SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buondì ragazzuoli!!!

Stamattina il mio scudiero mi ha fatto un brutto dispetto..

Quando entra in pressione la turbina si sente un fischio, che diventa sempre più forte quanto più accelero.. Poi mentre facevo un sorpasso di colpo si e accesa la spia check engine, ma nessun messaggio sul SID, e la macchina ha cominciato a avere delle prestazioni bassissime!!!
Dai 2000 giri in su faceva fatica a salire!

Poi spenta e riaccesa, spia ancora la, ma la macchina va bene, ma sempre con il fischio!!

Cosa può essere? Un manicotto che perde che ha fatto andare in "recovery mode" La macchina??

Hai delle perdite, provato con carefree?

Se senti un fischio molto acuto controlla il manicotto in uscita dalla turbina.
Se invece senti un soffio guarda dopo l' intercooler

Pensavo di mettere quello con le ali!!!

Ma.. La differenza tra soffio e fischio??

Mi sembra più un fischio!!

Successe anche a me per colpa di un manicotto dell'intercooler e secondo l'officina Opel/Saab è una cosa abbastanza comune, però non si accese nessuna spia e la macchina andava come prima. Forse la tua è una bella crepa

Togli il carter di testa e controlla il manicotto, lo vedi subito in caso...

Galvy ha scritto:Ma.. La differenza tra soffio e fischio??

La stessa differenza la puoi fare tu stesso, quando soffi sulle candeline per spegnerle, e quando fischi a Brian Johnson da sotto il palco

con un'onomatopea si potrebbe dire che il soffio/sibilo è "fsssssss.....", mentre il fischio è "fiuuuuuuuu"..

Ciao ragazii mi sento preparato a questo argumento
- il manicotto del intercular e il intercular fanno il stesso rumore un soffio tappato e poi fuma tanto e crescono i consumi valle piu per il intercular
- la turbina quando fischia e come superenalotto o si spacca subito o mai, e se si spaca vedrete se funziona il sensore presione olio perche rimanete senza olio in 5 km e poi fa un fummo molto denso e tanto

jpm ha scritto:La stessa differenza la puoi fare tu stesso, quando soffi sulle candeline per spegnerle, e quando fischi a Brian Johnson da sotto il palco

Lucantropo ha scritto:con un'onomatopea si potrebbe dire che il soffio/sibilo è "fsssssss.....", mentre il fischio è "fiuuuuuuuu"..

si, la so la differenza, ma volevo capire cosa intendevi!!

diciamo che e' un fischio simile a quello a Brian Johnson

ho dato una stretta alle fascette del manicotto (lungo 10 cm) che esce dalla turbina, ma il fischio persiste..

ho notato che da fermo in folle non lo fa, lo fa solo col motore sotto sforzo e sopra circa i 2000 giri (quindi quando la turbina e' in pressione)..

edit: ieri sera la spia check engine era spenta!

Gho57 ha scritto:Successe anche a me per colpa di un manicotto dell'intercooler e secondo l'officina Opel/Saab è una cosa abbastanza comune, però non si accese nessuna spia e la macchina andava come prima. Forse la tua è una bella crepa

Togli il carter di testa e controlla il manicotto, lo vedi subito in caso...

non capito bene dove sono...
ok dopo controllo tutti i manicotti che trovo!!!!!

scherzi a parte, guardo dall'intercooler in poi i manicotti!!

Idem anche a me, sopra i 2000/2000 giri cominciava il fischio.

Se cerchi nei post di qualche anno fa trovi infatti i sintomi che sono identici ai tuoi.

Con 20 euro ti prendi il manicotto e te lo monti in un attimo.

Perfetto!!! Ti ricordi il titolo? O qualche parola chiave particolare? Adesso provo a cercare...

Gho57, ho trovato!!
http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... =manicotto

ma il tuo ultimo messaggio mi fa paura!!!

oggi alle 11 ero a casa, apro il cofano, tolgo il carter e..

l'ho visto e ho fatto un bel sorriso di gioia, per aver trovato subito il problema!!!

poi pero' mi sono subito incazzato!!

prendo la macchina, passo da un'autoricambi, niente, vado da un'altro, niente!!
vado nella officina saab della zona (avete capito quale) e arrivo la col manicotto in mano, e senza chiedermi niente mi danno quello nuovo in mano..

conto? 48 euro!!! (quarantotto) quasi 100mila lire per un pezzo di gomma con una tela in mezzo??????????????

non dico altro..

la prossima volta vado a trovare mi..chele...

Eh si, manicotti in gomma telata, sagomati a caldo si fan pagare.. però oh, vedila dal lato positivo !!!

Hai risolto il problema con soli 48€ e manodopera fai da te !!!!

Per un qualsiasi altro guasto del cavolo sarebbe stato facile avere un conto di 480 !!!!

Galvy ha scritto:...non dico altro...

la prossima volta vado a trovare mi..chele...

beh se venivi da mè te lo cambiavo io, ma tieni conto che la manodopera la faccio pagare 55,00 € +IVA

Visto anche la rottura ci avrei messo circa 11-12 ore, poi ti avrei dato l'auto sostitutiva a 30,00€/ora (iva inclusa)



A parte gli scherzi... sei fortunato che te lo sei fatto tu...io non saprei neanche dove mettere le mani in casi del genere

mi..chele ha scritto:poi ti avrei dato l'auto sostitutiva a 30,00€/ora (iva inclusa)

Che generoso !!!!!

A parte gli scherzi... sei fortunato che te lo sei fatto tu...io non saprei neanche dove mettere le mani in casi del genere

beh, cambiare un manicotto è la cosa più semplice del mondo, allenti le due fascette che lo tengono fisso e lo sfili.. metti le fascette su quello nuovo, ce lo infili al posto del vecchio e stringi di nuovo le fascette, fine..

Si magari in questo caso l'avrei fatto senza problemi

...ma siccome sono un imbranato cronico per quanto riguarda i motori...non mi sarei fidato di fare il cambio

Beh mi..chele, dipende che macchina mi davi in sostituzione!!!! magari la tua xwd!!!

(comunque intendevo di venire alla officina saab dove abiti tu!!!! , cosa pensi che porto la macchina da uno che fa shampoo e creme?? )

come ha detto Luk e' un cagata pazzesca cambiarlo!!! 5 minuti!!!

Io volevo andare in un officina opel per prenderlo, ma visto che il secondo ricambista e' a 100mt dalla conc saab ho lasciato prendere.. certo che dai 20 euro che ha speso gho ai 48 miei ne passa un po'...

beh, meno male la turbina e' stata esclusa dai malfunzionamente!!!

ora ne soffi di candeline, ne fischi a Bryan Johnson, il mio scudiero va come prima!!!

ma quando ha calato le prestazioni, era una specie di "recovery mode"???

mi..chele ha scritto:
A parte gli scherzi... sei fortunato che te lo sei fatto tu...io non saprei neanche dove mettere le mani in casi del genere

merito anche di voi e del forum!!!!!!

sarebbe cosa buona e giusta farlo fare in acciaio inox