SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti, vi chiedo un parere circa una cosa che mi accade da un po' di tempo..
La lancetta della temperatura non arriva piu' a metà ma si ferma alla prima tacca, nel momento in cui la velocita' aumenta sensibilmente si avvicina alla tacca centrale, appena decelero torna alla prima tacca..
In officina mi dicono che e' il termostato o lo strumento, ma solo dopo il mio racconto.
L'acqua del radiatore appare a livello corretto..che ne dite?

Potresti specificare il modello della vettura?

Visto che parliamo di tacche, immagino si parli di una Sport-Sedan.. giusto..? Se l'acqua è sempre fredda tranne quando ci dai dentro stai fermo nel traffico, allora 99% è il termostato che si è inchiodato aperto.

saab 9.3 sport hacht 1.9 jtd.....spero sia il termostato e non la pompa dell'acqu (a un amico e' successo con gli stessi sintomi)

Sembra proprio che problema e il termostato.
Rimane aperto, allora l'acqua non si scalda sulla temperatura richiesta, e continua circolare senza scaldarsi su 82 - 87°C, su quale normalmente il termostato si apre. (non conosco la temperatura esata di questo modello)

di solito sta a 90, al centro.

ciao Faser,la mia 93 19 tid sh ha gli stessi problemi,come hai risolto?
grazie

Belfive

Ciao, appena successo poche settimane fa...stessa storia, idem con patate al prezzemolo
160 euro...termostato andato....3 ore di lavoro, il termostato , qualche fascetta e il liquido che ovviamente verrà cambiato...ora è tutto ok.
Saluti.

3 ore per cambiare il termostato???

Cosi mi han detto....

Potrebbero essere giustificate solo se si trova in un posto scomodo e difficile da raggiungere.

Proprio giovedi ho parlato con papà di Tech2, che mi ha fato vedere un termostato della 9.3 Aero, credo '03-'04, e mi disse, che il termostato per la 9000,900NG,9.3OG,costa intorno 14-15 €, mentre per 9.3 del '03 costa 56 €.Sono praticamente identici, qualche piccola differenza nella forma o misura, niente altro. Materiale identico. Non so, come si fa giustificare aumento del prezzo di 350% !
Per quanto riguarda lavoro, credo che per più di 1 ora non ce da fare.

Yello,tu parli dei modelli a benzina,mi pare che gli altri si riferiscano ai diesel,anche se di base il discorso non cambia,può essere che il termostato FIAT costi ancora di più!A proposito,e comprarlo in FIAT,potrebbe essere conveniente(forse)

Beh io mi sono rivolto ad un centro autorizzato Fiat infatti...mi era comodo e a due passi da casa...Tra l'altro mi hanno montato un termostato della Croma Multijet!

a sto punto una cosa da considerare é: siamo di fronte a un difetto conosciuto?
qua ora siamo a circa 3, che magari é anche solo una coincidenza, e sono gli unici 3 preferiti dalla sfiga, ma se siamo su stessi anni/km e tipo di motore... no?

Un'altro problema dei 1900 Fiat?NOOOOOO!

Beh, proprio ieri un mio amico , durante il viaggio di andata per il cinema abbiamo riscontrato lo stesso problema...
però la macchina era un altra....Alfa 147 multijet 150cv

taaaaaaaaaa-ta-da-da-daaaaaaaaaaaaa!

vabbé, speriamo di no...

Speriamo và!!
Comunque ho chiesto qua e la, e mi han detto che il più delle volte poi il problema non si è mai più presentato...