SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

L'ho presa venerdi primo pomeriggio, consegnati i documenti all'ACI venerdi pomeriggio lunedi mi danno il passaggio di prorpietà.
SAAB 900 turbo aero 175 cv anno 1984.
Me l'ha data un notaio in pensione di Roma, l'ha avuta sempre lui, la usava per andare al lavoro a parioli.
224 mila KM ma in ottime condizioni, pagata 2.800 euro. Ha anche l'iscrizione ASI per cui il passaggio di proprietà lo pago cierca 300 euro e il bollo, che è già pagato, 25 euro l'anno.
Posto le foto.
Cos ane pensate?
Ho fatto un buon acquisto?
A me sembra buona, l'ho portata sul GRA a 220 e non si sentiva una vibrazione, tutti i tagliandi fatti alla SAAB di Terni.
Aspetto vostri giudizi!!!!!
Ciao

Mamma che spettacolo...... Un accoppiamento di colore che mi fa sbavare..... Prezzo ragionevolissimo...
Che dire complimenti!!!

Edit: qui trovi gli altri "classicomani" come noi.. ho aggiunto anche te..

Complimenti per l'acquisto! Bellissima!!!

molto bella! Ma non eri tu che non la volevi grigia e soprattutto non con i sedili "rossi"?

domani io e Saabruno ci vediamo da Palombini all'Eur alle 2 pr un caffè, se vuoi possiamo conoscerci!

P.s. se foste andati in un'agenzia avreste fatto il passaggio in tempo reale, altro che ACI!

giuseppe122 ha scritto: P.s. se foste andati in un'agenzia avreste fatto il passaggio in tempo reale, altro che ACI!

Per esperienza posso dire che è il contrario. Per Orca l'ho fatto in agenzia e mi hanno mandato il libretto aggiornato dopo un mese, quando l'ho fatto all'ACI per la 9000 è stato immediato.

La volevo nera, certo, ma non potevo farmi sfuggite una occasione come questa, ripeto 2.800 euro!
Io alle due lavoro, in genere stacco alle 7.
Sarà per la prossima volta!
Stavo pensando di fare una modifica alla turbina, tipo il kit con cuscinetto che si trovava una volta, al posto delle bronzine, cosa ne pensate?
Ciao

autoeconomo ha scritto:

giuseppe122 ha scritto: P.s. se foste andati in un'agenzia avreste fatto il passaggio in tempo reale, altro che ACI!

Per esperienza posso dire che è il contrario. Per Orca l'ho fatto in agenzia e mi hanno mandato il libretto aggiornato dopo un mese, quando l'ho fatto all'ACI per la 9000 è stato immediato.

forse non era un'agenzia "collegata". ...

pao_ros ha scritto:La volevo nera, certo, ma non potevo farmi sfuggite una occasione come questa, ripeto 2.800 euro!
Io alle due lavoro, in genere stacco alle 7.
Sarà per la prossima volta!
Stavo pensando di fare una modifica alla turbina, tipo il kit con cuscinetto che si trovava una volta, al posto delle bronzine, cosa ne pensate?
Ciao

sulla mia (MY '92) ho già fatto alcune modiche: filtro aria K&N, valvola pressione benzina a 3 bar, chip fuel Speedparts, cavi candele siliconici, APC Swedish dinamics, intercooler maggiorato (Jak Stoll), tubina revisionata e con girante maggiorata (Abbasciano). Sull'assetto: molle ribassate e ammortizzatori Bilstein.

Ho anche dovuto cambiare il motore.........

Sono state le modifiche? Non lo so. Il problema sembra essere stato la pompa dell'olio........
Tutto questo per dire che tutto si può fare (e io lo faccio!) sempre avendo ben presente che si tratta di auto con 20 anni (la mia) e 28 anni (la tua).......

ps. nella prima foto mi sembra di vedere un pò d'olio. Hai visto da dove viene?

Complimenti pet l'ammasso di ferraglia di 26 anni!!!
E' ancora una ragazzina.

.... ma vi ricordate che scherzavamo che le Saab una volta erano le classiche auto da notai, avvocati, chirurghi ecc.... e infatti questa era di un notaio.

Dove lo vedi l'olio?
Io proprio non lo vedo....
Ciao

Nella prima foto dove c'è quella foglia secca nel vano, e nelle ultime due sotto all'anteriore sulla strada.

Complimenti: tenuta benissimo per la i suoi 2011-1984=27 anni (qui sul forum non san fare bene i conti )

jpm ha scritto:Nella prima foto dove c'è quella foglia secca nel vano, e nelle ultime due sotto all'anteriore sulla strada.

esatto, nella prima anche sul braccetto della sospensione

il topic sarebbe da spostare in "galleria fotografica"??

bella, hai trovato una uniproprietario... incredibile!


sul braccetto non mi sembra olio... anzi, quella traversa non mi sembra un braccetto, sembra più la slitta (non sono un esperto di classic).
sulla strada direi che non fa testo, potrebbe esser stato perso da chissà chi... magari sarebbe da vedere nel box

Ma che olio!
Ero la da qualche minuto, non è mica olio mio. Poi vicino alla faglia non c'è olio, sono foto fatte con il telefonino, il vano motore è asciuttissimo.
A proposito, che olio mettete nelle vostre turbo?
La turbina ha bisogno di una lubrificazione particolare?
Ciao

Io uso Mobil 100% sintetico1, fin'ora 5W30 e adesso 5W50, ma la prossima volta penso metterò un semi-sintetico 10W40.

Perche passare ad un semi-sintetico?
Un 5-40 sintetico ormai da Auchan lo prendi a 7-8 euro a litro.

pao_ros ha scritto:Ma che olio!
Ero la da qualche minuto, non è mica olio mio. Poi vicino alla faglia non c'è olio, sono foto fatte con il telefonino, il vano motore è asciuttissimo.
A proposito, che olio mettete nelle vostre turbo?
La turbina ha bisogno di una lubrificazione particolare?
Ciao

vicino alla foglia c'è olio... ma è a terra. Chissà chi l'ha perso, qualche marcione che era fermo lì prima di te

oppure l'hanno visto sul tappo... c'è pure scritto "OIL"

non parlo dell'olio a terra.....sarà un effetto ottico ( )

pao_ros ha scritto:Perche passare ad un semi-sintetico?
Un 5-40 sintetico ormai da Auchan lo prendi a 7-8 euro a litro.

Si discute da tempo se sia meglio usare oli sintetici o semi-sintetici sulle classic, visto che ai tempi, quando è nata l'auto, non c'erano gli oli di oggi.