SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Da Autoblog di ieri sera:
Secondo quanto riportato oggi da Reuters, i persistenti problemi finanziari di Saab starebbero per portare la casa svedese verso la richiesta di protezione legale dai creditori e la procedura di bancarotta. Una portavoce della filiale americana di Saab, interpellata da Automotive News sulla vicenda, ha risposto di non poter smentire né confermare la notizia al momento.

Le tante perplessità che non hanno mai abbandonato il progetto di risanamento di Victor Muller dunque, sembrano ora concretizzarsi nel peggiore degli scenari possibili. La fase più critica della ricaduta di Saab si è aperta con i primi mancati pagamenti ai fornitori, risalenti alla scorsa primavera. Da allora, di fatto la produzione è andata avanti a singhiozzo, senza mai riprendersi del tutto.

La casa scandinava ha più volte annunciato di aver trovato valide linee di credito, alcune delle quali cinesi. Ora, se dovesse effettivamente ottenere la protezione legale che pare aver richiesto, Saab potrebbe avere un certo margine di tempo per tentare, ancora una volta, una ristrutturazione.

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0 commenti venerdì 26 agosto 2011

Il testo originale a questo link.

http://www.saabsunited.com/2011/08/mull ... more-23021

(chiedo scusa per il "Googleano")

Con il suo futuro ancora in pericolo, Saab Automobile è vicino a garantire finanziamenti a breve termine che le consentirebbe di rimanere in vita come attesa di denaro dagli investitori cinesi, dice una fonte vicina ai negoziati.

Secondo la fonte, i dirigenti della società sono "molto ottimista" sulla raccolta fondi di più questa settimana. Saab è in trattative con diverse parti per ottenere finanziamenti a breve e medio termine, per riavviare la produzione, ha detto la fonte fine della scorsa settimana.

Mentre attende una linea di vita finanziaria, Saab presidente Victor Muller detto Automotive News che Saab sta considerando di riorganizzazione per proteggersi dai creditori. "Non si esclude nulla", ha detto Muller. "Siamo concentrati su una soluzione, e se l'agenzia di raccolta si muove in avanti, dobbiamo proteggere noi stessi."

Saab, che è di proprietà del gruppo olandese svedese Automobile NV, è stata salvata dalla bancarotta l'anno scorso da Automobile svedese come l'ex proprietario della General Motors Co. pronti a spegnerlo.

Ha lottato per raccogliere fondi per riavviare la produzione, pagare gli stipendi e saldato fatture fornitori '.

Finanziamento a breve termine è fondamentale per la sopravvivenza di Saab.

Muller ha firmato accordi di investimento con auto distributore cinese Pang Da Automobile Trade Co. e la casa automobilistica Lotus Zhejiang Youngman Automobile Co. Ma il processo di approvazione con gli investitori cinesi Saab non sarà completa fino a metà ottobre.

Saab funzionari stanno lavorando su altre opzioni per ottenere un finanziamento ponte che avrebbe permesso alla società di riavviare la produzione.

Se l'azienda ottiene un creditore ordine del tribunale di protezione, avrebbe posto l'azienda in un processo di ristrutturazione aziendale. Sotto tale status, che Saab è entrato nel 2009 dopo GM ha chiarito la sua intenzione di interrompere i finanziamenti Saab, l'azienda ottiene la protezione dai creditori, mentre un amministratore e gestione cerca di ristrutturarlo.

La linea di produzione Saab a Trollhattan, in Svezia, è stato chiuso quasi ininterrottamente dal mese di aprile dopo fornitori con fatture non pagate smesso di fornire parti.

Ulteriore conferma di quello che era trapelato (e smentito da Saab!): si stanno preparando a richiedere una procedura di "ristrutturazione", la seconda nel giro di 24 mesi, sperando di ottenere tutela legale dalla procedura nei confronti dei creditori che si stanno facendo sempre più aggressivi. Il tutto per sopravvivere fino ad ottobre/novembre, confidando nella realizzazione della joint venture con i cinesi. Non credo che la procedura li aiuterà a far ripartire la produzione, però, neanche il tribunale può costringere i fornitori a fornire un cliente che li frega per due volte di seguito! A meno che, bloccata temporaneamente la minaccia della bancarotta, Saab non reperisca le risorse per pagare e/o garantire tutti i debiti pregressi. Difficile.

Queste sono le parole di Muller:

“We will not rule out anything,” Muller said. “We are focused on a solution, and if the collection agency moves forward we have to protect ourselves.”

Che Saab si stia preparando a chiedere una "ristrutturazione" e' la lettura sintetica che ne da' il giornale online. Per avere il senso compiuto bisogna aggiungere "qualora l'agenzia delle riscossioni vada avanti".

Cambia il senso della volonta': Da "stiamo valutando di farlo" a "lo facciamo se la situazione ci costringe". Potrebbe essere anche un messaggio trasversale ai creditori per farsi concedere un po' di tempo in piu'.

Lo stato dei fatti e' sempre il solito, il tempo pero', comunque, e' sempre meno...

Che tristezza......mi preparo a cercar una Jaguar X-type da quattro soldi da usare quando ormai non ci saranno più pezzi di ricambio per la mia 9-3 ....

Il mio amico ha revocato l'ordine per la 9-5 e prendera' una Jag XF...

...un po' mi dispiace...

...pero' anche quella e' bella macchina...

...e poi la 9-5 l'aveva ordinata identica alla mia...

...cosi' da queste parti ce l'ho solo io!

Sul numero di settembre di automobilismo c'e' la prova della 9.5 160 cv automatica e l'impressione di guida della nuova XF col motore da 190 cv. Che dire...le auto sono grandi uguali, se si confrontano gli stessi motori hanno piu' o meno le stesse prestazioni e....costano praticamente lo stesso (anche se non parlano bene delle rifiniture interne della Saab, specie il cruscotto)
P.S. a parita' di motorizzazioni ovviamente! Ora uscira' la SW e tra un anno/due la piccola destinata a fare concorrenza alle varie serie3, Audi A4 etc etc. Si direbbe che la Jaguar si stia posizionando per prendersi i clienti Saab

palla ha scritto:Si direbbe che la Jaguar si stia posizionando per prendersi i clienti Saab

Beh in effetti i due brands hanno molto in comune, come "spirito"....entrambi puntano a essere auto esclusive e raffinate, eleganti ma con un tocco di sportività e in alcune versioni, una vera cattivèria di cavalli!
Scusate l'OT ma...a questo punto sognerei che il signor Tata si comprasse lui Saab, invece dei cinesi, e portasse il marchio sotto l'ala protettrice di Jaguar, senza però sopprimerlo....un po' come Abarth è sotto l'ala di Fiat....
Pensate a quante sinergie, e che attrazione magnetica eserciterebbero i due marchi l'un l'altro, facendo strage di acquirenti ai danni delle case tedesche!

paperone75 ha scritto:

palla ha scritto:Si direbbe che la Jaguar si stia posizionando per prendersi i clienti Saab

Beh in effetti i due brands hanno molto in comune, come "spirito"....entrambi puntano a essere auto esclusive e raffinate, eleganti ma con un tocco di sportività e in alcune versioni, una vera cattivèria di cavalli!
Scusate l'OT ma...a questo punto sognerei che il signor Tata si comprasse lui Saab, invece dei cinesi, e portasse il marchio sotto l'ala protettrice di Jaguar, senza però sopprimerlo....un po' come Abarth è sotto l'ala di Fiat....
Pensate a quante sinergie, e che attrazione magnetica eserciterebbero i due marchi l'un l'altro, facendo strage di acquirenti ai danni delle case tedesche!

L'idea sarebbe meno pellegrina di quanto sembri. L'Evoque monta anche un 2 litri turbo da 240 cv che potrebbe benissimo essere Saab. Di turbodiesel ce ne sarebbero a iosa. 4, 6 e 8 cilindri per non parlare dei motori a benzina a 6 e 8 cilindri......c'e' solo un problema. Tata compra ma Tata comanda. Tutta la gestione attuale sarebbe fuori in un battibaleno e non credo che lo accetterebbero.

palla ha scritto:... Di turbodiesel ce ne sarebbero a iosa. 4, 6 e 8 cilindri ....

Il mio amico ha provato il TD 3.0 6 cilindri da 240 cv... prendera' quella.

Non ci posso credere! Neanche 3 mesi da quando l'ho comprata e già sto pensando a quanti soldi perderò in caso di fallimento. Praticamente il suo valore quasi si azzererebbe. Un po' come è successo per le Rove! r

Saab has seven days to pay salaries…
by TIMR on AUGUST 29, 2011
DI.se (original article here) & TTELA.se (original article here)

On friday afternoon the union Metall has the right to demand bankruptcy for Saab. The union gave its notice to Saab through a swedish notification-service with a demand for salary payment.

This happened according to legal representative Darko Davidovic last friday at 16:15 local time.

Saab has now seven days to “act” in some way.

- We are going to wait for these seven day s to pass and to see if Saab pay what they owe, say Darko to TT.

The union has after those seven days has passed, three weeks to demand a bankruptcy in order for the governmental salary guarantee to become available.

Even the “white-collars” union “Unionen” is about to launch it demand for payment. Martin Wästfelt, legal representative at Unionen, say to SR West that they are estimating to give a demand for payment sometime during the day.

This is the third month in a row that Saab does not pay salaries on time.

Curioso come questa non sia ormai più una notizia..

Tanto per distrarci.. visto che non ci possiamo fare gran che..

http://www.saabsunited.com/2011/08/prod ... leted.html

Oggi è stato eseguito un breve test per verificare il funzionamento della linea di produzione e sembra che sia andato tutto bene.. per quello che può servire.

Pare che domani invece toccherà al reparto carrozzeria (se ho interpretato bene quel metal/body) che dovrebbe lavorare per buona parte della giornata per produrre alcuni ricambi che sono richiesti.

Lucantropo ha scritto:Curioso come questa non sia ormai più una notizia..

Tanto per distrarci.. visto che non ci possiamo fare gran che..

http://www.saabsunited.com/2011/08/prod ... leted.html

Oggi è stato eseguito un breve test per verificare il funzionamento della linea di produzione e sembra che sia andato tutto bene.. per quello che può servire.

Pare che domani invece toccherà al reparto carrozzeria (se ho interpretato bene quel metal/body) che dovrebbe lavorare per buona parte della giornata per produrre alcuni ricambi che sono richiesti.

insomma giusto per rinfrescare la memoria Questa storia finirà e poi (in un modo o nell'altro) si ripartirà alla grande

luka ha scritto:
insomma giusto per rinfrescare la memoria Questa storia finirà e poi (in un modo o nell'altro) si ripartirà alla grande

Quando si dice l'ottimismo!

ML59 ha scritto:

luka ha scritto:
insomma giusto per rinfrescare la memoria Questa storia finirà e poi (in un modo o nell'altro) si ripartirà alla grande

Quando si dice l'ottimismo!

bhè io non mi sono mai arreso, citami un altro marchio europeo "appropriabile" con un avviamento overseas come ha SAAB, per me è fuori discussione, SAAB non sparirà mentre quella a nome di VM probabilmente si.

ma se si dovesse essere tutti pessimisti il forum sarebbe vuoto...

Ma chi l'ha detto? Esistono anche i gruppi di pessimisti, ci si può sempre accordare per discutere su come siamo stati sfortunati, tapini, sventurati ecc ecc...

Mi viene in mente un delizioso libro umoristico di uno scrittore finlandese che prende in giro magnificamente l'attitudine nordica alla depressione e al pessimismo, mi sembra si intitoli "Il club dei suicidi". Assolutamente splendido, vedrò di rintracciare il titolo esatto perchè lo consiglio a tutti!

Se scrivessero solo i pessimisti, qui ci scriverebbe uno solo...

...si scherza eh!

p.s. il server di saabsunited e' irraggiungibile...

luka ha scritto:[

bhè io non mi sono mai arreso, citami un altro marchio europeo "appropriabile" con un avviamento overseas come ha SAAB, per me è fuori discussione, SAAB non sparirà mentre quella a nome di VM probabilmente si.

Beh, c'è ancora Alfa Romeo che è papabile per una soluzione alla GM, mi pare il buon Marchionne non aspetti altro che di acchiappare il gonzo di passaggio..