quanti siamo ora?

non è che d'estate sembra durare di più...dura di più perché riesci a consumare più gas avendo una pressione superiore...quindi poi dentro ce ne sta di più

In teoria dipende dallo sbalzo che c'è fra quando si fa il pieno e quando si usa.
Se si fa il pieno con auto bollente, entrerà meno gas perchè a parità di volume e pressione massima, la temperatura è meggiore.
Se la temperatura di quando si fa il pieno e quella di esercizio è uguale, d'inverno o d'estate, il gas inserito/utilizzato è uguale!
Però è più probabile che d'estate si faccia il pieno ad auto "fredda" o comunque alla stessa temperatura di quando si finisce, ovvero più calda.
Mentre d'inverno è fredda un pò sempre, e anzi stando per strada la bombola sotto il bagagliaio con l'utilizzo dell'auto si raffredda, magari facendo il pieno dopo averla tirata fuori dal garage (quindi al calduccio).
L'ideale è sempre fare il pieno con serbatoio "più freddo" del normale.

Infine, se si fa il pieno quando il serbatoio non è vuoto, ma ancora ad un certo livello, ciò aiuta a raffreddare il gas in entrata che in fase di carica e compressione si scalda. Quindi ce ne sta di più che con un pieno "da secco".

Sti trucchetti funzionano bene col metano perchè non ci sono valvole di sfiato in caso di aumento di temperatura, dato che le bombole sono un pò più "serie" (e pesanti) e tengono pressioni ben maggiori di qualunque sbalzo termico.

in teoria si, ma secondo me durante un pieno incide molto di più la temperatura del gas stesso (che immagino sia uguale estate/inverno) piuttosto che la temperatura del serbatoio

accidenti ragazzi, state facendo discorso che avrò modo di verificare e testare solo tra alcuni mesi penso.. adesso devo ancora capire se il problema al minimo è solo questione di "rodaggio" quanti litri effettivi ci stsanno nel serbatoio, com'è il consumo, se le prestazioni sono effettivamente pari a quelle a benzina, etc etc etc... cose ben più elementari

Sta sera vado a fare il pieno di GPL e provo a fare qualche tirata... vi faccio sapere.. -)

Ah, vedrò anche, accesa a freddo come si comporta e dopo quanto tempo passerà a GPL dopo l'avvio che in teoria dovrebbe sempre essere a benzina, giusto!?

si avvio sempre a benzina!

silverarrow ha scritto: Cioè...ce ne fossero! Se anzichè comprare tutti diesel, comprassero GPL, sarebbe un bel passo in avanti.
Ovvio che il metano è un'altra storia.

Non dirlo troppo forte.... o il prezzo del GPL verrà magicamente aumentato fino ad avvicinarsi a Benza e Diesel.

avvicinarsi la vedo veramente difficile...molti "gasati" tornerebbero alla benzina e allora che senso avrebbe?

che nel frattempo hanno spillato pure i gasati come hanno fatto in questi anni con tutti i naftoni...

Comunque oggi ho fatto il pieno... avevo ancora qualcosa nel serbatoio perchè non mi era mai passata a benzina, comunque 18€ per 28 litri..

L'unica cosa che mi infastidisce è questa irregolarità al minimo.. comunque il benzinaio è in parte all'officina dove mi hanno ontato l'impianto, proprio appiccicata, e mentre io stavo risalendo in macchina si è fermato per salutarmi e chiedermi come andava l'auto.. gli ho detto che ancora non ero riuscito a farci bene un giro visto l'orario ed il traffico, ma che intanto avevo fatto il mio primo pieno e che le avrei fatto fare un po' di strada approfittando del week-end lungo... lui mi ha risposto bene, lunedì mattina dopo il collaudo ci facciamo un giro e poi vediamo di metterla a punto..

Sono contento, mi è sembrato molto disponibile fin dall'inizio, speriamo che questa rognetta del minimo si sistemi.. l'unica cosa che non capito è come mai si presente anche a benzina... si, perchpè all'accensione dell'auto il motore gira a benzina e il problema si manifesta ancor di più ad auto fredda anche se va a benzina... vedremo..

Ho sbirciato nel motore poi e ho notato che i cavi che vanno agli iniettori sono stati tolti dalla guaina e ci è stato fatto una specie di ponte mi sembra, o comunque c'è un collegamento ai cavi dell'impianto GPL.. è norale ? come mai? mica saranno gestiti anche gli iniettori della benzina dall'impianto GPL ? :ù