SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Scrivo qui per non sporcare il topic di sandro66 in Mercatino viewtopic.php?f=5&t=11791&p=247424#p247424
Ciao SMAX, scusa se ti faccio il quarto grado:
- In che senso ti fa le bizze?
- Perché ti fa arrabbiare?
- Qual'è il

piccolo trucco che nessuna officina interpellata mi ha mai indicato

?
- Quanti chilometri hai?
La mia ne ha 222.000, e quando freno la frizione stacca a circa 1500 giri.
Però mi sembra che una volta lo facesse più in basso, ma non ne sono sicuro

Ringrazio eco... delle faccine, ma nei progetti bisogna crederci! E la Saab invece ..... ma forse il tutto dipende dalla scarsa preparazione delle officine ..... e qui mi fermo che non conoscono le macchine e che non leggono le circolari che vengono inviate ....
La mia Sabb e del 1997 io sono il terzo proprietario con 172.000 km.Il mio problema è iniziato all'inizio dell'anno quando durante un viaggio improvvisamente si è accesa la spia del sensonic, andato in officina Saab ma essendo nuova il loro tester parte dal 1999 quindi la macchina non viene riconosciuta!!Miriade di telefonate ai vari conc... .
Quando mi sono fermato la macchina non segnalava più l'avaria.. mistero e tutto funzionava nuovamente.
Ogni tanto invece se mi fermo non si accende nessuna spia e mi da"" Marcia troppo alta "" e non riesco più a partire ma mi permette di inserire solo la quarta e sfrizionando si riesco a muovermi e poi rimetto le marce normali.
Altre volte invece se la lascio ferma con motore acceso ( apertura capote) quando vado a ripartire " di nuovo errore" alcune volte accende la spia altre no.
La scocciatura è se sei in fila oppure magari mi è successo al casello autostradale!! non preavvisa ma succede all'improvviso.
Avendo però un disco con il manuale di officina mi sono messo li per studiare il problema!!
Esiste una procedura che la macchina dovrebbe fare per permetterti di raggiungere un'officina, ma se mi da l'errore e la spia non si accende sei nel gatto dato che non entrano le marce.
Invece io finche non riesco a capire quale dei tre sensori è il problema, tengo staccato il connettore centrale del sensonic che si trova dietro la pompa della frizione nel vano motore!!! Solamente che quando rilascio il gas il motore si mette al minimo mentre con il sensonic attivo al 100% anche il mio si posizionava a circa 1500/1800 facendo freno motore nmantenendo la frizione inserita!
Vorrei montare la frizione classica ma ogni volta che inizio mi domando perchè devo rinunciare ad una comodità! e quindi rimando
B.Giornata

SMAX ha scritto:Ringrazio eco... delle faccine, ma nei progetti bisogna crederci!

Mi ha fatto sorridere il post di jpm, ma anch'io molto curioso di conoscere la tua soluzione.

SMAX ha scritto:E la Saab invece ..... ma forse il tutto dipende dalla scarsa preparazione delle officine ..... e qui mi fermo che non conoscono le macchine e che non leggono le circolari che vengono inviate ....

Purtroppo spesso abbiamo avuto esperienze negative con le officine. Trovo assurdo che in officina non siano riusciti a leggere la tua auto, ma solo quelle più moderne, che cavolo di autorizzati sono?

non officina autorizzata ma Concessionario!

autoeconomo ha scritto:

SMAX ha scritto:Ringrazio eco... delle faccine, ma nei progetti bisogna crederci!

Mi ha fatto sorridere il post di jpm, ma anch'io molto curioso di conoscere la tua soluzione.

SMAX ha scritto:E la Saab invece ..... ma forse il tutto dipende dalla scarsa preparazione delle officine ..... e qui mi fermo che non conoscono le macchine e che non leggono le circolari che vengono inviate ....

Purtroppo spesso abbiamo avuto esperienze negative con le officine. Trovo assurdo che in officina non siano riusciti a leggere la tua auto, ma solo quelle più moderne, che cavolo di autorizzati sono?

Concessionario Saab con officina?

Si esatto!

Anche qui a Mestre la Autosalorenzo è concessionario con l'officina

pensavo che eravamo in più ad avere il sensonic in 2 siamo pochi veramente

L'ultimo è stato consegnato nel 1997, se pensi al ritmo con cui oggi si cambia auto, 13 anni sono un'immensità!
Per non parlare del terrore inculcato nei poveri sensonisti da meccanici che non hanno voglia di diventare pazzi
Chissà quante unità sono diventate normali frizioni a pedale da allora

Con la spia ACS accesa hai fatto una diagnosi in Saab?
Quali codici di errore hanno riscontrato?

quindi sarei in possesso di uno degli ultimi esemplari da tenere per collezione.
Mi prendi in castagna per l'errore, il codice che compare da un avaria generica che tradotto sarebbe uno dei tre sensori!!che comandano il sensonic..
Tu per caso ai qualche notizia in più?
Grazie

Io ho due manuali d'officina Sensonic (la prudenza non è mai troppa), se vuoi quando ci incontriamo te ne cedo uno.
Nel frattempo, mi metterò al lavoro per scansionarlo e pubblicarlo sul Forum.
Se te la cavi con le lingue, puoi scaricarlo in francese a questo indirizzo:
http://www.saabsportclub.com/site/ssc_t ... 94-97-.pdf

Ci sono le procedure per la diagnosi e la riparazione con o senza strumenti.
Ma con i codici di errore rilevati via OBD, ISAT o TECH2 si fa molto prima.

Complimenti grazie per il manuale me lo sono scaricato..io invece dispongo del cd manuale officina in multilingue ma riguarda il sensonic mi sembra più scarno di informazioni...
Grazie e buona giornata

Scusa ma il tuo sensonic (visto il materiale che ai) che problemi ti a dato?

jpm ha scritto:Scrivo qui per non sporcare il topic di sandro66 in Mercatino viewtopic.php?f=5&t=11791&p=247424#p247424
Ciao SMAX, scusa se ti faccio il quarto grado:
- In che senso ti fa le bizze?
- Perché ti fa arrabbiare?
- Qual'è il

piccolo trucco che nessuna officina interpellata mi ha mai indicato

?
- Quanti chilometri hai?
La mia ne ha 222.000, e quando freno la frizione stacca a circa 1500 giri.
Però mi sembra che una volta lo facesse più in basso, ma non ne sono sicuro

Finora nessuna noia sgratt. sgratt.

No la mia mi dice quando sono fermo che è il momento di ripartire "marcia troppo alta"
questa estate ad un certo punto faceva le bizza al minimo, staccata la batteria dopo poco ricollegata e con una bella tirata tutto è tornato normale!!
B.Giornata

Secondo voi può essere una cosa interessante comprare una 900 Sensonic? L'idea mi attizzerebbe, però...

Se riesci a trovarla … già erano rare ai tempi ! Ora lo sono ancor di più !

Io sono in trattative per la mia ma se Vuoi ne possiamo parlare.
problemi di cav per neopatante!

SMAX ha scritto:Io sono in trattative per la mia ma se Vuoi ne possiamo parlare.
problemi di cav per neopatante!

Molto volentieri! Hai risolto quei problemini con il cambio? Ma come funziona esattamente? Anzichè spingere la frizione devo premere il pomello del cambio e innesto la prima?