SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti,
qualche giorno fa mi è comparso questo messaggio sul SID della mia 9-3 sporthatch e il giorno successivo l'aria calda del riscaldamento ha deciso di non funzionare più.

E' un unico problema oppure sono problemi distinti?
Dal messaggio pensavo dovessi rabboccare il liquido del radiatore, ma non penso che questo sia legato al condizionatore. Che devo fare?

Grazie

Com'è il livello, è solo basso oppure la vaschetta è vuota?

togno ha scritto:Ciao a tutti,
qualche giorno fa mi è comparso questo messaggio sul SID della mia 9-3 sporthatch e il giorno successivo l'aria calda del riscaldamento ha deciso di non funzionare più.

E' un unico problema oppure sono problemi distinti?
Dal messaggio pensavo dovessi rabboccare il liquido del radiatore, ma non penso che questo sia legato al condizionatore. Che devo fare?

Grazie

L'aria del riscaldamento proviene dal passaggio sulle griglie di un altro radiatore che sfrutta il calore di quest'ultimo che è prodotto dal passaggio (tramite derivazioni dai circuiti principali dell'acqua di raffreddamento motore) del liquido di raffreddamento motore (bollente).
Ora se mi dici che il Sid ti ha dato il messaggio di rabbocco acqua (liquido di raffreddamento) e il girono dopo l'aria calda interna non ti arriva più secondo me devi rabboccare immediatamente e poi fare una corsa da meccanico.

Rischio minimo: pizzicare la guarnizione della testa

Probabilmente hai qualche perdita.

Ps.: Benvenuto nel Saabwayforum

Ciao,
la vaschetta è completamente vuota!!
Che liquido mi consigliate?
E per il condizionatore??

Ho in casa dell'acqua distillata ma con sto freddo non so se conviene rabboccare solo con quella.

vaschetta vuota???
vai dal meccanico... hai una perdita.

l'avviso di "rabboccare liquido" dovrebbe apparire quando il livello è basso, ma non drasticamente... non vaschetta vuota.
Quindi deduco che si sia svuotato repentinamente... se poi non ti funziona il riscaldamento, sei proprio a secco!!

ci devi mettere liquido per radiatori, lo trovi in tutti i grandi magazzini.
l'acqua distillata serve per la batteria, nel radiatore si può mettere acqua normale.

nel condizionatore non ci devi mettere nulla... perchè si tratta dello stesso liquido radiatore per riscaldare l'abitacolo, mentre per raffreddare c'è un circuito frigorifero indipendente.

Ciao a tutti e grazie per il benvenuto!
Sono entrato da poche settimane nel modo saab e spero di non averne già delle delusioni...

Accidenti, ancora non ho visto salire la temperatura del motore sopra la metà e nessuna spia si è mai accesa, quindi spero tanto non si siano creati dei danni alla guarnizione della testa!!

Compra un litro di paraflu (a mo di antigelo), e versalo poco per volta insieme ad acqua (distillata o meno conta poco per adesso, ora devi risolvere un problema ben più grave).

L'aria calda non arriva dal condizionatore, ma dal radiatore appositamente creato. Prova a farlo funzionare con l'aria fredda e vedrai che ti funziona bene.

Comunque da quante che non controllo l'acqua?

Potrebbe esserci una perdita grossa (te lo auguro) e magari risolvi subito sostituendo qualche manicotto.

Ben più grave è la situazione se non vi sono perdite ma la mancanza d'acqua è frutto di un "consumo" anomalo.

Riempi nuovamente il circuito e va dal meccanico appena puoi.

Dopo aver riempito lascia in moto l'auto una decina minuti (meglio se aspetti che parti la ventola del radiatore, certo co sto freddo.....) e vedi se il liquido scende nuovamente di livello.

P.s.: ci puoi dire anche che motorizzazione hai, come ti chiami e da dove scrivi

Dalla velocità con cui è andata giù, direi che è grossa, ma se sei fortunato si è staccato un tubo.
Che modello hai, che ti posto lo schema completo del circuito?

Mi presento,
io sono Andrea e scrivo da Milano, la macchina è una 9-3 Sporthatch 1.9 150Cv del Dicembre 2006.

Ora esco e spero di trovare il Paraflu, certo che la macchina non mi ha dato un gran bel benvenuto, spero non sia niente di grave!!

ma l'hai appena comprata?
mettici l'antigelo, compra anche quello economico se non trovi di meglio, ma NON solo acqua.

e se ce ne entra tanto, prova a non usare l'auto, in attesa che la veda un meccanico.
anzi, controlla sotto se ha fatto la chiazza.

togno ha scritto:Mi presento,
io sono Andrea e scrivo da Milano, la macchina è una 9-3 Sporthatch 1.9 150Cv del Dicembre 2006.

Ora esco e spero di trovare il Paraflu, certo che la macchina non mi ha dato un gran bel benvenuto, spero non sia niente di grave!!

Bhe facciamo una grattatina e speriamo che quella spia non si accenda ne ora ne mai

Per il paraflu ti ho detto quello perche è il più conosciuto, ma un qualsiasi antigelo va bene.

Comunque il piacere è nostro Andrea, e non preoccuparti vedrai che sarà una sciocchezza

Ok ora esco a comprare l'antigelo e riempio con quello e acqua, accendo e attendo una decina di minuti, purtroppo è parcheggiata su del ghiaietto fine e bagnato, quindi temo di non poter controllare perdite, inoltre devo assolutamente usare la macchina per andare a casa alla cena natalizia. Vorrà dire che mi fermo ogni 20 km a controllare il livello ed eventualmente riabbocco, se poi in questi giorni vedo che il livello scende lunedì la porto da un meccanico, che ne dite?

Grazie ancora per il supporto siete gentilissimi.
Auguro a tutti un Felice Natale

Nelle 93SS ci va il liquido "Filled for Life", che è a base di Glicoetilene, e non può essere mischiato con il paraflu o altri antigelo simili!!!!!

Il prodotto da mettere sarebbe questo: http://www.elkparts.com/saab-93-m98-to- ... p1914.html

Basta andare in Opel/Saab e te lo danno al volo, io lo pagai sui 7 euro al litro più o meno.

Altra cosa: non ci camminare co la macchina fintanto che sei senza liquido, perchè rischi di spaccare la testata!

Ricordati che la spia della temperatura misura la temperatura del liquido ma se questo non c'è NON SEGNERA' NIENTE!!!!!!!

Vins meno male che sei arrivato tu !!!

Non fare mischiotti con antigelo diversi!!! rabbocca solo con acqua (se ce l'hai distillata usa pure quella).. meglio allungare l'antigelo originale che mischiarlo con un altro tipo di antigelo!!

Allungalo con l'acqua e poi vai immediatamente in officina a far controllare la perdita. Fossi in te andrei in Saab ad acquistare lo stesso antigelo originale per rabboccare la perdita.

Sul Libretto di uso e manutenzione puoi trovare scritto quale tipo di antigelo ci va nel tuo motore


P.S.: Se non hai mai visto la T del motore salire oltre metà evidentemente sei fortunato e hai ancora acqua sifficiente affinchè la testa rimanga piena.. ma rabbocca con acqua il prima possibile ! Almeno fintanto che non hai acquistato esattamente lo stesso antigelo. Attualmente in Saab si utilizza un antigelo definito LongLife marchiato GM di colore rosa.

vinsempre ha scritto:Nelle 93SS ci va il liquido "Filled for Life", che è a base di Glicoetilene, e non può essere mischiato con il paraflu o altri antigelo simili!!!!!

Nel multijet non si può mettere un liquidi refrigerante classico? Perché?

vinsempre ha scritto: Ricordati che la spia della temperatura misura la temperatura del liquido ma se questo non c'è NON SEGNERA' NIENTE!!!!!!!

mmm, non sono d'accordo.. segnala temperatura che il sensore rileva li nella sua posizione, se non c'è acqua segna la temperatura dell'aria che sarebbe di certo mooolto più alta, in assenza di acqua.. altrimenti se fosse come dici tu, in assegna di acqua dovrebbe segnare zero...

togno ha scritto:... la macchina è una 9-3 Sporthatch 1.9 150Cv del Dicembre 2006.

il motore è questo qui
immagino TD

ma scusate... per quanto riguarda l'acqua... se ne mancasse davvero tanto, è consigliabile andare ad acqua?
quello originale e prescritto... la vigilia di Natale dove lo trova?

la cosa migliore di certo è andare in officina, ma a quel punto farebbero loro il meglio possibile

autoeconomo ha scritto:

vinsempre ha scritto:Nelle 93SS ci va il liquido "Filled for Life", che è a base di Glicoetilene, e non può essere mischiato con il paraflu o altri antigelo simili!!!!!

Nel multijet non si può mettere un liquidi refrigerante classico? Perché?

Più che altro ormai il refrigerante "classico" non esiste più.. esistono diverse specifiche ed è importante non mischiarli in quanto possono danneggiarsi reciprocamente perdendo le proprie proprietà.